Алтернативни енергоизточници > Магнитни мотори/генератори
Ем драйв двигател
x_name41:
като стана въпрос за електрогравитационен двигател, аз също имам проект за такъв, но той се отличава от този на Серано и е сам по себе си оригинален, което е много важно тъй-като не е взаимстван а представлява изцяло мой дизайн. Той се основава на концепцията на лифтера и асиметричния кондензатор на Т Т Браун и е предназначен да генерира голяма тяга в комбинация с въздушна намотка с голям Q при определена резонансна честота
hyparh:
Радико, в този си вид EmDrive не може да послужи за нищо друго, освен човек да си претопли яденето :) Това устройство не може да повдигне дори собственото си тегло за разлика от лифтера например. В космоса ще създаде някаква минимална тяга, която едва ли ще задмине тази, произведена от несиметричен кондензатор, захранен с импулси HV DC.
EmDrive е изобретен през 2001г., което означава, че за 16г. инженерите от НАСА са го докарали до никъде по въпроса с усъвършенстването и ефективността. Към програмата на НАСА за разширяване изследванията на космоса, която е отворена в началото на 90-те за всякакви идеи относно нови ефективни двигатели, са подадени неколкократни предложения от различни хора (включително и Пол ЛаВиолет) за сериозно разглеждане на високоволтови полета и асиметрични кондензатори, като се предоставят множество доводи за тяхната ефективност за задвижване в космическото пространство, както и значително намаляване на въздушното съпротивление при придвижване в атмосфера. Отговорът на заместник-директора на Националния проект за въздушно-космически самолет, е: "Прегледът към днешна дата е определил, че идеята не е подходяща за разглеждане в рамките на програмата Национален въздушно-космически самолет".
Защо е това отхвърляне - можем само да гадаем. А вероятно причините са комплексни и едва ли са ни известни всичките.
Едно просто разсъждение... ако медната кофа на EmDrive се намали до размери 1-2мм и се направят още примерно 10 000 нейни копия, разположени всички на една равнина, като всяка от тях излъчва микровълни към земната повърхност, тогава вече може и да се получи нещо сериозно :)
mind:
--- Цитат на: hyparh в Ноември 04, 2017, 09:05:30 pm ---... като всяка от тях излъчва микровълни към земната повърхност, тогава вече може и да се получи нещо сериозно :)
--- Край на цитат ---
Ти не разбра ли, че всички тия йонни, плазмени и ем драйв двигатели се разработват за космоса, а не да се отблъскват от земната повърхност. На хората не им трябва голяма тяга, а скорост. Това се търси. Не искат да пътуват близо година до Марс примерно, защото разстоянието се мени с дни заради разлика в обиколката около Слънцето. И другата цел е ниска маса и обем на "горивото" (обикновено газ) за по-лесно извеждане в орбита и по-дълъг полет.
Налепи малко готварско фолио (видяно в тубата) и реши, че си голям спец по космическите полети. :)
hyparh:
--- Цитат на: mind в Ноември 04, 2017, 11:44:57 pm ---На хората не им трябва голяма тяга, а скорост.
--- Край на цитат ---
Напротив. Свръхефективната технология на праймъри драйв трябва да се внедри първо тук на Земята. Близкия космос отдавна е изследван и съм сигурен, че и в следващите 50 години няма да покажат "по телевизора" как кацат космонавти на Марс.
Всеки обикновен човек има право да притежава компактно устройство, с което да може да се придвижва за минути и до най-отдалеченото кътче на планетата - без инерчни сили и без гориво. Проблемът е, че тази технология не се прави достояние, защото трябва да се промени целият световен ред из основи.
Колкото до електрогравитиката - има достатъчно сериозни учени, които са я изследвали цял живот и е доказано ефективна както във въздушна среда, така и във вакуум. Тази технология не може да се сравнява с безинерционния и многократно по-ефективен праймъри драйв, но все пак е по-добра от EmDrive.
Тук говорим просто за различни степени на развитие, които реално съществуват.
Радико:
--- Цитат на: hyparh в Ноември 04, 2017, 09:05:30 pm ---Радико, в този си вид EmDrive не може да послужи за нищо друго, освен човек да си претопли яденето :) Това устройство не може да повдигне дори собственото си тегло за разлика от лифтера например. В космоса ще създаде някаква минимална тяга, която едва ли ще задмине тази, произведена от несиметричен кондензатор, захранен с импулси HV DC.
EmDrive е изобретен през 2001г., което означава, че за 16г. инженерите от НАСА са го докарали до никъде по въпроса с усъвършенстването и ефективността. Към програмата на НАСА за разширяване изследванията на космоса, която е отворена в началото на 90-те за всякакви идеи относно нови ефективни двигатели, са подадени неколкократни предложения от различни хора (включително и Пол ЛаВиолет) за сериозно разглеждане на високоволтови полета и асиметрични кондензатори, като се предоставят множество доводи за тяхната ефективност за задвижване в космическото пространство, както и значително намаляване на въздушното съпротивление при придвижване в атмосфера. Отговорът на заместник-директора на Националния проект за въздушно-космически самолет, е: "Прегледът към днешна дата е определил, че идеята не е подходяща за разглеждане в рамките на програмата Национален въздушно-космически самолет".
Защо е това отхвърляне - можем само да гадаем. А вероятно причините са комплексни и едва ли са ни известни всичките.
Едно просто разсъждение... ако медната кофа на EmDrive се намали до размери 1-2мм и се направят още примерно 10 000 нейни копия, разположени всички на една равнина, като всяка от тях излъчва микровълни към земната повърхност, тогава вече може и да се получи нещо сериозно :)
--- Край на цитат ---
Дори и в този си вид медната кофа на Шоуър е напълно способна да замести йонните двигатели на спътниците ресурса на който е ограничен за разлика от този на кофата.
Радвам се, че го спомена, защо ли и четирите прототипа са МЕДНИ кофи.
Струва ми се, че материала е от значение.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия