Технологични новости

[h2motor]

На другия въпрос с въпрос, защо въглерод поради липсата на кислород, защо не неизгорелени въглеводороди ? Водородното почистване смъква съдържанието на въглероден монооксид и то пада много под нормите, минават прегледа а после като покара се увеличава . Това е факт, за това го използват, то не може да изчисти нагара набит в каналите на сегментите, като се разглоби нагара се чисти трудно дори. Използвахме газ за осветление, в кутии направо потапяш буталата в тях и ги оставяш да стоят една нощ минимум. После ги поизмиваш с газ и често се налага няколко пъти докато не остане никакъв нагар по тях. Също горивните камери, всмукателни и изпускателни канали. Има двигатели които не са износени, но нагара е запечатал сегментите и като се измие хубаво спира да гори масло, работи тихо, става друг двигател направо, не може да го познаеш, а въпроса е бил дали този двигател не е за изхвърляне, трака, пуши..

[EDM electronics]

h2motor, съжалявам те, не се занимавай с тоя, той ще ти изсмуче всичката жизнена енергия. 
Безделник е бил цял живот и дървен философ, диванен експерт.
Нищо не е постигнал като капиталист и демократ, всичко дето го има е от комунизма - от баща си  .
Тука ще точите локумите за газовете не до атомно ниво, а до ниво неутрино и той все ще намери нещо нередно в разсъжденията ти, ще спори, ще те нерви, ще ти се прави на пич - той иска да е най-отгоре над всички.

По делата ще ги познаете. 

[juliang]

По делата ще ги познаете. 

Точно така - единте са с оловните обувки и гледат на живо процеса, другите се врат по къпините да помпат некви каки.

Нещо по същество в темата имаш ли да кажеш, или ще продължаваш да спамиш?

На другия въпрос с въпрос, защо въглерод поради липсата на кислород, защо не неизгорелени въглеводороди ?

Защото от въглеводорода първо водорода ще влезе в реакция с кислорода, а въглерода - само ако остане килсород за него.
За другите неща съм съгласен, дори има доста по-лесен начин - сваляш свещите и просто пълниш цилиндрите до колектора с газ. От време на време врътваш мъничко коляновия вал на двигателя напред-назад колкото буталата да се помръднат милиметър за да раздвижиш сегментите. И през час допълваш цилиндрите с газ, щот тя ще се стича в картера. И така 1-2 денонощия...
После със спринцовка вадиш останалаат газ от цилиндрите, източваш старото масло с газта в него, сменяш филтъра, сипваш евтино масло, палиш мотора да поработи докато стигне работна температура, източваш отново и вече наливаш читаво масло и слагаш отново нов филтър.
Аз обаче с такива неща не си губя времето. Просто си купувам поредния дарак, щото стария ми е омръзнал. Кат го купувам гледам да не пуши много, за да не се вкарвам именно в тоя филм. Който иска - да го прави това почистване, за мен не си струва загубата на време и съмнителния резултат.
Ватенките ползват какво ли не за да си чистят моторите. Бяха стигнали до висините да сипват некво лекарство Димексид. Правело чудеса, само дет вдигало боята на картера и тя запушвала всички маслени магистрали... Пусни "Димексид двигатель" в тубата, има видеа да гледаш до Нова година... 

[h2motor]

Прекалено сложно за да е вярно. Дизеловото гориво е по тежко, молекулите са дълги и особенно цикличните се окисляват по трудно. При бензиновия двигател няма кислороден глад , а при дизеловия има. Има си достатъчно кислород, но горивото не успява да изгори при високо налягане когато буталото е близо до горна мъртва точка, а като тръгне вече налягането е ниско за изгаряне на такива дълги молекули, резултата е изгорял водород и неигорял въглерод. Времето да изгори недостига. Единия подход е да се вкара много излишен кислород и да се повиши налягането в цилиндъра, по добро запълване с въздух - по високо налягане в горна мъртва точка. Работното тяло в цилиндрите на ДВГ проявява еластичност, затова има коефициент на пълнене на цилиндрите с въздух и той е променлив спрямо оборотите и съпротивлението което оказва всмукателния тракт на постъпвашия въздух..Такива едни неща.
 Иначе си заслужава всеки един двигател след определен пробег да се измият уплътнителните пръстени - сегментите. Двигател със сработили се части и уплътнени добре цилиндри е много по икономичен - 30% по нисък разход на гориво има понякога.

[Михаил Кузмов]

резултата е изгорял водород и неигорял въглерод. Времето да изгори недостига. Единия подход е да се вкара много излишен кислород и да се повиши налягането в цилиндъра, по добро запълване с въздух - по високо налягане в горна мъртва точка.

И защо според теб, никой до сега не се е досетил за този подход?

[juliang]

... Единия подход е да се вкара много излишен кислород и да се повиши налягането в цилиндъра, по добро запълване с въздух - по високо налягане в горна мъртва точка.

Другия вариант е да се сложи турбо. Повече въздух.
Третия вариант е да се намали обема на горивната камера. По-високо налягане.

При втория проблем обаче се губи смисъла от мотора. Производителя иска да извади максимум мощност от двигателя, затова за него е безмислено да вкарва някакъв въздух, който не е нужен за горивото.
А третия вариант води до липса на вдлъбнатините в буталото, за които спорим вече колко страници.

Да, двигателя е компромис в много неща. Ти искаш да направиш компромис като направиш двигателя и горивото скъпи, да намалиш мощността която може да се извади само и само този двигател да може да изкара 1 млн км, което реално не е нужно на производителя. Има едни мерцедеси - милионници - 2.5 литра чист дизел де вади 85 коня. Харчи 10+ на 100. Натиснеш педала за газта, оня кат се размисли, кат се затутка... с'я да ускорявам ли, толкова ли бързаме... Еми... такова вече не можеш да продадеш на хората.

[h2motor]

  Технологията която прилагат в Русия за обогатяване си я държат в тайна. Преди години когато се появи имаше демонстрационно филмче с един и същ двигател с гориво непреминало обогатянане с метан го правят те и такова което са натъпкали с метан. Ако беше неефективно САЩ нямаше да внасят гориво чак от Русия което да смесват с тяхното. Дори съвременните двигатели на камионите им са проектирани да работят с обогатено гориво, в САЩ смесват тяхната нафта с тази която внасят. Това нещо работи много яко. Двигателя си сменя звученето, работи меко, става отзивчив, не може да го накараш да дими. Технология си е и то от класа.

[juliang]

  Технологията която прилагат в Русия за обогатяване си я държат в тайна. Преди години когато се появи имаше демонстрационно филмче с един и същ двигател с гориво непреминало обогатянане с метан го правят те и такова което са натъпкали с метан. Ако беше неефективно САЩ нямаше да внасят гориво чак от Русия което да смесват с тяхното. Дори съвременните двигатели на камионите им са проектирани да работят с обогатено гориво, в САЩ смесват тяхната нафта с тази която внасят. Това нещо работи много яко. Двигателя си сменя звученето, работи меко, става отзивчив, не може да го накараш да дими. Технология си е и то от класа.

Моторе, дай нещо да науча за тая технология бе човек. Дай го това филмче. Дай да видим колко гориво (не петрол, а именно гориво) са внесли САЩ на нейна територия от Русия. Дай да видим някакъв документ на производител на двигатели в САЩ, който да казва че двигателите на камионите в САЩ са проектирани да работят с някакво обогатено гориво.
Нали разбираш, че всичко това което говориш е невероятно. В смисъл - не е вероятно.
Нещо, дет има и една дума за това обогатяване на дизела с метан. Айде, преди беше водород, сега е метан - това ще се направя че не съм го видял... ама дай нещо повече от твоите приказки.
Или и ти кат Витко ще ме пратиш да си го търся сам... да одя да гоня Михаля...

[VITAN]

1. Пенсиите,
ние бяхме млади, кога остаате държавата.
Не, че и ние не сме участвали в това иху-аху, но жизненият опит е нещо незаменимо.
А и не се купува.
2. Логично е и тук да оачк@те.
3. Тази тема е за ДРУГО! Спелувам: ДР-УУ-У-УУ-ГО!
4. Кое от т.3 не е ясно?
5. Това, което чепкате като вълна на дарак - е за ДР-УУ-У-УУ-ГА тема.

П.п. Човека нещо му се меша в главата. САЩ е скаран с производителите на "тежка" нефт: Русия, Иран и Венецуела. С последните обаче търгува, що лекият петрол на САЩ не става за качествено дизелово гориво. Когато янките не могат да пречупят някого - преглъщат всичко, що е качествен въглеводород. Качествената нафта се прави от "тежка" нефт - други варианти няма открити, няма открити...

[h2motor]

   juliang, не съм попадал на него скоро, само един клип в който руснак обясняваше как сега запада ще си спре доставките от Русия на обогатено и после статии че САЩ въпреки санкциите ще внясят дизелово гориво от там. В статия пишеше Байдън като го попитали защо ?
 - Казал че проучили и не могат да спрат този внос.
  Руснака също твърдеше че не могат и интервюто беше като заговориха за санкции, още не бяха ги задействали, нямаше нищо. А скоро мярнах че от Русия ще спрат износа, носел малко приходи, имали нужда за тях си да го ползват.
 - Най новото което подхвърли някакъв от там в един клип е за метан - дизел по този начин, 80% метан и само 20% дизел и това да е гориво което наливаш в резервоара. Синтетично гориво, за което много странно помня имаше един голям абзац в учебник който ми е попадал като бях млад..Пишеше за кпд на двг 70-80% с идеално гориво което обаче трябва да е синтетично, не само дестилат. По памет в 10 градусовата зона отчетена по коляновия вал след ГМТ горивния процес да е приключил без детонация.
 Къде да търся линкове, а и той интернет е от вчера дето се вика.

[h2motor]

https://www.bloombergtv.bg/a/8-novini-ot-sveta/136525-tesla-predstavi-blyaskav-otchet-i-izlozhi-smeli-ambitsii-za-2025-g?utm_source=push&utm_medium=notification&utm_campaign=Push
Ето една статия на която преди малко попаднах.

[Михаил Кузмов]

Добре де! Аз кът неграмотник в тая област, и притежател на оня гнил дизелов форд, чувам че вкарват LPG с нафтата. Имало ефект? И още! Има ли проблем, да сложим някъде бутилка компресиран кислород? После с разни там техники, да пускаме кислорода където трябва. Нещо като кислороден инжекцион! Като технологична новост ми изглежда! Ама без смях, питам сериозно, щото не се сещам за проблемите, пък и нали иска кислород за пълно изгаряне на нафтата?

[juliang]

   juliang, не съм попадал на него скоро, само един клип в който руснак обясняваше как сега запада ще си спре доставките от Русия на обогатено и после статии че САЩ въпреки санкциите ще внясят дизелово гориво от там. В статия пишеше Байдън като го попитали защо ?
 - Казал че проучили и не могат да спрат този внос.

НЕ Е ВЯРНО. От април 2022 Конгреса на САЩ е забранил със закон вноса на петрол и петролни продукти от Русия: https://www.congress.gov/bill/117th-congress/house-bill/6968

- Най новото което подхвърли някакъв от там в един клип е за метан - дизел по този начин, 80% метан и само 20% дизел и това да е гориво което наливаш в резервоара.

Изобщо не е ново. От десетилетия преправят двигатели да работят на газ с малко дизел. И освен дизела де го наливаш в резервоара влачиш и бутилки с метан.

[juliang]

Добре де! Аз кът неграмотник в тая област, и притежател на оня гнил дизелов форд, чувам че вкарват LPG с нафтата. Имало ефект? И още! Има ли проблем, да сложим някъде бутилка компресиран кислород? После с разни там техники, да пускаме кислорода където трябва. Нещо като кислороден инжекцион! Като технологична новост ми изглежда! Ама без смях, питам сериозно, щото не се сещам за проблемите, пък и нали иска кислород за пълно изгаряне на нафтата?

Двигателя ще се разпадне за секунди. Дори ония на пистата не сипват директно кислород, а азотен оксид (NOx), и то само за няколко секунди.

[h2motor]

  Ами нещо за репликиране ако пуснат ще видим. LPG е проблем че се зарежда с въздуха и при компресирането детонира когото машината се натовари да и се наложи да произведе повече мощност и почва да чука, трака а това я разрушава. Метана е по устойчив на детонации, както и водорода който е най устройчив. Затова пускат метан до 80% и 20 % дизелово гориво. При пропанбутана добавят по малко - 30% и в режим на натоварване го спират, само на равното, по баир се спира защото почва да трака. Сега новия 1.6 ейч ди ай е с алуминиев блок, ако го изпуснеш да изтрака и ще разпъне цилиндрите като на шега.
 Пусни на Форда малко ННО, неефективно го прави да не опушвате хората, знам че грам дим няма, но ей така за всеки случай да не ви се цапат броните.