Алтернативни енергоизточници > Вашите експерименти
Експерименти с трифазни мотори
mind:
Кузмов, ставаше въпрос, че при една и съща конструкция на мотора е без значение кое ще оставиш да се върти, дали ротора или статора - няма да има промяна на въртящият момент. Освен това, той зависи не само от диаметъра на ротора, а и от неговата дължина, брой полюси, въздушна междина и т.н. А и както казва EDM, за една и съща мощност, въртящият момент се увеличава с намаляването на оборотите. Това важи и за асинхронните двигатели.
Конструктивното решение за голям диаметър и къса дължина на ротора/статора, е удачно за велосипеди и перални, където се гони компактност, но в съвременните винтоверти например, това е неудачно. Или дори на EDM разработката(предполагам за моторна лодка), където мотора трябва да има обтекаема форма се налага да се придържа към класическата форма.
П.П. Външното положение на магнитите е предпоставка за по-добро охлаждане, което е ключов фактор.
Михаил Кузмов:
Отлично, дойдохме си на думата! Съгласен, за различни приложения, моторът може да се конструира с малък диаметър, дълъг като сарък. Или с голям диаметър, къса ос.
Само не ми е ясно как се върти статор, след като статора е статичен елмент в мотора. Това внася объркване. По принцип, чашката на която са разположени магнитите, обхваща статора и независимо че е външна, тя пак е ротор и предава въртенето на оста.
Lambo_Rambo не се сърди на EDM. Въпроса се отнася до ефективност. Ще бъдеш силно разочарован когато устройството ти се задвижи, но акумулатора се изтощава твърде бързо. Нищо повече няма да кажа освен, сложи всичко на кантара и тогава действай! Надали някой има намерение да те отказва. Успех!!
EDM electronics:
Колеги, ако сте забелязали, разработчици на BLDC ги правят с възможно по-голям диаметър за сметка на дължината и основното им съображение е по-високия въртящ момент. Защото, ако се направи двигателя с високи обороти и нисък въртящ момент, то за задвижване почти винаги се ползва редуктор, но по-малкото му предавателно число предпоставя по-ниски загуби от предавката. Загубите в редуктора са много големи, над 10%-30%. С висок въртящ момант се вдига КПД-то на системата. Най-удобен за конверсия в BLDC с неодимови магнити e мотор от пералня.
Друг начин да се вдигне съществено КПД-то на мотора е да се направи автоматично предварение в зависимост от натоварването и оборотите, също, като при ДВГ с ъгъла на запалването. Не съм срещал досега контролер да го прави това нещо и затова обикновено предварението е настроено за най-често ползвания режим на двигателя или всеки си го настройва този параметър механично от авансовата плочка /ако има такава/или софтуерно /ако има такъв/. Във всички останали режими при промяна на оборотите, двигателя работи НЕоптимално с ненужни големи загуби, а процентите им са от порядъка над 50%.
Следващата ми задача е да направя контролер с динамично-променливо предварение, имам идея как да стане аналогово - с интегратор в компараторите на Хол-датчиците, който ще се управлява от друг компаратор, следящ оборотите и консумацията. По интелигентно решение ще е това да стане софтуерно, но съм скаран с програмирането, а контролера ще го направя с STM32-новото Ардуино.
Ако някой колега, който разбира от Ардуино, се навие срещу заплащане, да направи софтуерната добавка, мога да му пратя цялата работеща установка с двигателя. Ще ползвам готов софтуер BLDC-управление за STM32. Контролер с динамично предварение ще е "върхът на сладоледа"....
Когато се ползва за захранване акумулатор, ефективността на системата трябва да се "изстиска" от всяко едно нейно звено: двигател, електронните ключове на инвертора, механичната предавка, окабеляване, букси и т.н. Трябва да се работи и с възможно по-високи напрежения. Примерно немската фирма Торкидо използва посребрени кабели с преоразмерено сечение. Ако пък кабелите от двигателя до инвертора са дълги - загубите са големи от високата честота и големите токове. Най-добрия вариант е ключовите транзистори да са на корпуса на двигателя.
Когато горните условия се изпълнят, то цената на двигателя се вдига много, защото вложените материали и труд са в пъти повече, но и качеството става немско.
valex:
EDM electronics
Какъв готов софтуер имаш в предвид?
За Arduino DUE ли става на въпрос?
EDM electronics:
--- Цитат на: valex в Октомври 23, 2017, 12:01:48 pm ---EDM electronics
Какъв готов софтуер имаш в предвид?
За Arduino DUE ли става на въпрос?
--- Край на цитат ---
valex, харесах си този контролер: http://www.avislab.com/blog/stm32-bldc_ru/
Ето и видео:
https://www.youtube.com/watch?v=-yACf2iEWEE
Да питам някой от администраторите: Как се прави видеото от ю-туб да е видно във форума, а не да е като линк?
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия