Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електроника в автомобили и мотоциклети
Регулатор за ламбда сонда (O2 sensor)
key5:
EDM Electronics,
до тук разбрах че си се прецакал като си избушил филтъра, и си спестил от към жена и ксанакс. :)
Просто трябвало поне в един уикенд от месеца, да хванеш магистралата. Което е логично. Едно време и трабантите се задръстваха отзад от маслото в бензина. 150км на високи обороти продухваха задното гърне с размер на бензинова туба и ти спестяват разходите в сервиза, и за психолог и шивач на жената. :))
Та, не си самомушкай филтъра модераторе, господ ни е натворил и жена.
:))
juliang:
--- Цитат на: key5 в Октомври 22, 2019, 07:32:36 pm ---Данфос са специализирани в КИП апаратура и датчици, а този вижъл който си подхванал е предвиден не за програмисти, а за малки фирми чийто технически персонал обслужва поддръжката, да може без айти специалисти да направи някакъв минимум на достатъчно гъвкава автоматизация. Сигурен съм че се справяш много добре.
Има разлика обаче между логически релета и логически контролери.
Дерзай с АВР-ите на котлите и гледай да не изкипи млякото.
;)
--- Край на цитат ---
Това ще трябва управлява една пещ за изпичане на прахово боядисани детайли. В момента е с един Melsec Fx2N:
обаче ... пещта е втора ръка, закупена от Дания, и първо всичко на екрана е на датски, и второ ... софтуера не отговаря съвсем на сегашната реалия... примерно към пещта в момента няма сушилня... и нещата са "кърпени" с мостчета. Та сме обещали на хората да има направим софтуер "по мярка от място", на български, точно такъв какъвто искат.
А софтуера за писането - ако си достатъчно извратен, можеш да пишеш цялата логика на Си, ма ... а не, мерси :) Редя си квадратчета, връзвам си ги с линийки... и пиша само това дет го няма в стандартните библиотеки щот пари за библиотекки няма да дам, а Данфос и партньорите му са егати обирджиите - искат пари дори за самото IDE за разработка. Ма не знаят с кой си имат работа :) Ако някой иска сериен номер за MCXDesign - да свирка :)
А този МСХ си е точно промишлен контролер, и бих казал че е доста добре измислен. Е, мащабира се малко трудно и скъпичко, дисплея е малко дървен, но ... поне е евтин, което в БГ е сериозно предимство.
key5:
http://www.inverter-plc.com/plc/FX_PLC/FX-48MR-ES-UL.html
Инвертор с функции на логическо реле /но няма да споря/.
Не виждам защо се шашкаш. Няма аналогови входове и изходи, няма какво да изчисляваш на интегер който до колкото разбрах така много те привлича /числата с плаваща запетая (32768)/. Бази данни обработваш ли - не.
Имаш само малко висша математика /цифрова логика/, up/down броячи и таймери. И тригери не видях. Останалото е дискретни входове и изходи.
Ще си спестиш памет ако си направиш регистри и боравиш с флаговете в тях.
valex:
MAP сенсорите са нещо подобно на този тип MPX4250.
Схемата може да е такава и става само с реле с един превключващ контакт:
EDM electronics:
--- Цитат на: key5 в Октомври 22, 2019, 08:10:22 pm ---EDM Electronics,
до тук разбрах че си се прецакал като си избушил филтъра, и си спестил от към жена и ксанакс. :)
Просто трябвало поне в един уикенд от месеца, да хванеш магистралата. Което е логично. Едно време и трабантите се задръстваха отзад от маслото в бензина. 150км на високи обороти продухваха задното гърне с размер на бензинова туба и ти спестяват разходите в сервиза, и за психолог и шивач на жената. :))
Та, не си самомушкай филтъра модераторе, господ ни е натворил и жена.
:))
--- Край на цитат ---
В качеството си на модератор, ;)
key5, не ми се прави на остроумен, защото си и неразбрал, явно не разбираш, като четеш, не съм търбушил нищо, проблема го оправих - засега с принудителна регенерация. Но освен, че видно не са ти ясни нещата с ДПФ-филтрите, не ти е ясен и правописа - продължаваш с неграмотността. Хал хабер си нямаш, какво е просто и сложно изречение, как се отделят и т.н. Дано не си даскал, че пази Боже...
ДПФ-филтрите не могат, да се изчистят нацяло и имат определен ресурс, след което се сменят с нови. Винаги остават наслагвания, които не могат нацяло да изгорят или издухат. Саждите не са само от горивото, а и от маслото. А то маслото най-вече е синтетично, то оставя тая пепел. Всяка кола гори масло без изключение, защото най-малкото маслените пари на картера се улавят от въздушния колектор. Не ме карай да ти обяснявам супер елементарни неща, които възприемам за обща култура - хич, ама хич не ме интересува молекулярния състав, етерния поток, софтуера и т.н. хуйни за въпросните агрегати. Нямам намерение да преоткривам топлата вода, нито да ставам автомонтьор.
Ако ти си автомонтьор, да ти дам 5 лв. и да ми оправиш проблема? :D
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия