Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електроника в автомобили и мотоциклети
Регулатор за ламбда сонда (O2 sensor)
valex:
"но показанията на ламбда сондата не мръдват, или дори напротив - показват все по-богата смес. " Защо ламбдата ще показва по-богата смес?
Ако е настроено всичко на газ както трябва би трябвало да има оптимално изгаряне и ламбдата да си се колебае около оптимума и да няма проблема с ламбдата.
Симулаторите обикновено са просто едни генераторчета на правоъгълни импулси с 555 и делители на изхода да докарат напреженията за емитация. Около 1, 1.5, 2 Hz. Предполагам, че се разчита на усредняването с CPU.
juliang:
Ами ламбда сондата ще показва все по-богата смес защото ако си с обикновена газова е "божа работа" каква ще ти е сместа. Зависи от температурата на изпарителя, от температурата на двигателя, от температурата на входящия въздух, от замърсеността на въздушния филтър, от това дали зимна или лятна газ са заредили в бензиностанцията ...
А и характеристиката на самия изпарител няма как да "опише" съвсем точно кривата която е необходима за всеки определен двигател. Колкото и да го настройваш, в едни обороти сместа ще ти е малко бедна, в други малко богата...
Ако ЕКУ-то е интелигнтно и се усети, че колкото и да се опитва да вкара сместа в норми при определен режим, сместа не се оправя... най-вероятно ще реши че ламбда сондата е дала фира, или че някой датчик го лъже и ще "вдигне ръце", ще запали лампата за грешка на таблото, ще мине в режим "работа по таблица", която кой-знае колко още неща ще оплеска. Някои модели автомобили в такъв режим ограничават мотора до 2500-3000 оборота - колкото да стигнеш до сервиза...
valex:
Приемам, че си прав :)
valex:
juliang
Приятеля с който работим по автомобилите купи от Рунел ламбда контрол. Днес го закачих на захранване и мога да споделя наблюденията си. Тия дни ще се разбере и как се държи като е на автомобил.
При включване клапана се позиционира в средно положение. В зависимост от това Ламбдата дали е 0V или 1.2V/5.0V клапана постоянно отваря или затваря по няколко стъпки (на около 0.3сек. на стъпка). Отварянето е съвсем малко по-бързо.
Входа от TPS се програмира на минимално напрежение при около 1200 оборота примерно. Тоест използва се като датчик, че двигателя не е на празен ход. При < минимум TPS клапана се позиционира в средно положение.
Ламбда симулацията има няколко режима: избира се 0/1.5V или 0/5V. Правоъгълни с 50%/50% запълване. Избира се и една от честотите 0.5Hz, 1Hz, 2.5Hz, 0Hz с максимално ниво, 0Hz с 0V.
valex:
Имам резултати от Lambda control:
Приятеля ми е сложил системата на Pegeote-то и не е доволен.
1. Ламбда индикатора работи на бензин, но когато се сложи системата започва да влияе на показанията на Ламбдата и колата не бензин не работи добре. Проблема е , че схемата на изключване на симулатора остава да натоварва Ламбда сондата при изключена електроника.
2. Ламбда индикатора при работа на газ показвал само в жълтия сектор. Май наистина се променят показанията на Ламбдата на газ. Ще трябва лично да проверя с измервания.
3. Контрола не работи коректно. Автомобила от време на време заглъхвал (може проблема да е от Ламбда проблема).
Май ще трябва аз да направя Lambda control :)
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия