Автор Тема: Малко помощ за ННО в двигателя.  (Прочетена 22350 пъти)

Неактивен fever_wits

  • Beginner
  • *
  • Публикации: 74
Re: Малко помощ за ННО в двигателя.
« Отговор #15 -: Ноември 21, 2010, 11:33:40 pm »
За да има отражение върху двигателя трябва да е концентрирана основа, а изпаренията са много далече от концентрирана основа, варианта е междинен барбуратор с разтворена киселина, която да неотрлизира основата. И пак казвам, много ме съмнява да има ефект върху двигателя, не забравяйте, че алуминия при контакт с кислорода веднага прави окис който не реагира на нищо като цяло. В опасност са буталото и главата, цилиндъра се маже постоянно и няма опасност за него.

bdimov

  • Гост
Re: Малко помощ за ННО в двигателя.
« Отговор #16 -: Ноември 22, 2010, 02:20:28 am »
Добре де като ви притесняват толкова "основните пари" що в бълбучника не сложите вместо вода някоя слаба ( или пък не толкова слаба киселина ). Така в бълбучника ще си протича неутрализация , ще си остава само водорода и кислорода и готово. Е вярно че от време на време ще се сменя и киселината но то и водата така или иначе пак се сменя , а така че е по-сигурна защитата от нежелата корозия. Може даже два бълбучника последователно, единия с киселина другия с вода.

П.С.1 Дано само не се бърка силата на киселина ( респективно основа ) с нейната концентрация.
П.С.2 Концентрираните нелетливи киселини имат влагоотнемащо действие и използването на такива в бълбучник ( стига да е добре обезопасен ) може успоредно с неутрализирането на така проблемните натриево-основни пари да "изсушава" газовата смес и от отделящите се водни пари в случай че клетката грее и се отделят такива в достатъчно големо количество за да стават прекалено излишни за работата на двигателя.

Неактивен scarface

  • Beginner
  • *
  • Публикации: 51
Re: Малко помощ за ННО в двигателя.
« Отговор #17 -: Ноември 22, 2010, 09:47:49 am »
Колега, КОКАЛ  :)
Знам, че въпроса ти е за ННО клетка, но поне според мен подобни клетки не са много ефективни.Предлагам ти идея да помислиш за пулверизиране на вода.два от начините са :пулверизиране чрез дюза, но проблема е, че няма от къде да вземеш високо налягане и другия е с пиезокристал.Предполагам си виждал декоративните градински лампи от които излиза мъгла.Там има повече хляб, спрямо консумацията на една ННО клетка.Когато пуснеш тези водни капки в двигателя, те охлаждат камерата и бензина не може да се самозапалва.При подобна система дори да сложиш бензин 86, пак ще върви като с 98.Проблем ще ти е електрониката.Ако пуснеш малко водни пари, когато влязът в цилиндъра ще го охладят, но при згъстявъне, ако са малко ще започне изпаряване, което ще доведе но налягане и пак няма да е много ефективно.Така,че ще трябва да намериш оптималния вариант, при който капките не са малко за да не се изпаряват предварително и не са много че да го охлаждат много и да са твърде много че да пречат на лесното изгаряне на бензина.
Друг вариант е да увеличиш искрата, но проблема ще е в по бързото износване на свещите, макар че при подобен вариант свещите са по 3 лв.При експерименти, когато подам пара на двигател ефекта бе, леко повишаване на оборотите.При пускане  и на по мощната искра имаше допълнително увеличаване на оборотите.
Друг експеримент ,който можеш да направиш е да затвориш газ от клетката в една спринцовка, на която от двете страни си вкарал по една жичка за подаване на искра.Ефекта е, че при възпламеняване имаме имплозия и буталото се прибира навътре.Ако направим същото но затворим само водорода от клетката примесен с въздух, то тогава надблюдаваме експлозия-буталото изхвърча.Замисли се по въпроса.

vitan

  • Гост
Re: Малко помощ за ННО в двигателя.
« Отговор #18 -: Ноември 22, 2010, 10:18:52 am »
Ако сложите киселина в бълбучника, тя също ще се изпарява от темепратурата, което може да е по кофти… Може би някаква сол, реагираща с NaOH.

Не казвам, че изпаренията ще прецакат нещата веднага. Това вероятно ще става бавно с времето. Но като цяло защитите и управлението за момента са по-големия проблем.

kokala

  • Гост
Re: Малко помощ за ННО в двигателя.
« Отговор #19 -: Ноември 22, 2010, 11:25:12 am »
Колеги благодаря за отговорите за натриевата основа и изпарението и към мотора , както и взаимодействието и с AL. МОЛЯ  стига толкова химия. Концентрацията в газа, ако въобще може да се нарече концентрация ще да е 1/15000 (0.00006) и на горе спрямо горивната смес която постъпва в горивната камера. Сигурно някой и молекулите ще може да преброи  :) И това е при положение ,че ползавам общ съд за бълбучник и резервоар. Да не издребняваме чак толкова.
Управление на тока ще правя когато видя дали изобщо има смисъл от това, тоест дали ще загрява клетката с 1ват за минута и дали ще ми прави икономия колата.
В момента ми е крайно необходим човек с опита да ми каже каква е реалната стойност на икономията към която да се стремя и необходимите количества газ за постигането.

Колега scarface , по идеята за парата вече се работи само че не става току тъй да изпарим вода и да стане уау ефекта.
Та прави се следното припилява се галвата на колата за степен на сгъстяване на 10.6-10.8 , тъй като водата прави по хладна горивната атмосфера а от там и горивото става по устойчиво , печели се като се кара с 98-100 октана и от доста по голямата степен на сгъстяване някъде идеята е около 30% икономия и 10% мощност. А реализирането става с дюза за адиабатно охлаждане на 10 бара и помпа от кафемашина на 15 бара , и един разширителен съд за да има запас от налягане да не се получава капка на дюзата. А като цяло водата тряба да се пуска при обороти над 2500 защото има вероятност да загаси процеса на горене и ефекта да е 0. Едно управление свързано с MAP/MAF датчик и 1 клапънче. Чакаме главата да стане готова и там се почват пробите :) .

Айде със здраве! Хубав ден!

kokala

  • Гост
Re: Малко помощ за ННО в двигателя.
« Отговор #20 -: Ноември 28, 2010, 02:21:45 am »
1-вия тест е вече на лице :)
Пловдив -Банско -Пловдив 5.5 на сто а по принцип 6.5 което е обнадеждаващо :)
Теста продължва .............