Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Компютри, ECU, диагностика
DIY EFI MegasquirtAVR управление на впръскването
juliang:
--- Цитат на: mzk в Юни 13, 2017, 11:48:01 pm ---Като си казал А, кажи и Б - след като с още повече въздух има по-ниски NOx, може ли това да се докара в ДВГ? И е ли причината това, което написах де...
--- Край на цитат ---
Да, това е причината: по-ниска температура -> по-слабо агресивен кислород.
Проблема в ДВГ е че там спокойно горене не ти върши работа - трябва ти нещо което всеки би оприличил на "експлозия". В горелката общо-взето ми е все тая с каква скорост гори сместа и мога да си позволя да горя много бедни смеси. В ДВГ с директно впръскване в цилиндрите имаш 2 зони - едната само с въздух без гориво и другата със стохиметрична или дори леко богата смес. Така имаш висока скорост на горене и едновременно с това много въздух.
Реално погледнато този "много въздух" е много само в определени режими на работа, когато двигателя не е натоварен. Настъпиш ли го "до ламарината" инжектора впръсква горивото на няколко дози за един такт и по този начин запълва цялата горивна камера с горивовъздушна смес, докарвайки горенето до това на класическия ДВГ. Проблема на класическия ДВГ е че там нямаш инструмент с който да запълниш само 1/2 или 1/4 от горивната камера с хубава смес, а другата да остане празна... и това е защото горивото се смесва с въздуха ИЗВЪН горивната камера. Това е и причината поради която такива ДВГ са изключително капризни за газифициране, а често дори изобщо не тръгват на газ.
Накратко - много бедни смеси в нормален ДВГ ще ти докарат несигурно запалване, непълно запалване (демек СО) и крайно неудовлетворително поведение на мотора.
Не толкова бедни ще ти докарват почти нормална работа на ДВГ, но завишени NOx, както и вкопаване/прегаряне на клапани поради по-бавното горене.
Малко богати смеси водят само до малко по-висок разход - излишния СО успява да се окисли в катализатора.
Много богати смеси водят до много СО с който катализатора вече не може да се справи, както и отново с несигурно запалване - вече не достига не гориво, ами кислород.
Maistora52:
Искам да уточним една дума, която срещам тук за пръв път:
--- Цитат на: juliang в Юни 14, 2017, 07:17:46 am ---- едната само с въздух без гориво и другата със стохиметрична или дори леко богата смес.
--- Край на цитат ---
Аз я знам като "стехиометрична".
Има ли разлика в понятията или е грешка в изписването?
mzk:
Благодаря на juliang!
Модераторите ако сметнат за разумно, могат да разделят темата след обсъждането на алгоритъма за управление и да я закачат към темата за газификация на C5 или в нова тема за бедно горене в ДВГ!
Благодаря!
m1t1k1:
Здравейте, някой да е срещал това животно Формирувател на импулси за механичен инжекцион на http://fobosgas.com/product/624/formiruvatel-na-impulsi-za-mehanichen-inzhektsion.html да имате представа как се свързва има написани in и out но кое е in и от къде идва кой знае :)
mzk:
Към него няма ли някаква инструкция? Възможно ли е да взима сигнал от оборотомера по някакъв начин?
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия