Светльо, идея си нямаш колко бъркаш относно тзи кола.
1. Булгаррено реално си е рено. Все едно да кажеш че Румъния е много напред в КОНСТРУИРАНЕТО на автмобили. Там се произвеждат автомобили, не се конструират.
2. Описанитето на демонстрацията която е проведена е комично. Да, преди 50 години никой не се е замислял как да направи колата така, че водача, пътниците и евентуално пешеходците да оживеят при катастрофа. Но в последните 20-30 години това е една изключително важна задача, много по-важна от това колата да издържи 50 години.
Защо ли съвременните автомобили се гънат при най-малкия удар? Мислиш си че е само за да отидеш и да ти вземат парите в сервиза или да си купиш нов автомбили ли? Или за да се икономисат пари от производството? В дълбоко заблуждение си. Огъването и мачкането на автомобила поглъща енергия и по този начин намалява претоварването на пътуващите в него. Това повишава вероятността да оживееш при катастрофа.
Гледай разни катастрофи във Формула 1. Там колата буквално се разхвърчава на парчета при по-силен удар. Смисъла на всичко това е че всяко едно парче което отлита отнася със себе си енергия. По законите на физиката това означава че енергията която остава в цялата част на автомобила намалява. Колкото повече части успееш да изхвърлиш, толкова по-малко енергия от сблъсъка ще остане. Реално единственото което е практически невъзможно да се счупи в един болид е една лодка с размер малко по-голям от пилота. Всичко друго е изичслено да се счупи, огъне, деформира и да поеме енергия при тази си деформация. Най-груб пример - дали един стоманен чук и един гумен чук с еднакво тегло и с еднаква площ на удара ще нанесат еднакви поражения като те ударят по главата?
