Радико, айде поспри малко
Не ви ли се струва, че на гадаене отива работата каква била тая сила, оная сила. Колко му е да се закачи някакво кантарче и да се добие представа за усилията в конструкцията. Върху рейката най-вече. Ние с МЗК носехме, но се унесохме в приказки. Електрозадвижването осигурява:
- Проста и надеждна механика с КММ(коляно-мотовилков механизъм);
- Регулиране на скоростта и оттам оборотите на въртене;
- Възможност за изследване на цялата конструкция в реални условия без обратна връзка за автономия и преценка на възможностите.
След окончателно изясняване на ситуацията може да се мисли за чисто механичен вариант на управление или хибриден - електромеханичен. Емоциите и бързането(прекаленото желание за автономия) са вредни в подобни ситуации.
В крайна сметка аз го виждам така тунингования мотор:
> Нови конусно-ролкови лагери на оста;
> Нови направляващи релси на рейката с линейни лагери - продават се на метър, но трябва малка инвестиция(около 50лв за два лагера и релса);
> Ново ел. задвижване на рейката - ел. мотор с регулатор на оборотите, предавка за повишаване на момента, КММ, рейка. Могат да се ползват готови детайли.
Майсторе, не се отказвай от тоя проект, щото си доста напреднал. Има реален шанс да заработи, според мен. Дай да го направим като хората, но без влагане на малко средства няма да мине. Това може да се реши лесно, като гледам активността по темата
.
Поздрави...
Добавка: Прикачвам картинки на лагери и направляваща. Това е възможно най-евтиния вариант.