Алтернативни енергоизточници > Магнитни мотори/генератори
Двигател-генераторна група с магнитно зацепване
rokssi2:
http://zaryad.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=1016&start=260 Може тук да намерите отговори на много от въпросите ви.
Иван Димов:
Velektra, специално нарисувах принципа на Майстора и дано ме признае и за художник. Условно статорният магнит е в полосата между магнитите на вала, които всички са с N полюс навън, наредени по спирала. Поради разлика в разстоянието, силите на взаимодействие са най-силни там както съм ги начертал - имаме отблъскване и привличане. И двата вида взаимодействие водят до задвижване на вала с периферна скорост V. Той от своя страна задвижва статорния магнит като го държи винаги в средата на полосата така както е на рисунката. Сега вече трябва да е ясно - остава да се направи експеримент.
Maistora52:
Схемата има много приличен вид, Иване, (вкл. и останалите), но не отговаря на реалността, т.е. принципа, който съм намерил за този модел (137) е друг.
Махни втората "спирала", остави само една хубаво заоблена синусоида - по която са наредени магнитите на вала. И - много важно!!! - половината магнити от синусоидата са с единия полюс навън, а другата половина - с другия полюс.
Движението на актюаторния магнит е двупосочно, но "разтеглено" като синусоида върху синусоидата на валовите магнити НЕ СЪВПАДА с нея. При еднаква честота на двете синусоиди, актюаторната е изместена с определен градус и в ГМТ и ДМТ. Освен това и амплитудата на актюаторната синусоида е по-голяма... с малко, но ПО! - на първата схема в синьо е синусоидата на валовите магнити, а с червено е на актюаторния магнит. Заиграх се с една готова схема, затова не можах да направя амплитудата на акт. магнит по-висока, респ. по-ниска от ГМТ и ДМТ на валовите магнити.
И най-важното: Актюаторният магнит (даден в цвят при твоята схема) трябва да си взаимодейства САМО с магнитите от един ред на вала. Така той ще измести позицията си към средна точка на синусоидата на магнитите с които си взаимодейства - виж на моята схема. Така както си го дал ти, ще има "магнитно зацепване" и вала няма въобще да мръдне.
Оттук следват голямо множество под-варианти на конструктивни решения. Това с актюаторния диск не е удачно въобще. Руши конструкцията. И въобще вече съм "забравил" за него. Има огромни загуби от триене и дисбаланси и при непрецизно техническо изпълнение се стига неминуемо до саморазрушение, поради огромните сили с които си взаимодействат магнитите.
В момента (вече съм го казал) разработвам 4 версия (с Гърбици) на тази принципна постановка, която просто не съдържа споменатите конструктивно-механични проблеми.
И те моля, не ги надписвай твоите схеми с моя никнейм, че утре някой ще си помисли, че аз съм ги правил тези схеми и нарочно съм внесъл заблуда.
Поздрави!
Bat_Vanko:
--- Цитат на: EDM electronics в Май 16, 2013, 08:09:15 am ---
Bat_Vanko, аз нямам такъв електронен кантар, като ония с пружината, но щом ти имаш, измери и силата с която ще отлепиш магнитите, да видим какво ще се получи. Т.е. сравняваме силата на привличане със силата на отделяне /не на отблъскване/.
--- Край на цитат ---
EDM, силата на привличане (отблъскване) е обратно пропорционална на разстоянието на квадрат. Силата на отлепяне съществува при разстояние 0 т.е. контакт, докато тази на привличане при някакво разстояние различно от 0. Няма как да правиш аналогия между два магнита залепени и други два на някакво разстояние един от друг. Освен това везната е с максимална стойност 220 гр. след 240 гр дава претоварване, а магнитите са със сила на залепяне 7 кг. Дори и домакинската не върши работа.
И да дам малко информация за размисъл: сила на отблъскване на два магнита с размери 15 х 20 х 5 мм в зависимост от ъгъла на завъртане един спрямо друг. Единия магнит е поставен върху везната, а другия над него на известно разстояние точно чело срещу чело. Завъртането става по ос минаваща през средата на широката страна на челото на горния магнит. Ако двата магнита не са поставени точно чело срещу чело, след завъртане на 90 градуса има някаква остатъчна сила на привличане или отблъскване, която дори може да достигне доста големи стойности.
0 градуса - 23,4 гр.
15 градуса - 23,0 гр.
30 градуса - 21,7 гр.
45 градуса - 19,1 гр.
60 градуса - 14,4 гр.
75 градуса - 8,3 гр.
90 градуса - 0,3 гр.
Успех!
Иван Димов:
Майсторе, аз мисля, че правилно съм разбрал твоя двигател. Прилагам два файла - първият е точно по твоя принцип, а вторият е по моя. Тя природата на магнитните взаимодействия не е нито моя нито твоя, а тяхна. Принципът на привличане и отблъскване по същество е един и същ, та затова съм написал твоето име, защото ти използваш този перпендикулярен начин на магнитно взаимодействие. Имаме перпендикулярно разположение на магнитите - това е важното. И дали статорен N привлича роторен S или статорен S привлича роторен N - няма значение. Нали целта е да премахнем движението напред-назад и да го заменим с постоянно движение. Твоят статорен магнит не е задължително да е по-близо до едната поредица роторни магнити. Може и да е в средата на полосата както аз показах - пак ще има тяга, пробвай и ще видиш. Остава да се намерят конструктивните решения.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия