Алтернативни енергоизточници > Магнитни мотори/генератори
НАПРАВИ СИ САМ - МАГНИТНА ТУРБИНА
epwpixieq-1:
--- Цитат на: juliang в Септември 30, 2017, 08:49:59 pm ---Хвърлих поглед на 2-та патента и в двата има нещо, от което производителите на ДВГ се опитват да се отърват всячески в последните 20-30 години, а именно колянно-мотовилковия механизъм. НЯМА КАК такъв механизъм да е ефективен, и проблема не е технологичен, а геометричен. Функциите синус и косинус. Помисли сам защо.
Сори, но тази конструкция е абсолютен прахосник на енергия, независимо кой какво ще ми каже.
--- Край на цитат ---
А случайно да разбра какъв е начина на задвижване на коляно-мотовилковия механизъм (КММ)?
В крайна сметка, този механизъм е патентования начин на предаване на двигателния импулс (ДИ), но това не е основното на патента. Хвърлянето на поглед върху няколко чертежа не заменя разбирането на електро-магнито-динамиката (ЕМД) в системата, от където идва всъщност ефективността на трансформацията на енергия от електромагнитна в механична . Разбира се ако може да се мине без КММ, тоест на същата ЕМД, да се направи система която да предава ДИ само на ротационен принцип ( 360 градуса ротация ), това е по-натурално движение, и съм мислил върху това но за сега нямам ефективно решение.
Въпросът за споменаването на този изобретател и ефективността на неговата ЕМД, беше да се даде на колегите малко по-различен поглед на мислене и да подпомогне работата им, понеже принципа на направата на електро-буталото според мен е доста оптимален.
juliang:
Цитат от статията (не си мисли че не я прегледах "по диагонал"):
--- Цитат ---Many of the photographs show the Magnipulsion Engines turning little electric generators that were used to keep the power supply batteries fully charged during operation.
--- Край на цитат ---
Демек ... е го на перпетуум мобилето... к'во търсим още?
Това което е обяснено в статията не е нищо повече от един много примитивен стъпков мотор. Нормалния стъпков мотор поне няма коляно-мотовилков механизъм...
Изобщо никой ли не може да си визуализира в главата какво се случва с магнитните полета?
Имате един трансформатор. Първичната му намотка се захранва от променлив ток с честота 50 херца. ЗАЩО ПО ДЯВОЛИТЕ консумацията на един трансформатор се влияе от товара на ВТОРИЧНАТА намотка? Защо BEMF-а не връща почти цялата енергия така, както я връща когато вторичната на трафа не е натоварен?
Или хайде ... да вземем един ел. двигател, щото там има нещо дет се движи. Защо там консумацията се различава при натоварен мотор и при празен ход? Нали BEMF-а не трябва да зависи от това дали нещо механично се движи в намотките или не се движи?
Някой си бил видял че били включени едни лампички, дет светели и това е доказателство за крайната ефективност на устройството. Нещо като "група учени от СССР..." или "екип от учени от английски университет..."... Аман от некадърно скалъпени статии.
И внука на тоя велик изобретател след смъртта му се опитал да подкара устройството, но ... не успял разбираш ли. Явно има някаква пси-енергия която е карала мотора да се движи само когато изобретателя е бил наоколо, или поне жив...
--- Цитат ---Bob Teal was never able to interest a major investor. Every single person willing to “invest” in the technology simply wanted to buy him out. But Bob wanted to work on the technology himself, with a financial partner involved. No deal ever developed that suited both parties.
--- Край на цитат ---
Претенциите му са били точно като на Роси - "дайте едни пари само, не питайте какво има в сандъка"... :) Така бизнес не може да се направи, може да се прави само фокус в цирка.
mi68:
Здравейте, кратко отклонение от темата.
Материята се характеризира с три величини:
-маса, гравитация и инерция
-заряд, електричество и магнетизъм
-спин, криволинейно и линейно движение.
При колянно-мотовилковия механизъм имаме линейно движение и няма как да се получи СЕ. Спиралното движение е по-добро.
Със заряда нещата са най-изучени и не се спирам, имаме електромагнитни вълни.
С масата нещата са в началото, по аналогия имаме гравитационно-инерциални вълни.
От горните две имаме и междинна зона от електрогравитация, подробно описана от Пол лаВиолет. Междинната зона се нуждае от нелинейна (изкривена) среда, където гравитацията да се трансформира в електричество и обратно, с цел елиминиране на третия закон на динамиката. Имаме обратна (отрицателна) ентропия и манипулация на гравитацията. Толкова е просто, интегриране и на противоположности и синтезиране получаване на ново едно цяло.
Бъдете съвършени като Отец!
epwpixieq-1:
--- Цитат на: juliang в Октомври 01, 2017, 12:45:48 am ---Цитат от статията (не си мисли че не я прегледах "по диагонал"):Демек ... е го на перпетуум мобилето... к'во търсим още?
Това което е обяснено в статията не е нищо повече от един много примитивен стъпков мотор. Нормалния стъпков мотор поне няма коляно-мотовилков механизъм...
--- Край на цитат ---
Както казах пропуснал си основното в това устройство, а то, в интерес на истината не е, описано в статията, и само е загатнато в патента. Необходимо е допълнително човек да се поинтересува, ако има желание разбира се. Препоръчвам намирането на видеото на Peter Lindemann "electric motor secrets" (но не това което излиза на google, ако го намеря в моята библиотека ще го кача тук), и там човека добре показва какви оптимизации се правят на соленоида и буталото за постигането на по-висока ефективност и използването на back EMF. На подобен оптимизационнен принцип е направен прототип за ротационен двигател ( http://www.free-energy.ws/electric-motor-secrets/attraction-motor.html)' Ако не е другото то човек най-малкото научава нещо ново и практично.
Не мисля, че разчиташ на журналисти да вършат така да се нарече изследователската работа и да пишат точни инженерно обосновани статии, или ако е така то по тази логика може би тогава нямаше да има нужда от изследователи.
juliang:
--- Цитат на: epwpixieq-1 в Октомври 01, 2017, 05:28:55 pm ---...
--- Край на цитат ---
Връщаме се към "изобретението" на Гого...
Защо си мислиш, че когато намотката е включена в режим "генериране/връщане на енергия" тя няма да затормозява движението на ротора? В момента в който решиш да направиш верига за да прибереш енергията, то течащия в нея ток ще генерира магнитно поле, което ще спира ротора и в следващия цикъл ще трябва да вложиш повече енергия за да продължиш движението. Показват ми схема в която едно устройство работи в 1/5 от времето като двигател, и 4/5 като генератор. Това няма как да е икономично.
Двата триъгълника показано долу са грешни и подвеждат.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия