Алтернативни енергоизточници > Механични, гравитационни и хидродинамични устройства
1939год - реплики на Ганчев, Млеченков и Макс1962
макс1962:
За да е по-ефективно трябва да имаме по-дълго рамо, нали? Справка : законите на чичко Архимед. По-дългото рамо трябва да бъде спрямо кардана, а не спрямо вертикала. Понеже карданът е наклонен, това са две различни линии. Представи си едно "Г" с точка горе в дясно на чертичката. В момента е най-далече от вертикалната, защото ъгълът е 90 градуса. Ако го намалиш или увеличиш, точката и в двата случая ще се приближава към вертикала по окръжност, т.е. рамото става по-късо.
За да ме разберете защо правя всичко това и най-вече защо го правя в такива огромни размери и защо съм захапал идеята като питбул ще трябва доста да пиша. Няма проблем, ще го направя ако на някой му е интересно и ако ми кажете в коя тема.
Аtos:
--- Цитат на: макс1962 в Януари 25, 2015, 07:21:23 am ---За да е по-ефективно трябва да имаме по-дълго рамо, нали? Справка : законите на чичко Архимед. По-дългото рамо трябва да бъде спрямо кардана, а не спрямо вертикала. Понеже карданът е наклонен, това са две различни линии. Представи си едно "Г" с точка горе в дясно на чертичката. В момента е най-далече от вертикалната, защото ъгълът е 90 градуса. Ако го намалиш или увеличиш, точката и в двата случая ще се приближава към вертикала по окръжност, т.е. рамото става по-късо.
--- Край на цитат ---
Ако тежестта ти се движи в кръг, близък до хоризонталата, най-дълго рамо би ти осигурило рамо, което е ВОДОРАВНО в момента на движение, нали така!
Когато вертикалната ос (вал) се движи под наклон, трябва да се компенсира с лек наклон на рамото НАГОРЕ, така в процеса на движение то ще е ВОДОРАВНО и като такова - действащо като най-дълго!
макс1962:
атос, съжалявам, че не мога да направя схема като тебе. Щеше да е много по-лесно. Заблуждаваш се и ще опитам пак с думи.
Чети внимателно : рамото с тежестта трябва да е на 90 градуса СПРЯМО НАКЛОНЕНИЯ ВЕЧЕ КАРДАН, а не спрямо вертикала. Ако не е на толкова се губи дължина на рамото.
При въртенето на главината се върти и карданът. А тежестта е на рамото, което е заварено на кардана. Тоест, няма как тежестта да не се върти в абсолютен кръг и няма как да не е абсолютно хоризонтален. Няма проблем това да ви го докажа с видео, но ще се забавя, защото чакам 6 метрова шина от Валенсия и един Господ знае кога ще дойде. Без нея не мога да го завъртя, даже и ръчно.
И последно - рамото може да се завари на кардана на едно единствено място. След като е монтиран с окончателния си наклон ( очертава се на око около 35 градуса, защото карето може толкова), се пуска перпендикуляр от кардана до кой да е ъгъл на конструкцията. Това е възможно най-дългото рамо. Вдигнеш ли го нагоре драстично скъсяваш рамото, защото опира в колоните или в пода ако го свалиш надолу.
juliang:
--- Цитат на: макс1962 в Януари 25, 2015, 04:21:48 pm ---... Тоест, няма как тежестта да не се върти в абсолютен кръг и няма как да не е абсолютно хоризонтален.
...
И последно - рамото може да се завари на кардана на едно единствено място
--- Край на цитат ---
Приемаме че оста и кардана са с пренебрежимо малко тегло спрямо топуза, и не оказват влияние. Разстоянието "Н" в двете схеми е еднакво.
И твърдиш, че има някаква разлика между постановка "А" и постановка "Б"?
Аtos:
Макс, в грешка си!
Наклоненият вал, създавайки въртящ момент ползва ВЕРТИКАЛНАТА СИ ПРОЕКЦИЯ за да го предаде, затова рамото трябва да е перпендикулярно на тази проекция, не на самия вал!
Ако не беше така, нямаше да е нужен кардан!
juliang, все едно е, стига си повтарял едно и също!
Макс не разбира докрай идеята, затова не го провокирай така, какво целиш?
То е ясно, че с равномерно движение няма да стане...
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия