Алтернативни енергоизточници > Механични, гравитационни и хидродинамични устройства
1939год - реплики на Ганчев, Млеченков и Макс1962
Радико:
--- Цитат ---Радико, какъв ще е тоя регулатор, дето на всеки 2 секунди трябва да реагира, че и да засили или намали??? То просто няма време.
--- Край на цитат ---
Не подценявай възможностите на електрониката. Във бившият металургичен комбинат "Кремиковци във цех П.Г.В. имаше двигатели с мощност от 1 MW "Мегавата" които не сами се регулираха но спираха и потегляха в обратна посока за невъзможните 0.2 секунди това ставаше заедно с 20 тона метал който си сменяше посоката на движение за това време. Та едно двигателче от 0,3 киловата няма да се изрегулира. Несериозно е.
макс1962:
pathfinder, не е твърда връзката. между хоризонталното рамо, което идва от мотора и кардана има голям лагер. карданът може да се върти около собствената си ос без да се върти рамото горе.
pathfinder:
Да Макс, извинявай! Сега при по-задълбочения преглед го видях. При хоризонталната връзка на двигателя с кардана. Ще излезеш прав, че оборотите са недостатъчни и системата е инерционна. Тежестта и кардана се движат с еднаква скорост, а би трябвало горната ролка в горния край на кардана да изпреварва леко тежестта, за да се получи леко повдигане на тежестта. От там слизайки в долна точка тежестта ще настигне горната ролка и така отново пак ще се повтори цикъла. Увеличавайки оборотите ще дойде момент в който тежестта няма да настига ролката и тогава системата ще получи забавяне и тласъци, които ти си ги установил с импровизираното натоварване.
Относно рамото с тежестта, не искам да повлиявам на концепцията ти, но и аз като ppipilica съм на мнение, че трябва да е по-надолу. Вярно е, че ще кажеш, че правия ъгъл не ти позволява, но колкото по-късо е разстоянието от рамото до ролката горе, толкова по-голям въртящ момент се изисква от електромотора.
Имам едно предложение. Ако можеш намали тежестта от 15 /както е сега/ на 5кг. Дори и само на тежестта на рамото да е. Би трябвало да има резултат. Това само като експеримент. По-малкото тегло ще доведе до забавяне на времето за слизане на тежестта от горна до долна точка. Надявам се да имаш регулатор на оборотите за експеримента. Желая ти успех!
макс1962:
До няколко дни ще пристигне истинският мотор с любезното съдействие на колегата vsl, в събота тръгва за насам от БГ регулаторът на обороти от пост 244 на ida_has и......филмът продължава ;D.
Въпросът за рамото го дискутирахме някъде назад. Гони се възможно най-дълго рамо и най-голяма тежест. Рамото е най-дълго, когато ъгълът спрямо кардана е 90 градуса и сочи към ъглите. Ако променя това и искам да запазя същият въртящ момент, трябва да увелича значително тежестта. Не виждам смисъл и логика в това.
Надявам се, че адекватните обороти ще решат поне донякъде това импулсивно въртене, а дотогава ще "позагладя релсовия път", та да не трака толкова.
Аtos:
--- Цитат на: макс1962 в Февруари 18, 2015, 07:56:29 pm ---Атос, това го схващам като за обтягане на ремък. Не се сещам как ще поддържа и "уеднаквява" обороти.
--- Край на цитат ---
А не забелязваш ли, че шайбите са елипсовидни?
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия