Възобновяеми енергоизточници, нагревателни и хладилни системи > Соларни източници - фотоволтаици, нагревателни и др.
Домашна електроцентрала
sasma:
--- Цитат на: dymelsoft в Януари 14, 2017, 08:01:25 pm ---sasma, 54V е малко. Трябва да бъде поне 58V за пълен заряд на батериите. Принципно е нормално да имат разлика акумулаторите, но не е желателно да бъде по-голяма от +-0.3V. Тези разлики са по скоро технологични при самото производство. Не забравяй, че един 12V акумулатор все пак се състои от 6 клетки, което си е един вид последователно свързване на 6 акумулатора на 2V :) и при това няма монтирана електроника за балансиране на тези клетки :). Така че по принцип в случая ползваш 24 клетки вързани последователно. Нормално е всяка една клетка да има отклонение от порядъка на +- 0.05V или +-0.3V за 6 клетки.
Поздрави.
--- Край на цитат ---
Според вас да не се занимавам с електроника, а да увелича волатажа? Планувах утре да заредя тия акумулатори които са 2 да ги заредя малко повече от другите два може пък да се пооправи проблема.
velko:
Sasma при мен горната граница заряд е 59v.което прави 14.75v на акумулатор..
juliang:
--- Цитат на: sasma в Януари 14, 2017, 07:29:14 pm ---Задал съм горната граница за 54 волта, разликата на акумулаторите не е толкова голяма но на всеки изминал ден се различава.
--- Край на цитат ---
54 / 4 = 13.5 волта на акумулатор. Това е крайно недостатъчно. Качвай до 59, дори до 60 волта ако акумулаторите са в студено помещение.
Това напрежение може да е достатъчно ако акумулаторите са в помещение където температурата е 25-30 градуса, но предполагам си ги хвърлил в някое мазе, където я има 10 градуса, я не...
Ето ти една примерна графика:
При температура на акумулатора около 10 градуса ти трябва зарядно напрежение от 60 до 61.5 волта.
sasma:
--- Цитат на: juliang в Януари 15, 2017, 11:01:53 am ---54 / 4 = 13.5 волта на акумулатор. Това е крайно недостатъчно. Качвай до 59, дори до 60 волта ако акумулаторите са в студено помещение.
Това напрежение може да е достатъчно ако акумулаторите са в помещение където температурата е 25-30 градуса, но предполагам си ги хвърлил в някое мазе, където я има 10 градуса, я не...
Ето ти една примерна графика:
При температура на акумулатора около 10 градуса ти трябва зарядно напрежение от 60 до 61.5 волта.
--- Край на цитат ---
Наистина са почти на външна температура. Диспечера има максимални волтажи 58 и след това може да се задава FULL. Момента му зададох 58 волта.
Но има настройка на което пише Fload charging voltage и на него има зададен 54 волта и имам чуството че се зарежда до 54 волта и спира да зарежда.
juliang:
--- Цитат на: sasma в Януари 15, 2017, 01:05:42 pm ---Наистина са почти на външна температура. Диспечера има максимални волтажи 58 и след това може да се задава FULL. Момента му зададох 58 волта.
Но има настройка на което пише Fload charging voltage и на него има зададен 54 волта и имам чуството че се зарежда до 54 волта и спира да зарежда.
--- Край на цитат ---
Затова те пратих да почетеш малко преди да почнеш с опитите. Float charging e настройка, която указва какво зарядно напрежение да се подава след като акумулатора вече е напълно зареден. Това е напрежение за поддържане на акумулатора в напълно заредено състояние.
Ето ти една графика:
За съжаление много малко зарядни следят напрежението и тока на заряд. Обикновено се следи само напрежението, и когато то достигне някакъв праг, зареждането се приключва. Но това всъщност е само края на първата фаза. За пълноценно зареждане (края на втора фаза) са необходими две условия - напрежението да е достигнало дадена стойност И тока да е паднал под някаква стойност. Не знам при теб какъв е случая.
Зареждането само до края на първа фаза пълни акумулатора само до 60-70 процента от капацитета му. Също така е предпоставка за сулфатизация на плочите.
Ето ти още една графика, с още по-сложен алгоритъм :
Тук се вижда как по време на втората фаза (на абсорбация) напрежението отначало е максимално допустимото, но след известно време се намалява малко за да се намали кипенето на електролита и загряването на акумулатора. Предвиден е и цикъл в който зарядното проверява скоростта на саморазряд на акумулатора за да определи неговото състояние - дали е читав или за боклука.
И още една:
Качи Folat-а до 56 и следи дали акумулатора няма да почне да кипи. Включи един волтметър и виж дали зарядното минава през всички цикли - първо трябва да вдигне до 58, и след това да падне до 56 (или 54 ако решиш да оставиш float-а така, макар че е малко ниско). Акумулатора може да бълбука на Bulk фазата, но на Float-а трябва да се успокои, или поне да не ври толкова активно. Вж и дали изобщо има някакво време от момента в който стигне 58 до момента в който превключи на Float charge, щото имам съмнение че няма да има такова време ...
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия