Стирлинг с фреон

[scarface]

Здравейте! Сетих се днеска за "мотора" на Никола Цеков. Човека ползва фреон и четирипътни вентили за неговия мотор. Дали е възможно да се направи подобно нещо но без вентилите и да си е като нормалния стърлинг мотор?

[Радико]

Коя е причината която би ни накарала да изберем фреон пред толкова много други газове. Със какво демек фреона е по добър от въздуха за един Стърлинг мотор?

[montanar]

За стирлинг ако не се правят някакви изпълнения с фазови преходи най удачен е водорода - за сериозни машини се прилага водород и двигателите са при повишено налягане - над 20атм.

Отделно е че водорода е големо копеленце и ебава мамата на на металите ма това е друга тема .....

[Радико]

За стирлинг ако не се правят някакви изпълнения с фазови преходи най удачен е водорода - за сериозни машини се прилага водород и двигателите са при повишено налягане - над 20атм.

Отделно е че водорода е големо копеленце и ебава мамата на на металите ма това е друга тема .....

Точно това е, че при Стърлинга няма фазови преходи. Той работи точно по цикъла на Карно не по Ренкин.

[scarface]

Ами идеята ми дойде понеже съм останал с впечатлението че фреоните имат по голямо разширение спрямо въздуха. Мисля че ако нагрееш затворена бутилка с въздух и друга с фреон на 0 и на 20 градуса, налягането което ще се получи в тях ще е различно. Или се бъркам? Сетих се за хискотемпературния двигател на тоя инженер от Видин и от там...

[montanar]

Тоя показател доколкото знам се определя от плътността и тройната точка - различно налягане ще образуват вода и фреон - но фреона ш е с по-малко налягане при аналогични обемни количества.

По понятно обяснено ще е нещо от сорта че в еднакъв обем ако затворим вода и фреон и ги накараме да парообразуват но при еднакви градуси парата ш образува по-голямо налягане защото енергоемкостта на водата е по-голяма от тази на фреона - също така и плътността следователно и масата. (но зависи и от фреона)