Пак те питам виждал ли си метален детайл направен на 3Д принтер? Грапавостта на този детайл е повече от Ra=100, а ти търсиш точност 0,1 мм, няма как да постигнеш точност, по-висока от грапавостта на изделието. В повечето случаи при 3Д принтерите метала не се стопява, а се спича ако има някакво разтопяване то е в рамките на микрони, процеса е много бърз, нагряването е локално в много малка област, и това не предизвиква никакви изкривявания, или те са минимални. Общо взето температурата на изделието е малко по висока от околната, прегряването в област по малка от 1 мм, няма как да предизвика изкривяване, още повече че изделието при някои методи е свободно. Тъй като процеса е много бърз, получената структура е не равновесна, което и налага последваща термична обратка, такава няма как да си е спестиш, ако искаш да постигнеш точност след следваща механична обработка. И пак стигам до началната си позиция, 3Д принтиране на метални изделия има смисъл само ако технологичността на метериала и детайла не позволяват безпроблемно изработване с други методи, и ще ти дам веднага един пример. Колекторите за изгорели газове на ДВГ, в масовият случай се изработват от чугун, чрез леене. Това е едно много сложно изделие, с тънки стени като брака при производството му не е по малък от 5%. Ако искаш да го изработиш от друг материал, с по-добра топлоустойчивост, но същевременно и по труден за леене, то брака ще надхвърли 20% и повече. Такъв е случаят при скъпите коли, там колекторите са още по сложни, защото двигателя може да е 6, 8, 12 цилиндъра, V образен, и т.н. и ако искаш да го изработиш от нещо което е топлоустойчиво и различно от обикновен чугун, тогава брака ще надхвърли 50% и повече, ето тук се появява необходимостта от 3Д принтирането. В повечето скъпи коли, тези детайли, и детайлите на турбото са направени по този начин. И нещо повече, оказва се че е много по-лесно да се произведе прах от специален материал, от колкото тел, от една страна, от друга спичането дава по-добри резултати, от разстопяването. В момента такива специални изделия от специални материали се изработват в авио и космическата сфери и в скъпите ДВГ, за други цели, изключая някакви прототипни изделия не съм чел да се използват 3Д принтери. И между другото такива принтери се използват поне от 35, 40 години, не е нещо ново, но има голям интерес от "фирми" да го разширят това използване за обикновени материали и детайли, но за мен една втулка от Ст3, е много по лесно и евтино и бързо и точно да се направи на струг.
По отношение на газоотделянето при разтопяване във вакуум, не ми се говори, дори и в защитна атмосфера, няма да се отървеш от газове ако се използват обикновени телове, но ти такива телове няма да можеш да ползваш и поради други причини, телта трябва да бъде с много малък диаметър, да кажем 0,1 мм, не съм виждал такива заваръчни телове, може и да има.
