Магнитно бутален генератор

[emm]

Здравейте колеги!
Искам да заинтригувам вниманието ви с този вид генератор, за да може да се развие темата и се изкажат някои свежи идеи..
Генератора представлява дебелостенна стъклена или от друга материя тръба във която се поставя цилиндричен неодинов магнит(БУТАЛО) а във двата изхода на тръбата се закрепват два от същите магнити така че да отблъскват буталото.Желателно е тръбата да е с малка хлабина спрямо буталото ,защото след като изпадне в резонанс тръбата може да се счупи.
При добър подбор на тръба и бутало се забелязва минимално триене на буталото в тръбата защото се получава въздушен клин между тях.За статор може да се използват 1-на или 2-ве намотки във зависимост от вида на генератора.
За изходяща бобина може да се използва вторична която е навита по цялата дължина на тръбата по която работи буталото, или първичната на пинципа на повишаващ обратен преoбразувател.

Очаквам вашите мнения.....

[Strashimir]

Изключително интересна идея! Съчетание на двигател (бутален) с генератор!

Интересни са 2 въпроса:

1. Дали енергията необходима за 2-те управляващи намотки ще е по-голяма (или по-малка) от нергията получена в смъкващата намотка... Въпрос на експерименти мисля...

2. По-интерсното е закона на Ленц :-( Като се включи товар в смъкващата намотка и ще се поучи магнитно поле, което в общия случай ще спира буталото-магнит да се движи, или поне ще го затормозява много! Но пак трябва да се установи експериментално!

Малко ми прилича на друга постановка: Вертикална тръбата и има само един магнит от долу на отблъскване, съответно само една управляваща намотка. По този начин "правия" ход ще се осигурява от намотката (намаляваща отблъскването) И ГРАВИТАЦИЯТА (самото тегло на бутлания магнит), а "обрантия" ход ще се осигурява от отблъскването на двата магнита. :-)

[emm]

Здравей Strashimir !
Варянти много,постановката на пръв поглед е елементарна и сработва веднга щом се сглоби.Буталото се движи с голяма скорост в цилиндъра и ако не е ограничено от двете страни с нагнити става кофти.Скороста на работа се определя от двата крайни магнити ,на какво растояние са(дължината на цилиндъра),като при ДВГ.Къс ход на буталото ,високи обороти и голям ход ниски обороти и голям въртящ момент. Ако генератора не е с краткотраен силен импулс консумацията е голяма.За по добри параметри използвам високочестотно зареждане на кондензатор.
По сложен вариант е със самовъзбуждащи намотки като на Бедини.
Работната намотка произвежда ел.магнитен пик от който се индуктира пик и във изходната наотка, който се усилва от магнита.
Успех на всички.

[Strashimir]

Да разбирам ли, Емм, че си направил такъв генератор и си го пуснал да работи? Ако е така - сподели какви резлутати имаша - какви са входните параметри (ток, напрежение, честота, форма, запълване на импулсите и с какъв генератор ги правиш) и изходните параметри (ток, напрежение, форма, запълване - има ли специялна електроника ПРЕДИ товара за да решава проблема с Ленц).

Изобщо разкажи МНОГО подробно, включително и каква тръба, магнити (размери, сила) ползваш :-). Ако имаш и снимки - публикувай ги, моля те!

[emm]

Ами за съжаление не мога да ви кажа някакви параметри ,защото след зглобяването на някой от моделите ако не ми харесва като резултати на мигът бива разглобен и се започва с нов.
При опитите ми да управлявам бобините с датчик на хол,рид ампула и оптично не съм доволен от резултатите.
Рид ампулата и Хола се смахват,оптиката ми е слаба за дебелината на тръбата и може би се разсейва от огледалният ефект на магнита, за това сега навивам бобини за индуктивно управление. Има доста НО-та ама ако ги няма нема да е интересно.
Ефектите са слаби ама  мисла ,че може да се иска оше.....

[PET3]

Това е интересно като идея. Да разбирам ли, че възбудителните намотки са ти крайните 2, а работната е по средата?
Има обаче нещо което му смущава леко. Струва ми се че с тази малка хлабина ще получиш амортисьор
Ти разбирасе я ползваш за да получш въздушна възглавница, но от чиста пневматична гледна точка това може да ти струва ефективността на системата.

[emm]

Системата е интересна но я изоставих по ред причини. Трябва да се намери стъклена дебелостенна тръба, в която нагнита да влиза с не голяма хлабина за да може да се получи въздушен клин и по този начин няма да се опира до стъклото. На двата края намотките трябва да са с много навивки за да са ефективни. И най-важното управление с датчик на Хол който сработва с закъснение, за да изстреля нагнита в обратна посока.

[PET3]

Обаче възниква сериозен проблем с триенето при крайните положения.
Когато се сменя посоката на флуида във въздушната възглавница, това означава че достигаш амплитуден екстремум и налягането в междината е нула. Следователно гравитацията ще си свърши работата
Мислил ли си за магнитна възглавница вместо въздушна?

[getca]

Развитие на идеята от В.Дудишев...

Принцип на действие - разлика в порядък на силите при челно и странично разделяне на ПМ...



Възможни конструкции...




Действуващ макет на ел.генератор...




Фото макета линейного магнитного мотор-генератора

   1. Катушка индуктивности
   2. Подвижный магнит
   3. Пазы для катушек
   4. Ось
   5. Подшипник
   6. Стойки
   7. Движущие диски
   8. Магниты
   9. Диск закрывающий магниты
  10. Шкив
  11. Ремень
  12. Двигатель


Източник: http://new-energy21.ru/besplatnaya-elektroenergiya/besplatnaya-elektroenergiya-i-metodyi-ee-polucheniya-posredstvom-postoyannyih-magnitov.html

Първият прикачен файл е видео за работата на макета при различни обороти на дисковете с ПМ.

[getca]

Интересен анализ на въпросния бутален магнитен двигател на Дудишев. Дадени са възможните графики на действащите между ПМ сили и са анализирани конструкции с повече на брой и фазово изместени ротори.


Полезни сили на двуроторен генератор с 4бр. ПМ


Сили на съпротивление при въртене


Сумиране на силите

Другите графики с подробен анализ може да видите на http://new-energy21.ru/besplatnaya-elektroenergiya/analiz-dvuhrotornyih-magnitnyih-dvigateley-generatorov-dudyisheva.html

Извод: Ако се направи подобно устойство с повече от 2бр. генератори на една ос, изразходената енергия за задвижването им ще бъде колкото за първите два, независимо от броя на следващите (свободен превод). Следователно КПД=N/2, където N е бр. генератори (моя добавка).