Smack's booster / Бустера на Смак

[Stan]

Благодаря за информацията Mzk.
Относно свеща се отказах, нямат толкова тънки бургии. Обаче като стана въпрос за дупка се чудя дали да не създадем през стените на двигателя подпростраствен "worm hole" с дебелина 2-3 мм и да си решим проблема "генерално".

Уфф, мразя да разводнявам темата но ще отговоря и за мю-мезонното поле. Значи стандартния начин е с някой трансуранов елемент в синхрофазотрон, обаче фазотрона е колкото 5 футболни игрища и трудно се събира в двигателния отсек. Другия вариянт е по-елегантен. Взимаме от моргата един тахионен тръстер от някоя стара барака примерно планетарен кръстосвач клас "Голиат". Тръстерите са модел "Къшчей" стандартна тяга - 4 планетарни маси.
отваряме внимателно корпуса до флукс кондензатора ( по внимателно там че са от 40TWh - вите) и отвеждаме мю-мезонното поле с подходящ вълновод, примерно тръба от стар улук става. От там го подаваме на гритационните лещи управляваме 3D фокусировката със стъпкови моторчета и готово.
А телепорта пропоръчвам от последните - Mark IV с новите квантово фазови скенери, старите - Mark III все бъркаха фазата на протоните, а ние не искаме да материализираме 100мл антиводород в цилиндрите нали? Все пак плазмен облак вместо двигател не ни върши работа.


П.С.
Знам че на пръв поглед изглежда комплицирано, но ако имате добър поялник и по твърди ножици за ламарина е за не повече от час работа.

[koce93]

То било толкова просто, а ние да не се сетиме. Вместо с улук може и с пвц тръба. Успех в начинанието и се похвали, като го направиж.

[mzk]

Малко извън темата. Първо моля прочетете долния текст. След това е единствената снимка на нещо като електронен ускорител, ако не се лъжа.

Човекът, който е направил това се нарича AlaskaStar, направил е и много други интересни устройства.

http://oupower.com
http://oupower.com/phpBB2
http://oupower.com/index.php?dir=_Other_Peoples_Projects/AlaskaStar&DrillDown=yes

Project Owner's Warning:
If you build one of the units described in this section, please refer to your national/ state/ or local laws in the area or country of your residence. 

****This unit is similar in construction and operation to a PARTICLE ACCELERATOR. ****

(DEPENDING ON NATIONALITY AND COUNTRY)

******YOU MAY GO TO JAIL OR BE EXECUTED.******

(DEPENDING ON NATIONALITY AND COUNTRY)

YOU MAY GO TO JAIL OR BE EXECUTED FOR BUILDING OR PLANNING TO BUILD A NUCLEAR DEVICE THAT IS TYPICALLY USED WITH PARTICLE PHYSICS. 

THIS IS TRUE IN THE UNITED STATES OF AMERICA, IN REGARDS TO TERRORISM.

I BUILT IT FOR GENERATION OF HYDROGEN AND EDUCATION. 

I AM ONLY GIVING A PICTURE, AND NOT PLANS. 

I WILL NOT ANSWER ANY QUESTIONS REGARDING SUCH DEVICE, AND WILL IGNORE ALL INQUIRIES IN CONSTRUCTION AND OPERATION OF SUCH DEVICE. 

IF YOU ARE SMART ENOUGH TO BUILD A PARTICLE ACCELERATOR, THEN YOU ARE LIKELY SMART ENOUGH TO PROPERLY USE IT, WITH CARE AND RESPONSIBILITY. 

IF YOU HAVE SOFTWARE/ KEYLOGGERS/ SITE LOGGERS, OR MALWARE ON YOUR COMPUTER, IT IS HIGHLY RECOMMENDED THAT YOU DISABLE IT PRIOR TO ENTERING.

YOU HAVE BEEN WARNED.

This is a magnetic hydrogen electrolyser.  It has 800 feet of wire wrapped around it.

It has NO ELECTRICAL CONNECTION TO THE WATER INSIDE.

(For those whom cannot read, I will re-state to remove confusion.)

It has NO ELECTRICAL CONNECTION TO THE WATER INSIDE.

It uses MAGNETIC INDUCTION to get the magnetic field into the metallic particles in colloidal suspension in Water.  KOH and NaOH work well.

I have not fired this unit up yet. It is waiting for another day.  I need to build the control unit for it first, and then will test fire it.  Soda can is for size reference only.  Assembly time: 3 hours, while sitting on a couch watching a movie (or two).

[Stan]

AlaskaStar e  жива легенда в Интернет форумите за алтернативни технологии. Чел съм някои негови разработки и този човек не спира да ме удивлява с нестандартно мислене и гениални идеи.

Предупреждението е наистина като че ли става дума за ускорител на елементарни частици домашна направа. По долу обяснява че става дума за бобина намотана около цилиндър с вода в която има електролит на метална основа - KOH, NAOH и т.н. С една дума електролиза само с магнитно поле.

Днес порових малко из нета и намерих това  Смак бустера- http://peswiki.com/index.php/Directory:Smack_Booster
 С няколко думи:
1. С постоянно токова електролиза и такъв лош дизайн устройството надали би дало 25% КПД, какво оставало за претендираните 110% спрямо Фарадей. 1.5л в минута при 240 вата е наистина "overunity"
2.  Най-вероятно са измерени и количеството водни пари които излизат от кипящия електролизер, грешка често допускана от хората занимаващи се с елекролиза.
3. Ако Смак наистина дава подобрение в разхода на гориво, то това се дължи на по скоро на водните пари от прегретия електролизер влизащи в горивно-въздушната смес. Това явление е добре проучено и научно подтвърдено.

[Stan]

Тц! В E-bay се продава всичко вече, виж в раздел разпродажби на "Зона 51"

[Bledoliki]

 При студен електролит пламъка от горелката едва се забелязва. Говоря за минимално налягане от порядъка на 0,03ат,Пламъчето на върха на иглата е 2мм в основата си син на върха червен. Това е при около 10-15лч.Поставяйки ръката си пред пламъка поносимостта на температурата е на 17см.След повишаване на налягането на 0,10ат пламъка става по обемен с жълт цвят и е дълъг 1см. Но разстоянието на поносимост на ръката остава същото т/е пак17см.По това съдя че увеличението на налягането до голяма степен идва от отделящите се водни пари.Температурата на електролита в първия случай е 15гр а във втория 40гр.Не виждам защо производството на водни пари заедно с газа да е грешка при положение че те също изгарят.Минималните ми показатели може и да ви се видят смешни но са експериментално доказани. Всички тези сметки за количествата необходими за захранване на бензинов мотор ми се виждат безпредметни. По този начин според мен не може да се захрани напълно двигателя,този метод е несъвършен и с него може само да се подпомогне горенето и от това да се снижи разхода до някъде .Този метод на производство на газ си е чисто "изнасилване" на водата.Резултатите на Илия Вълков (Да го наричаме с истинското му име,Българин е все пак) са толкова по добри защото той постига резултатите си по възможно най непринудения начин.Подавайки необходимия ток и напрежение той постига това че водната молекула се разделя сякаш от само себе си.Това е неговата тайна според мен.Иначе няма начин да създаде и батерии които да използва в автомобил и то за продължителен период от време. 
     

[Bledoliki]

  Към MZK
  Да текста от книгата. Но той е много голям така че ще съм благодарен и на някои по важни неща.

[mzk]

Днес порових малко из нета и намерих това  Смак бустера- http://peswiki.com/index.php/Directory:Smack_Booster
 С няколко думи:
1. С постоянно токова електролиза и такъв лош дизайн устройството надали би дало 25% КПД, какво оставало за претендираните 110% спрямо Фарадей. 1.5л в минута при 240 вата е наистина "overunity"
2.  Най-вероятно са измерени и количеството водни пари които излизат от кипящия електролизер, грешка често допускана от хората занимаващи се с елекролиза.
3. Ако Смак наистина дава подобрение в разхода на гориво, то това се дължи на по скоро на водните пари от прегретия електролизер влизащи в горивно-въздушната смес. Това явление е добре проучено и научно подтвърдено.

И така. Резултатите от ралито са налице. Можете да гледате 17 филмчета на този линк - http://www.youtube.com/watch?v=ssiYH_6Zq2M&feature=PlayList&p=4A975184B72183CC&index=0&playnext=1

Има доста интересна информация. Интервю с Боб Бойс и също така резулатите от ралито на самия Smack.

По- важното, което забелязах.

1. Боб Бойс и неговата Тойота Приус- 44 до 54 мили за галон.

2. Бойс използва правотоков електролизер в колата към момента на това филмче.

Причината: използва силова електролиза (прав ток) за да кондиционира плочите. По този начин изчиства мръсотиите от повърхността им и ги подготвя за резонансна електролиза. Иде реч за катализиращ слой, който се образува по плочите. Можете да гледате във филмче номер 5.

3. По думите на Бойс- съвременните ДВГ са с обогатени смеси за по- пълно изгаряне и редуциране на емисиите.

4. Водородът се използва за катализатор на процеса на горенето в цилиндъра. Обикновено е под 4% и не може да се самовъзпламени във входящия колектор. С използването на водород се обеднява сместа, редуцират се емисии на въглеводородите до 0, ако не се лъжа се повишават малко азотните окиси заради по- високата температура на горене.

Забележка: обеднява се бензино-въздушната смес.

5. Бустърът на Смак дава 12 до 16% подобрения в разхода. Има много строги замервания с много фактори предвид.

Аз ви напомням (!): експериментите на Рави (който репликира електролизата на Стан Майер) се увенчават с успех след няколкомесечно използване на клетката му. За този период се предполага че се кондиционират плочите. Изчиства се повърхността и се образува някакъв катализиращ (подобряващ процеса демек) слой върху тях, който повишава ефективността.

За сега е известно, че Бойс използва прав ток (силова електролиза) за изчистване на нечистотите от пластините, след което преминава към резонансна електролиза.

Не знам дали е резонансна или просто честотна. Има теми в групата hydroxy na Yahoo, в който е писано по въпроса. При повече информация ще я споделя тук.

ПС: Още нещо- плочите в електролизера на Боб Бойс са така закрепени, че между тях не преминава течност. Т.е. всяка се пълни отделно.

[gotiniq7]

здравейте отново,значи за плочите-наистина трябва да са отделени колкото може по добре,защото ако са в голям съд действат 1вата и последната като 2 самостоятелни.най-добре да се изолират и само една малка дупка да свързва течността между тях.в патента на И.Вълков добре е обяснено.електролизера произвежда H2 + O2 ако искате атомарен кослород и атомарен водород трябва да монтирате 2 волфрамови електрода на изхода на горелката и да се захранят с високо напрежение за да се получи волтова дъга,и от там 2та газа поемат голямо количество топлина за да се разделят на атомарни и след това се рекомбинират като отделят огромно количество топлина.между другото енергията която се генерира в нагрявания матерял(който режем или заваряваме) е многократно по-голяма от отдаваната топлина която се отделя при изгарянето на 2та газа.просто и ясно.няма нужда от литри водород в секунда,подава се H2+O2 и енергията отделената топлина се оползотворява от ДВГ