Здравейте колеги,
както обещах, давам някои разяснения относно оптимизатора ми.
Какво точно явление използва К1?
С риск да засегна някой строго академично мислещ, ще бъда пределно откровен, а казаното надолу по мои наблюдения се споделя от доста здравомислещи, стъпили на земята хора. Всички официални теории, базиращи се на магнитно влияние върху гориво и въздух, са меко казано несъстоятелни, а твърдо казано – измишльотина на кабинетни учени. Очевидно е, че в природата няма такова нещо като магнетизиране на немагнитен флуид. Същото се отнася за термина „структуриране”. Какво се структурира в един обем въздух, гориво или вода? В какви точно структури? Как става това чрез магнитното поле и защо горивото изгаря по-добре като се „структурира”? Няма точни отговори, дават се изсмукани от пръстите такива.
Обяснението е просто и се корени в изследванията на Франц Антоан Месмер, барон Карл фон Райхенбах, Вилхелм Райх, Никола Тесла, Джоузеф Катър и още много други велики учени и практици. Всеки нарича едно и също явление с различни имена – животински магнетизъм, од, оргон, динамичен етер, меки електрони и т.н. Древните са наричали тази енергия прана, мана, жизнен флуид, жизнена сила. Има безброй имена, които означават едно и също – природната съзидателна сила, творящото начало, обратно на ентропийния принцип. Излъчва се от Слънцето и звездните тела в огромни количества, има и фон във Вселената. Дотук с теорията.
Едно от свойствата на тази сила, която предпочитам да наричам од или оргон, в чест на двамата най-велики нейни западни изследователи Райхенбах и Райх, е концентрацията и в предмети с определени характеристики. На първо място магнити и кристали с оптична ос на симетрия, както и порьозни среди, слоести конструкции, различни форми, пречупващи енергийния поток, чийто две противоположно движещи се части се вливат и излъчват от Земята непрестанно.
Как се свързва това със оптимизатора К1?
Още Месмер и Райхенбах откриват, че магнитите са силни концентратори на тази енергия. При тях тя се поляризира в двете си основни и противоположни проявления. Едното е негативно, приемащо и отслабващо - минус, а другото позитивно, излъчващо и тонизиращо - плюс. Това няма почти нищо общо със електростатика и магнитни полюси. Някои енергийни, магнитни и електростатични полюси и заряди съвпадат, а някои не. Например Райхенбах открива, че при подковообразните магнити има както северен и южен, така и западен и източен енергийни /од/ полюси. При паралелепипедните магнити те също са представени много ясно. Оптимизаторът К1 използва точно това явление и фактът, че позитивният полюс, намиращ се на тясната страна /ръба/ на магнита е по-силен от позитивния магнитен такъв. Когато правилно се подредят два магнита в редица, между тях пътят по който тече од /оргона/, образува пространствена осмица и затваря веригата. Когато правилно се подредят четири магнита 2х2 в двете половини на оптимизатора, се образуват не 2 осмици, а 8. Тогава се създава нещо като кафез, в който енергията тече и се натрупва. В централната част на структурата се намира тръбопроводът и всичко преминало през него се зарежда силно позитивно. На около 30 см. встрани има по-неконцентрирано негативно поле, което е отразено в долната си част от вградена структура в оптимизатора. Целта е двигателят да не попадне в него. Защо? С течение на времето, изгарянето на силно зареденото с од /оргон/ гориво качва статичния заряд на двигателя. Колкото повече е той, толкова по-добре и пълно изгаря горивото. Негативното поле работи обратно на целта и сваля нивото на заряда. Чрез отразяването му това се избягва.
Как од зарядът се предава на горивото? Излъчвателните пластини на К1 създават фокусирано поле между тях, което се предава и без контакт, но при контакт енергията тече по-лесно. При директен допир на метална тръба или др. свързващо звено до двете пластини от една редица /половинка/, става предаване на енергията по метала и силно намаляване на концентрацията между срещулежащите пластини, съответно слабо зареждане на флуида. Затова има достатъчно разстояние между тях /едноредичните/, недопускащо както пряк контакт, така и мостово преминаване на од /оргон/, характерно при малки междини.
Защо горивото изгаря по-пълно, като има од заряд?
Установено е експериментално, че позитивните од поле и заряд увеличават скоростта на химичните реакции и действат като катализатор. Съществуват патенти и множество изследвания, свързани с циментовата и химическа промишленост, позоваващи се това явление. Горенето е реакция на бързо окисление на въглеводороди и естествено се влияе от нивото на од заряда. Това е истинската основа на „магнитното” третиране на горивото.Основната, ползвана от конкурентните на К1 устройства методика, е свързана с простото увеличаване на силата на магнитното поле без разбиране на процеса. Затова и ефекта от тези „магнетизатори” е или никакъв, или слаб - в рамките на 5-7 %.
Правилното пространствено подреждане на позитивните од полета в К1 дават много по-силен ефект, стъпил на здравата основа на истинската, вярна и потвърдена във столетията, но неудобна на официалната наука теория.
Засега приключвам с тази част, че стана доста дълго. Очаквайте още пояснения по конструкцията, как нещата работят на практика, какъв е ефекта от К1 при различни режими на движение и променя ли се той във времето.
Поздрави
