Проект за електро-велосипед

[Maistora52]

За покрай морето и покрай населените места изобщо е супер. Иначе вътре - покрай автобусите и колите, да им дишаш пушиляците е ад. Аз едва не получих натравяне преди двайсетина години - така - с велосипедчето на работа и после два дена не мога да се съвзема... викам си, от мързел е, ама не! - оловото, азотните и въгле-окисите са направо смъртоносни. Затова починът - на работа с велосипед, по нашите градски улици - просто го забравете. Умира се!
Братко, Радев, чакам отговор от теб, в онази другата тема за велосипедите, дето си показал едно купено за 45лв хъб-моторче.

[врановски]

Здравейте,
Браво Радев, много красиво произведение, да си го караш със здраве и безаварийно.
Относно акумулаторите, видях някъде из нета един руснак, беше разработил свой мотор в каплата. Но това което исках да споделя е, че акумулаторите ги слагаше в кожена чанта, окачена на рамката. Така се омекотяват ударите при друсането. Чантата може да се окачи на ластици или пружини.
Този човек беше направил и триколка, като тежестта на акумулаторите и на седалката бяха концентрирани върху двойните капли. Управлението обаче му беше затруднено. Явно е важно разпределението на тежестта.

[Радeв]

Здравейте! Ето до къде съм стигнал с моторчето.

[valex]

Много готино моторче става!
Чудя се защо няма хибриден двигател за мотор? Или поне аз не съм чувал. Хибридни мощни автомобили харчат по 4-5 литра гориво, а ако са с 'нормална' (достатъчна на градско движение) би трябвало да харчат 1-2 литра? Защо няма такива???

[Радeв]

Именно!
Ок, литиевополимерните батерии са скъпи. /другите не ги коментираме - те не стават!/
Но една ел. кола с пробег на ток 5-10км и един + един 3-4 kW агрегат съм убеден че ще я захрани! И ще гори под 2л/100км при нормално каране с 80-90км/ч, /Да не говорим за линейните агрегати, които са без коляно мотовилков механизъм и там ефективността с 20-30% нагоре./
Литиева - Калб  60Аh клетка съм гледал в ютюб как я товарят с 2000А и си даваше ток към 2-минути!
Да не говорим че и ултракондензаторите поевтиняха - а те напрактика са вечни! /макар и с по-ниска енергийна плътност [Wh/kg] на практика са идеални./

[valex]

Доколкото знам се работи по идеята да се комбинира акумулатор със суперкондензатор. Кондензатора служи за начален пуск и първоначално ускорение, а после се поема от акумулатора. Тоест акумулатора не трябва да има голям пусков ток.

[Радeв]

Хубавото на това моторче е че го паля само като имам нужда от него. На светофарите не работи, както и при спускане /отцепен съединител/.


П.С. До колкото знам всички хибриди имат пакет суперкондензатори, които поемат пика от потеглянето и регенеративното спиране.

[Maistora52]

Има и хибридни мотори - има и само електро-Мотори (електро-мотоциклети) - даваха разработките на едни х'американци по Дискавъри.
Ами Шкондин - прави още по-следващата крачка - самозахранващ се електро-мотор - взима китайски Хъб и му добавя - в разширен "цилиндър" своята концепция на Бедини.

[Радeв]

Работи си супер мопеда, обаче мисля да му добавя скорости. Двигателчето е мощно, само с една предавка мисля че не работи оптимално. Спрял съм се на вариатор.
Някой има ли предложения?
П.С.  Извинявам се на колегата създал темата, че я пълния с постове относно моя бръмчалник. Но няма раздел във форума за велосипеди и мопеди.
Eто как изглежда към момента:

[Радeв]

Т.е. Тесла е измислил хибридния електромобил? 
Имам електровелосипед, който карам ежедневно, дори и в дъжд и вятър. Личния автомобил вече почти не го карам ...
Идеята на моторчето е друга, просто си бръмча с него от време на време.

[valex]

Като чух за тролей се сетих, че в София щяха да правят тестове на безплатно дадени няколко китайски електроавтобуса със суперкондензатори, които се зареждат на последната спирка. Някой да ги е виждал или да е чувал нещо за тях?