Свободна енергия и механична антигравитация от Андрей Ермола

[jhonjhon]

Украинецът Андрей Ермола смята, че е създал нов тип конструкция на двигател за свободна енергия. Има два клипа в Youtube на две устройства, в които движението са получава, чрез прилагане на статична сила, като на изхода се получава полезна работа.

Има и сайт:
http://ermola.com.ua/

Признавам, че не ми стана ясно как точно работи устройството. В текста от сайта има много интересен пасаж свързан с предишен експеримент на Андрей Ермола, при който е постигнал антигравитационен ефект при специфично развъртане на жироскоп. Това беше изненада за мен. Ето го цитата:

"В 1996 году я взял массу и раскрутил в одной точке, но в двух плоскостях. После этого механизм, который стоял на слесарном столе, я не мог ни поднять, ни стянуть. Когда механизм остановился, вынес его на улицу во двор, установил на упоры на уровне пояса и раскрутил. Выбил опоры из-под механизма, а он оставался висеть в пространстве. Придавить вниз или столкнуть я его также не смог. Взял и пошел по принципу Капице, только не линейкой, а киянкой «деревянный молоток», и ударил по корпусу. Механизм плавно поплыл в пространстве от меня, я почувствовал легкое давление в области живота. Мой двор от соседей отгорожен шиферным забором. Механизм приблизился к забору и шифер раскололся и вывалился, но что интересно, не от механизма, а в сторону механизма и осколки разлетелись в разные стороны в направлении на механизм. Рельеф участка в сторону полета механизма возвышался. В том месте, где я его нашел, трава была примята на встречу полету. А перед механизмом, где он лежал, трава стояла. Удивительно, но это мне напомнило фотографии места падения Тунгусского метеорита.

На сегодняшний день технологии позволяют создать гравитационный носитель и двигатель, который мог бы его раскрутить, фактически существует."

[teofilius]

На пръв поглед изглежда, че става въпрос за въртящ се жироскоп по две оси.  За жироскопа знаем, че се стреми да запази положението си в пространството независимо от въздействието върху него.

[emilvtc]

Някой успя ли да разбере идеята и принципа на работа?
Моля опишете го с няколко думи ...

[elektros]

Сайта е затворен за реконструкция..... Дали пък руските военни, които използват отдавна антигравитационни методи при военните самолети не са му намерили доживотна работа в Сибир?

[tobo1]

Изобретението на Ермола е гениално - преобразуване на статичен натиск във въртеливо движение (той казва, че преобразува кинетична енергия - неправилно според мен, но може би го прави съзнателно, за да не дразни идиотите с бетонни глави).
Позовава се на някаква теорема на Ковалевска според която, ако върху ос се приложи ексцентричен натиск се предизвиква въртене - във филма Ермола казва - "а това си е вечен двигател...." .

Сайтът му беше затворен дълго време, после се появи отново. Ермола написа че ще покаже лек автомобил задвижван от неговия двигател и дори записваше желаещи да присъстват на демонстрацията. Сега сайтът пак е затворен "за реконструкция". Надявам се да е временно, докато качи нови материали от демонстрацията.

Не знам дали "руските военни използват отдавна антигравитационни методи при военните самолети" но със сигурност използат легенди за какви ли не методи. А за да добиете представа за технолотичното им ниво е достатъчно да видите капсулата за приземяване на космонавтите (беше изложена на ул. Шипка в София) - ужас и безумие е единственото с което може да се опише.

Колкото до опита със жироскопа - мисля че Ермола цитираше опит направен от друг учен.

[elektros]

Колега tobo1, не подценявай изобщо военната машина на голямата кафява мечка.....МИГ 29 има гравитационен генератор, който се включва само с цел рязка маневра за избягване на ракетен удар. Системата се управлява от електроника, включва се автоматично и това позволява завиване почти под прав ъгъл при скорост 2000км/ч.  Естествено при тази маневра пилота временно припада....При включване на генератора масата на самолета намалява 150 ПЪТИ...Затова не се разпада при маневрата. Защо не се използва  в постоянен режим? Изключително вредно за здравето на пилота,  полето не е добре екранирано или може би е прекалено силно....

[ddimitroov77]

.....МИГ 29 има гравитационен генератор, който се включва само с цел рязка маневра за избягване на ракетен удар. Системата се управлява от електроника, включва се автоматично и това позволява завиване почти под прав ъгъл при скорост 2000км/ч.  Естествено при тази маневра пилота временно припада....При включване на генератора масата на самолета намалява 150 ПЪТИ...Затова не се разпада при маневрата. Защо не се използва  в постоянен режим? Изключително вредно за здравето на пилота,  полето не е добре екранирано или може би е прекалено силно....

къде мога да прочета повече за този гравитационен генератор

[elektros]

Не знам дали ще намериш свободна информация по този въпрос, знам това от изключително достоверен източник. А как работи и някакви технически параметри надали изобщо могат да се намерят свободно.  Предполагам  е военна тайна, само че аз не съм военен.... 

[ddimitroov77]

винаги има предател ....на мен ми е нужна съвсем малко инфо за да си обясня принципа, продължавам да търся...щом е истина.

[Радико]

elektros, ddimitroov7

Древногръцките легенди и митове са хиляди пъти по достоверни от това твърдение за МиГ29. Теоретично, ама много теоретично има някакъв шанс да се промени теглото на даден обект, но за масата забравете просто. Масата си е маса и това е най присъщото свойство на веществото. Крайно грешно е да не се прави разлика между маса и тегло. Равенството между тях е една от основните измами на стандартния модел. 

[ddimitroov77]

нямам предвид маса, тегло....а m.V^2/2 кинетичната енергия акумулирана от скоростта на движение

[fade]

 
@Радико
Абе какво очакваш от руснаците, дето през 50те бяха извадили на Червеният площад дървени макети на ракети да плашат...
Иначе Миг 29 ОВТ дето го демонстрираха с толкова много циркаджийски номера на авиошоуто в Пловдив (а и по целият свят) преди две години, ако е натоварен със стандартната си бойна екипировка, не може да направи и половината от тези трикове. Всеизвестна е тази склонност на Руснаците да правят подобни демонстрации и да създават какви ли не легенди. Не казвам, че Миг 29 е лош самолет напротив наистина е с много добра авионика в последните си екземпляри, а и със системата си за ОВТ (ако изобщо я сложат серийно някога) е още по-добре въоръжен, но една строева машина не може да прави подобни неща! Просто тяговъоръжеността й не е достатъчна.
Свалям шапка на Тайфуните, защото бяха дошли на авиошоуто направо от Либия с всичкото си оборудване на борда и направиха почти същите фигури на много по ниска височина!
За масата и теглото колега сте много прав, много хора не правят разлика между тези две величини, а те дори и като природа са различни - масата е скалар, а теглото вектор. Наскоро имах неприятен спор на тази тема с човек, който според мен е със солидна база от познания в какви ли не области, но и той... Дори и май доскоро ми беше сърдит за това, че се оказах прав и трябваше да преглътне публичното си унижение.

[@praktik]

Маса и тегло, са различни величини, но теглото е пропорционално на масата, а не обратното. В космоса, теглото се губи , но масата не, при свободно падане е същото . В центрофуга, теглото нараства без да нараства масата.
Теглото и инерцията, според ОТО са еквивалент, силен принцип на ОТО, две тела с различна маса, падат с еднакво ускорение .
Масата е всъщност единица за количество вещество, а веществото за разлика от полето има инерция. Така че този МИГ, за да загуби тегло, трябва да пада във вакуум, или част от веществото му, да се превърне в поле.

[Радико]

@praktik
изобщо не са пропорционални. някаква пропорционалност има само за предмети от едно и също вещество.
 Кое е по-тежко - един килограм желязо или един килограм алуминий. Хайде, за да не бъде подвеждащ въпроса ще попитам кое е по-инертно от двете, тоест при равно ТЕГЛО и равна скорост кое ще нанесе по-голям удар при сблъсък. Нека добавим за подсказка и едни килограм обеднен уран. Трите еднокилограмови гюлета се врязват със скорост 1200 м/сек в руски танк Т72 за експеримента.   

[@praktik]

Мисля че теглото е пропорционално на масата, защото с увеличаване на масата се увеличава и теглото. Но трябва да се вземе в предвид, че тегло се появява в гравитационно поле и в неинерциална система, каквато е центрофугата или пък ускоряваща се маса. Веществото създава поле, гравитационно, което създава неинерциалност, въртенето също създава някакво поле (да го наречем твърдо поле, защото извън центрофугата го няма, за разлика от течното поле на гравитацията, което го има и извън тялото източник на гравитационното поле), което създава неинерциалност. Но ОТО дава зависимост между теглото-неинерциалността, и инертността - инерциалността, с равенството на гравитационната и инертна маса. Ако тяло с голяма инертност- инерциалност, го сложим в гравитационно поле или твърдо поле на центрофуга, то и теглото му ще е голямо и ще е пропорционално на инертността на тялото плюс интензитета на полето, което за центрофугата ще се изразява в голяма центробежна сила, съответно голяма ъглова скорост. А за гравитацията в ОТО знаеш, че се причинява от криво пространство, какво е това криво пространство, вече е за друга тема, но представи си го така, тялото се движи по закривена траектория, а гравитацията се причинява от центростремителното ускорение. Та теглото е продукт на  неинерциалността ( движение по закривена траектория или движение с ускорение, плюс някаква инертност на ускоряващото се тяло. Всяко тяло се стреми да запази праволинейното си и равномерно движение или състоянието си на покой, това дава инертността - инерциалността. Всяка сила стремяща се да изведе тялото от инерцията му, създава неинерциалност, а именно тегло. В свободно падащ асансьор вътре в него телата са безтегловни и инерциални , именно поради факта, че силата действаща на промяната на инерцията и противодействащата й сила на тази сила, се уравновесяват и тялото остава инерциално, тоест без тегло .