Страйк, предполагам, че задвижващата ти ос получава тези удари поради точно споменатото "забързване-забавяне". Този проблем се решава с абсолютно прецизирана дължина на свързващата двата маховика РЕЙКА. Дължината й трябва да е равна точно на разстоянието между центровете на двете оси. Ако въпреки това продължава да удря, проблема може да е в неправилна позиция на ексцентричните лагери и захванатите за тях оси - това захващане трябва да се направи регулируемо - изместване с 1 градус напред или назад вече е причина за удряне, и не само на задвижващата ос, и другата бива удряна.
Удрянето може да е причинено и от вертикалната рейка с тежестта. Правилното й позициониране по дължината на свързващата маховиците рейка може също да реши проблема, ако това е причината.
Ако при всички настройки и регулирания пак се получават удари, изходът е само един: РЕЙКАТА трябва да се направи на принципа на як (спирално) пружинен амортисьор, да обира луфтовете, т.е да имаме едно леко свиване и разпускане в трудните зони.
...
Не съм съгласен с тезата, че:
... един оборот на 1-ва ос не е равен на един оборот на 2-ра ос.
- орбитите на маркерни точки на двата маховика, и двата ексцентрик-лагери са еднакви, различна е секторната им скорост - т.е. наличното "забързване-забавяне".
Ако оборотите се различаваха, щеше да последва незабавно спиране на конструкцията.
