Новото е, че вече се слага и генератор на оста на турбината, и в определени режими се обръща в ел. мотор за да може малкия по кубатура двигател да има висок въртящ момент, а също има зацепен към ангренажа пак ел. мотор-генератор, който също помага в постоянно менящите се режими, като ускоряване и спиране. Само не мога да разбера дали това, когато зареждат генераторите е някаква акумулаторна батерия или кондензатори.
