Оставете автомобилните фарове. Там проблема не е в яркостта на осветяването, а в невъзможността (с разумна финансова инвестиция) светлината от LED-а да се фокусира, да се "отреже" така, че да не заслепява насрещните, като същевременно осигури равномерна осветеност на цялата зона пред колата. Задачата е много сложна, съвременния фар е изключително прецизна оптична система. Тя разчита на точков източник на светлина. Колкото по-малка е точката, излъчваща светлината, толкова по-прецизно ще работи оптичната система. Нишката на крушката е с размер 1мм на ... 7-8 мм. И не случайно е поставена по дължина на крушката, а не както на обикновените крушки - напряко. Поставянето на матрица от диоди води до източник на светлина не във форма на точка, а на ... петно. Дори и най-съвременните 20 ватови диоди на CREE все още са с размери на матрицата 10 х 10 мм. Такава крушка:
просто е невъзможно да я фокусираш правилно с рефлекторите за халогенни крушки (въпреки твърденията на китайците, които ги продават). Точно като ксеноновите крушки в обикновени рефлекторни фарове - те са забранени почти навсякъде по света. И при тях има същия проблем - балончето на ксеноновата крушка е по-голямо като размер от жичката на халогенната крушка.
Някои фарове използват матрица от диоди за основни светлини, но там всеки диод има индивидуална система за фокусиране.
