Здравейте, през далечната вече 2008-ма година, имах голямо желание да си конвертирам ДВГ автомобил в електрически, но по финансови причини най-вече мързел, моето начинание се провали.
След това, 2010год. четох за
VW Голф - електричка и питах eltransbg в
Коортех ООД, където ми предложиха цена за конверсия около 20000лв. (10000EUR), като конверсията я правят само за седмица и е готово, като си дам мой автомобил с ДВГ и това било без труда само цената за частите.
После 2013-та се появи
ФИАТ ПУНТО - електричка на ELPUNTO, като цена наполовина 10000лв. (5000Euro).
А сега 2017г. се появи конверсията на zach_82 на цена 2000лв. (1000EUR). За което искам да му създам една тема за електромобила му да го похваля пред Форума.
За 1000 Евра, може само да си купиш един фабричен китайски електрически велосипед, или да платиш на БГ фирма да ти направят сглобят електрически велосипед, а нашия съфорумник е успял да си конвертира ДВГ автомобил за същите пари.
Според мен целта на електропридвижването е освен екологията, да бъде максимално евтино и почти близко до нула.
Този принцип ме ръководеше, докато сглобявах моята "направи си сам електричка". Така че с BLDC мотори, литиеви
батерии и скъпи контролери не се занимавам. Когато караш колело с устройства за над 1000 лева по него и сменяш акумулатори
за по 400 лева на няколко години не си струва някак си. Все пак караш колело, не Мерцедес!
Аз имам максимална скорост(само на ток) 40км/ч по равно, 20км/ч по нагорнище и около 20км пробег.
Мотора ми е с постоянни магнити, контролера ми е супер прост, но много надежден, а акумулаторите
- стари.
При това положение, когато зареждам ток от работата ми, разхода ми е почти 0 лева на 100 км. 
Всичко за електромобила е дадено в Facebook:
http://www.facebook.com/420944891610988/photos/420950401610437/ страницата е със свободен достъп, т.е. може да се чете и без регистрация да имате във Фейса.
Сагата започва преди три години:
Преди известно време бях сложил стартер от Мерцедес 190 свързан с редуктор 1:28 и оттам чрез еднопосочно зацепване с верига към средния венец. Ползвах го с един акумулатор 12 в 45 Амперчаса САМО за нагорнища. Много съжалявам че не снимах колелото. После редуктора ми потрябва за една поръчка за плъзгаща дворна врата и развалих творението.
Сега си направих ето това: http://www.evalbum.com/4164
, когато се създава електровелосипеда
http://www.evalbum.com/4425 който служи вярно до тая година, когато за две седмици отпуск вече се появява електромобила за 2000лв. цена на конверсията за частите събирани в продължение на 2 години. Колата донор е 1997 Fiat Cinquecento закупена за целта, данните може да ги видите в каталога
http://www.evalbum.com/5291Двигателя е класиката: Костов 9"144V21kW, пък контролера е самоделен, ако zach_82 чете може да се чуства поканен да сподели с форума в темата: схемата на контролера и други подробности, каквото той прецени. Има общо 6 последователно свързани акумулатора 80Ah
МОНБАТ Монолит серията, която се е проектирала да дава хем дълбок разряд, хем с висок пусков ток, нещо смесено между стартерна и тягова батерия, която е способна да отдава висок пусков ток за кратко време и в същото време да работи, като тягова батерия. Общото напрежение се получва 72волта, при които електромобила развива максимална скорост до 80км/ч. Пробега е само 30км, като не се изтискват батериите до нула и зареждането за 5-6 часа, струва само 30 стотинки на нощна ел.енергия.
И за да не ви Copy&Paste-я повече ето линкове където се говори за електромобила на Хасковлията:
http://www.haskovo.net/news/429653/Haskovski-avtomontor-si-napravi-elektromobilhttps://www.blitz.bg/layfstayl/skorost/natsiya-tekhnicheska-khaskovski-avtomontor-si-napravi-elektromobil-kharchi-30-stotinki-na-30-km_news521508.htmlhttp://dnes.dir.bg/news/haskovo-elektromobil-25910773http://bnr.bg/starazagora/post/100850015/haskovlia-si-napravi-elektromobil-za-gradsko-karane ето радио интервюто със запис.
имаше и Видео от eTV ама вече не го откривам.
В общи линии доколкото разбирам заложената стратегия е нещо просто и евтино: електромобил само за 2000лв., с който всеки ден само за 30 стотинки на ден, което е по-малко от едно кафе от автомата. Човек да ходи на работа и да си напазари на връщане, без да се притеснява за градския транспорт или времето, ако кара с колело или скутер. А може и да те засекат, ако си с колело с 40-50км/ч и после става маазало.
