Ем драйв двигател

[x_name41]

като стана въпрос за електрогравитационен двигател, аз също имам проект за такъв, но той се отличава от този на Серано и е сам по себе си оригинален, което е много важно тъй-като не е взаимстван а представлява изцяло мой дизайн. Той се основава на концепцията на лифтера и асиметричния кондензатор на Т Т Браун и е предназначен да генерира голяма тяга в комбинация с въздушна намотка с голям Q при определена резонансна честота

[hyparh]

Радико, в този си вид EmDrive не може да послужи за нищо друго, освен човек да си претопли яденето Това устройство не може да повдигне дори собственото си тегло за разлика от лифтера например. В космоса ще създаде някаква минимална тяга, която едва ли ще задмине тази, произведена от несиметричен кондензатор, захранен с импулси HV DC.
EmDrive е изобретен през 2001г., което означава, че за 16г. инженерите от НАСА са го докарали до никъде по въпроса с усъвършенстването и ефективността. Към програмата на НАСА за разширяване изследванията на космоса, която е отворена в началото на 90-те за всякакви идеи относно нови ефективни двигатели, са подадени неколкократни предложения от различни хора (включително и Пол ЛаВиолет) за сериозно разглеждане на високоволтови полета и асиметрични кондензатори, като се предоставят множество доводи за тяхната ефективност за задвижване в космическото пространство, както и значително намаляване на въздушното съпротивление при придвижване в атмосфера. Отговорът на заместник-директора на Националния проект за въздушно-космически самолет, е: "Прегледът към днешна дата е определил, че идеята не е подходяща за разглеждане в рамките на програмата Национален въздушно-космически самолет".

Защо е това отхвърляне - можем само да гадаем. А вероятно причините са комплексни и едва ли са ни известни всичките.

Едно просто разсъждение... ако медната кофа на EmDrive се намали до размери 1-2мм и се направят още примерно 10 000 нейни копия, разположени всички на една равнина, като всяка от тях излъчва микровълни към земната повърхност, тогава вече може и да се получи нещо сериозно

[mind]

... като всяка от тях излъчва микровълни към земната повърхност, тогава вече може и да се получи нещо сериозно

Ти не разбра ли, че всички тия йонни, плазмени и ем драйв двигатели се разработват за космоса, а не да се отблъскват от земната повърхност. На хората не им трябва голяма тяга, а скорост. Това се търси. Не искат да пътуват близо година до Марс примерно, защото разстоянието се мени с дни заради разлика в обиколката около Слънцето. И другата цел е ниска маса и обем на "горивото" (обикновено газ) за по-лесно извеждане в орбита и по-дълъг полет.

Налепи малко готварско фолио (видяно в тубата) и реши, че си голям спец по космическите полети.

[hyparh]

На хората не им трябва голяма тяга, а скорост.

Напротив. Свръхефективната технология на праймъри драйв трябва да се внедри първо тук на Земята. Близкия космос отдавна е изследван и съм сигурен, че и в следващите 50 години няма да покажат "по телевизора" как кацат космонавти на Марс.

Всеки обикновен човек има право да притежава компактно устройство, с което да може да се придвижва за минути и до най-отдалеченото кътче на планетата - без инерчни сили и без гориво. Проблемът е, че тази технология не се прави достояние, защото трябва да се промени целият световен ред из основи.

Колкото до електрогравитиката - има достатъчно сериозни учени, които са я изследвали цял живот и е доказано ефективна както във въздушна среда, така и във вакуум. Тази технология не може да се сравнява с безинерционния и многократно по-ефективен праймъри драйв, но все пак е по-добра от EmDrive.
Тук говорим просто за различни степени на развитие, които реално съществуват.

[Радико]

Радико, в този си вид EmDrive не може да послужи за нищо друго, освен човек да си претопли яденето Това устройство не може да повдигне дори собственото си тегло за разлика от лифтера например. В космоса ще създаде някаква минимална тяга, която едва ли ще задмине тази, произведена от несиметричен кондензатор, захранен с импулси HV DC.
EmDrive е изобретен през 2001г., което означава, че за 16г. инженерите от НАСА са го докарали до никъде по въпроса с усъвършенстването и ефективността. Към програмата на НАСА за разширяване изследванията на космоса, която е отворена в началото на 90-те за всякакви идеи относно нови ефективни двигатели, са подадени неколкократни предложения от различни хора (включително и Пол ЛаВиолет) за сериозно разглеждане на високоволтови полета и асиметрични кондензатори, като се предоставят множество доводи за тяхната ефективност за задвижване в космическото пространство, както и значително намаляване на въздушното съпротивление при придвижване в атмосфера. Отговорът на заместник-директора на Националния проект за въздушно-космически самолет, е: "Прегледът към днешна дата е определил, че идеята не е подходяща за разглеждане в рамките на програмата Национален въздушно-космически самолет".

Защо е това отхвърляне - можем само да гадаем. А вероятно причините са комплексни и едва ли са ни известни всичките.

Едно просто разсъждение... ако медната кофа на EmDrive се намали до размери 1-2мм и се направят още примерно 10 000 нейни копия, разположени всички на една равнина, като всяка от тях излъчва микровълни към земната повърхност, тогава вече може и да се получи нещо сериозно

Дори и в този си вид медната кофа на Шоуър е напълно способна да замести йонните двигатели на спътниците ресурса на който е ограничен за разлика от този на кофата.
Радвам се, че го спомена, защо ли и четирите прототипа са МЕДНИ кофи.
Струва ми се, че материала е от значение.

[Dedo pop]

    Loko,казвал съм ти чети коментарите преди да публикуваш .Имам чувството че от  количеството публикувани глупости ти зависи заплатата. Озапти се малко че ще изгониш и малкото останали читатели на форума!

[технократ]

Четох темата http://mazeto.net/index.php?topic=10156.90 реших да отворя нова, че в старата нещо се бъгна. Та някой знае ли нещо по развитието? НАСА го били тествали и във вакуум, но тази тяга е незадоволително малка, защо не увеличат габарита и мощността на магнетрона, има и гаражни техници които са репликирали драйва. Питам се на какъв принцип действа и не отрича ли 3 закон на Нютон.

[juliang]

Накратко - не знаят как действа и дали изобщо действа. Не знаят какво да увеличават, за да повишат ефективността. А ефективността е плачевна, смислена е само за полети траещи години, щото ще имаш години да ускоряваш и години да спираш. Консумацията му е кошмарна, няма да стигнат само слънчеви батерии или някакви изотопни източници - трябва ти адрен реактор за да изкараш смислена мощност. А реактор няма как да изкараш в орбита - все още няма толкова луд човек, който да рискува реактор да падне от небето върху някой град и то в чужда държава.

[ventsy74]

Мито, ти си много стойностен човек в този форум, заклевам се. Точно така е - зоната на действие е над установката. Трябва да си направиш един вид дупка в етера и лифтерът сам ще се придвижи в зоната с по-малко налягане. Земно притегляне не съществува, има атмосферен (космически,етерен)натиск.

Всичко друго, но не и атмосферен/А/

[технократ]

Накратко - не знаят как действа и дали изобщо действа. Не знаят какво да увеличават, за да повишат ефективността. А ефективността е плачевна, смислена е само за полети траещи години, щото ще имаш години да ускоряваш и години да спираш. Консумацията му е кошмарна, няма да стигнат само слънчеви батерии или някакви изотопни източници - трябва ти адрен реактор за да изкараш смислена мощност. А реактор няма как да изкараш в орбита - все още няма толкова луд човек, който да рискува реактор да падне от небето върху някой град и то в чужда държава.

Действащ е, дори и в Китай са потвърдили, а ти откъде си толкова предубеден че не знаели, някаква информация от нета за това или караш на предчувствия.