Батерии

[stf_trekkie]

Предлагам да започнем обща тема само обсъждане на новости и нови модели батерии.
Също така предлагам да се ограничим във всичко под литиеви батерии за да не се разводнява със стари неща.

В момента съществува голяма надпревара, а и глад за по-добър тип батерия от литиевата. Има и по-нови разработки пак свързани с лития. За сега всичко нагоре е теоретично, спекулативно или просто слух.
За момента най-добри от литиевия кръг батерии за електрическо превозно средство се оказват литии-алумин батериите. С най-добри характеристики са в тази насока.. До колкото знам и тесла ползват точно този тип батерии.
.. В какво се състои характеристиката на една батерия

- Енергия за килограм маса
- скорост на заряд
- скорост на разряд
- температуро устойчивост
- брой цикли и дълготрайност

[juliang]

.. В какво се състои характеристиката на една батерия

- Енергия за килограм маса
- скорост на заряд
- скорост на разряд
- температуро устойчивост
- брой цикли и дълготрайност

Скоростта на заряд се ограничава от химията на процеса. Литиевите батерии отделят топлина при зареждане което си е проблем - при бърз заряд просто прегряват. Същото е и с разряда. Батериите на Тесла ползват антифриза да отведат топлината, но това е кръпка, не е решение.
Литиевите батерии също така са много капризни спрямо околната температура. Имам фенерче с 18650 батерия, както и винтоверт преправен с такива батерии. И двете са практически неизползваеми при температура под 5 градуса. Вероятно при мен товае по-ясно изразено защото батериите са стари и позагубили капацитета си, но един автомобил не може да си сменя батериите всеки 3 месеца, или да не се кара при температура -20 градуса ... просто е непрактично.
Броя цикли на тези батерии е пряко свързан със скоростта на заряд и разряд  колкото повече ги "тормозиш", толкова по-брутално им пада живота.

[fantom4e]

Абсурд литий-алумин да се ползват от Тесла, нещо си се объркал.

[EDM electronics]

Поне за първите модели на Тесла знам, че ползваха вносни литий-йон батерии на Панасоник с размер 18650, впрочем най-добрите литий-йон батерии /като марка/ по всички относителни критерии, най-вече енергийна плътност/натоварване/цена.

Сега доколкото знам Тесла правят някакъв завод за батерии, може да ползват по-съвременна литиева технология. Но за сега чудеса не са ми станали известни. Ако подобрят един критерий, то е за сметка на друг. Знам, има вече по-добри от старите литий-йон, но цената е огромна за качеството, което носят. И понеже батерията е консуматив се оказва, че пробега излиза в пъти по-скъп от която и да било друга батерийна или безбатерийна алтернатива.

[x_name41]

най добрите батерии са на HITACHI...

[x_name41]

най добрите батерии може и да са HITACHI но ако във електромобила Tesla модел S се съдържат 7104 литиево-йонни батерии тип 18650, то за около 90 киловатчасова батерия са необходими батерии с капацитет около 12 ватчаса или 3.7V/3500mAh, това означава около 300км пробег с едно зареждане. Ако вземем обаче тази батерия с капацитет 44 ватчаса или 3.7V/12000mAh то това означава около 300 киловатчаса или около 1000 км реален пробег с едно зареждане

[ppipilica]

Леле, и ти вярваш ли че тая батерия ще съхрани и отдаде 12 амперчаса. Тва е такова менте че повече няма на къде. Купи една и я мери да се убедиш.

[x_name41]

не е луд тоя който яде баницата, а тоя който я дава имаше една приказка, без коментар

[Радико]

И къде видя баница в цялата работа. А да може би има баница за търговеца, китайска баница. Иначе наистина капацитета на батерията е толкова колкото пише, но да не си помислите, че това е капацитета за едно зареждане? Китайска шега. Това е за целия живот на батерията.

[EDM electronics]

Отново заблуди чета тук.
Търговските марки: Хитачи, Санио, Санкио, Шарп, Телефункен, и др. които сега не се сещам, са закупени от турска фирма, която изгради голям завод в Турция. Там се доставят части и модули от Китай се сглобяват основно телевизори - всички ония, които виждате в Техномаркет, Технополис и т.н. Тези японски и американски фирми фалираха благодарение на корйците - ЛГ и Самсунг. На път са да фалират и Сони и Панасоник, едва кретат.

Като се има предвид собственика на марката Хитачи и доставчика му на суровина, можем да си представим нивото на качеството. Аз лично не бих си взел Хитачи батерии.

Лидер № 1 за сега е Панасоник по отношение на качеството.
Лидер № 1 по отношение на цената/качество е Самсунг.

Лидери са и двете фирми по отношение на капацитета на 18650 и максималния е 3 750 мА/ч. Но при тези батерии е ниско натоварването, разрядния ток. Най-често ползвани са от 3 000 мА, т.к. са по-тягови батерии, имат доста повече цикли и издържат повече в крайна сметка, защото отделят по-малко топлина.

Всяка батерия 18650 с капацитет над 3 750 мА/ч е менте!

Не случайно Тесла ползват батериите на Панасоник!
Характерното за тях е, че е почти невъзможно да намерите дефектен елемент. А случили се такъв в сбора на батерията, БМС-модула постоянно работи, изравнява сериите и така скапва скоротечно цялата батерия. Затова и аз залагам само на Панасоник, за сега. Утре като се появят други технологии на достъпна цена - графенови или други, ще видим как стои при тях положението.

[valex]

Момчета не купувайте LiOn батерии!
Идват нашите NaIon батерии : по-евтини и хубави
https://razgradnews.net/2019/03/28/balgarski-ucheni-izobretiha-bateriyata-na-badeshteto

[Ksurnev]

Това е от снощи в емисията на новините на Нова в 19ч.

[технократ]

Какво ще кажете за въздушно-цинковите батерии, ще изместят ли литий - йона .
http://www.ecars.bg/parts/battery/item/2905-baterii-elektromobili-li-ion-zinc-air?tmpl=component&print=1

[технократ]

Ако вземем обаче тази батерия с капацитет 44 ватчаса или 3.7V/12000mAh то това означава около 300 киловатчаса или около 1000 км реален пробег с едно зареждане

Тази е Руска, купих си една такава за фенерчето, не ми се вярва да подържа такъв капацитет който пише на нея. Но все пак има начин да се провери.

[fantom4e]

технократ,
новината е от преди 6 години, от тогава се развиха и цинк-йонните и цинк-въздух, както и цинкови с воден електролит.
При някой приложения имат шанс да изместят литиевите, но ще минат поне още 10 години докато се случи това.
Ли-йон все още нямат алтернатива за мобилни приложения, а и в други области ще държат 1то място още дълго време.