летящия автомобил (електромобил) на бъдещето

[x_name41]

напоследък все по често сред иноватори изобретатели и т. н. се формира идеята за летящия автомобил, която би трябвало да олицетвори бъдещето на персоналния и обществен транспорт. За съжаление обаче в голямата си част онова, което се предлага като съдържание е неприемливо от гледна точка на някои основни моменти и критерии отнасящи се до един бъдещ летящ автомобил а именно той да е безопасен, да има съвременен вид и модерен напреднал дизайн, да е бърз, маневрен, икономичен, ефективен и най вече наистина да прилича на автомобил. Нека като доказателство разгледаме някои конкретни примери във това отношение. Първо да разгледаме изобретението на пловдивчанина Иван Кръстев, което както твърди той трябва да е "колата на бъдещето", извинете но след като прочетох и изгледах статията си казах че това неможе да е колата на бъдещето  за, която даже е получен патент! Първо творението или творбата е грозна и неугледна по отношение на дизайн, и не мяса на автомобил а по скоро на грубо издялкан самолет с прибиращи се крила и перки. Второ за да излети или кацне му е необходима магистрала или булевард. Трето задвижва се с двигател с вътрешно горене и харчи 10л. на 100км, колкото един стар москвич  , да не говорим за маневреноста, пробега, устойчивоста на атмосферни явления, скороста и т. н.  Други разработки не са по различни като форм фактор, дизайн и характеристики. Ето следващият пример е т. нар. "Liberty" на холандската компания "PAL-V", който пък мяса на вертолет със самолетен двигател, виждаме същия форм фактор с три колела (триколка) но със прибиращи се перки и крила, но не прилича на автомобил колкото и да са се постарали по дизайн да го наподобят....
Правилният летящ автомобил според мен трябва да отговаря на посочените по горе условия, да е маневрен, безопасен, бърз, икономичен, ефективен, динамичен, и наистина да прилича на истински автомобил. Тъй-като електромобилите също вече са част от бъдещето, то летящия автомобил всъщност трябва да е летящ електромобил работещ изцяло на електричество а като дизайн и вид трябва да представляват по скоро традиционни автомобили или електромобили но модифицирани без гуми и без никакви крила и перки както е посочено тук, тук и по долу в статията





летящия автомобил на пловдивчанина Иван Кръстев



летящия автомобил "Liberty" на холандската компания "PAL-V"








и някои разумни алтернативи

<a href="https://www.youtube.com/v/Wmnn2DMqVMU" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/Wmnn2DMqVMU</a>
<a href="https://www.youtube.com/v/rbKUSG5JRbg" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/rbKUSG5JRbg</a>
ето така трябва да изглежда според мен бъдещия летящ автомобил (електромобил). С такива и подобни летящи електромобили ние ще може да летим даже до Марс и до други планети в слънчевата система, чрез усъвършенствана система на Бифелд-Браун  представляваща конфигурация от мощни асиметрични кондензатори с твърд диелектрик разположени в четирите края на машината или мощна асиметрична клетъчна кондензаторна структура заемаща целия под на електромобила разделена на сектори или друга конфигурация

[tobo1]

x_name41, тези илюстрации показват инерцията на нашето мислене. Не мислиш ли, че голяма част от детайлите и оформлението ще са абсолютно ненужни в едно такова превозно средство.

[x_name41]

tobo мисля, че нещата трябва да водят към усъвършенстване и съответните последствия от него, които да имат за цел да предложат на нас адекватни за съвремието решения, които да възприемем и одобрим. Дизайна по детайлите и оформлението е важна част от възприемчивоста ни към даден обект, и оттам смятам, че поне засега има значение как изглежда някакъв предмет.

[tobo1]

Винаги ще има значение как изглежда всяко нещо, прав си. Аз имам предвид, че цели модули от съвременния автомобил ще отпаднат - торпедото за двигателя, въздуховоди, зоната за колелата...(А лично на мен, влизането в това ламборджини ми изглежда като отегчително гимнастическо упражнение., не че няма фаца. )

[juliang]

1. За какво са ти фарове?
2. За какво са ти огледала за обратно виждане?
3. За какво са ти прозорци? И ако е за комфорт - защо няма на пода?

И най-важното - дори и в момента когато колите са на земята стават ужасяващи ПТП-та, представете си какво ще стане ако тези неща литнат. И между другото почти в целия свят летенето на хеликоптери над жилищни райони е абсолютно забранено именно от съображения за безопасност. А ако колата не може да лети в града, предимството й от това че лети се обезмисля напълно.

[Радико]

x_name41, тези илюстрации показват инерцията на нашето мислене. Не мислиш ли, че голяма част от детайлите и оформлението ще са абсолютно ненужни в едно такова превозно средство.

Абсолютно точно казано във ерата на файтоните първите автомобили много са приличали на файтони, автомобил със сегашен дизайн би бил посрещнат тогава буквално с присмех.  Идея за летящо превозно средство е едно, идея за лтящ автомобил, съвсм друго недоклатено нещо.

[lpoik]

Ето нещо по съвременно:https://www.youtube.com/watch?v=wHJTZ7k0BXU

[ELPUNTO]

През м. април 2017 г. в раздел ЕЛЕКТРОМОБИЛИ пуснах следното :

Първата в света летяща кола, задвижвана от електроенергия.
Компанията Lilium Jet преди няколко дни е направила първото изпитание на
летящия електромобил в Мюнхен.

https://www.youtube.com/watch?v=ohig71bwRUE

Изглежда новината не е направила впечатление на никого . . . .     

[Радико]

ELPUNTO
Тия са старт-ъп бе, мани ги.

[svetlio760]

Последната картинка ми прилича като каручка на метан

[svetlio760]

Те тва е истината мисля аз! https://arhiv.marica.bg/%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D1%82%D0%B5-%D1%82%D0%B0%D0%B7%D0%B8-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8F%D1%89%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0---%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-100-%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BA-(%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F)-news581125.html

[GreenHulk]

Интересно каква е връзката между електрически и реактивен:)

[Аtos]

Това е  електрическа реактивност, какво разбираш и ти?

[GreenHulk]

При сегашното ниво на публично достъпни технологии, използването на електрически двигатели за летящи апарати дали не е по-подходящо за апарати по-леки от въздуха.