Нови типове акумулаторни батерии - общи приказки

[kiliev]

Видях го в kaldata.com, а те го цитират от в-к "Сега":

Американски учени твърдят, че са създали малка батерия, която може да се презарежда за 10-20 секунди. Тайната се съдържа в откритие, направено преди няколко години. Дотогава научната общност е смятала, че проблемът с по-бавното презареждане и разреждане на батериите се дължал на "тромавите" литиеви йони, които не могат да доставят електрическите заряди достатъчно бързо.

Преди няколко години проф. Джербърд Сидър, оглавяващ екип от Масачузетския технологичен институт (MIT), провел по-обстойни изследвания в тази област и открил, че при стандартните литиево-фосфатни батерии проблемът се дължи не на самите йони, а на структурата на базовия материал. С промяна в тази посока те успели да създадат бързозареждащ се акумулатор, използвайки по-малко ресурси.

Изследователите вярват, че откритието им може да доведе до редица нови приложения на батериите, включително в автомобилната индустрия. Освен със скоростно зареждане новите батерии ще бъдат и по-малки по размер. Тъй като за технологията не се използват нови материали, тя най-вероятно ще стане масово достъпна в следващите 2-3 години. Според екипа от MIT няколко компании вече са заявили интерес към техните открития.

[nikolos]

Тук да не става въпрос за ултракондензатора, който се очаква да се появи всеки момент в светлината на прожектора???
Говори се усилено, че ще е по-малък, по-ефтин, по-бързо ще се зарежда за еднакви мощности на батерийте.
На мен ми излежда като приказка.... ама дано. Това променя много света на електрониката и електротехниката.

[goodyy]

 От къде могат да се намерят Li-ion или Li- Pol акумулатори. Мисля ,че обикн. акумулатори не са подходящи за електромобили особенно в БГ. Освен ако не си богаташ да ползваш такси през зимата. 

[gotiniq7]

Заповядай малко информация от най-добрите

[gotiniq7]

Тия тука са дали баси и цената, 16 лв за елемент 3,7 волта/ 2,1 амперчаса.За 1 киловатчас трябват 128 броя, да може да се кара 100 км  http://www.laptopbg.com/    според мен това си е чиста спекулация, реалната цена е не повече от 2-3 лева. Ако не може да се намери изгодно литиево-йонна акумулаторна батерия, остава 2 оловни 12в 50-60 Амперчаса.  На този сайт http://www.dealextreme.com/products.dx/category.400~page.1  има доста неща на сносни цени, доставката е безплатна и до някаква сума е без мито

[miromad]

А какво ще кажете за този газов акумулатор, който можете да си направите сами с подръчни материали.
http://chemfiles.narod.ru/hit/gas_akk.htm

Altium: четох статията в руско списание, когато бях на 15. Този акумулатор е много прост, но с много малък капацитет.

[sbk1]

Електрохимичен генератор  използващ калиев цианид  , преобразува  механичната енергия ( движение на течност  спрямо електродите)  в електрическа .
Правени са опити и с разтвор на железен хлорид .
Единственото условие е  да има движение на течността , с тези дупки по асфалта устройството поставено в автомобил ще полудее да дава ток по българските пътища....

http://vksn.narod.ru/myst/ut184.html

[sbk1]

Батерия (spin battery)   „въртяща се батерия”,  която се зарежда от прилагането на голямо магнитно поле към нано магнити в устройството,  магнити с  тунелно съединение  MTJ
Новата технология е стъпка напред в създаването на компютърни дискове без движещи се части, които да бъдат по бързи, по евтини и да употребяват по малко енергия. В бъдеще,
новите батерии могат да захранват и автомобили.
 Устройството създадено от физикът Стюард Бърнс и неговите сътрудници от Университета в Маями, събира енергия в магнити вместо чрез химическа реакция. Като навиващ се часовник или кола играчка, въртящата се батерия се „навива” чрез прилагането на голямо магнитно поле без да има каквато и да е химична реакция. новите батерии могат да захранват и автомобили.
 Новата технология преобразува магнитната енергия, произведена в процес, наречен въртящ поляризиран поток, в електричество. Новата технология е наречена „спинотроника”.


http://oko.kg/it/11484-nanoakkumuljator-novyjj-sposob.html

[kiliev]

От в-к Дневник: Подобрени батерии съхраняват десет пъти повече енергия

Електрическият заряд, който литиевойонните батерии съхраняват, може да бъде увеличен до десет пъти с нова технология, използвана от учени от Масачузетския технологичен институт (MIT), съобщи онлайн изданиетo Ecology.com.
хартия
Изследователите установили, че прилагането на въглеродни нанотръби върху единия от електродите на батерията увеличава многократно енергията, която може да бъде съхранена в единица материал спрямо обикновен литиевойонен акумулатор. Потапянето на електродите в разтвор с миниатюрните въглеродни тръбички може да увеличи капацитета с пет пъти спрямо обикновените батерии и с до десет пъти спрямо литиевойонните. Това се дължи на получената добра проводимост между йоните и електроните в електрода, обясняват учените.

Въглеродните нанотръби показват добра устойчивост във времето. След 1000 цикъла на зареждане и разреждане на тестова батерия учените не са засекли промяна в качествата на материала.

Засега обработените електроди са приложими за захранване на малки устройства, но по-нататъшните изследвания ще направят технологията подходящи и за по-големи електроуреди.
Новата технология съчетава предимствата на по-стари поколения батерии – голям заряд, изразходван за кратък период, и сравнително по-малък, но стабилен във времето заряд.

Линк към статията: http://www.dnevnik.bg/ekobiznes/2010/07/18/934431_podobreni_baterii_suhraniavat_deset_puti_poveche/

[tssdigital]

Англичаните вече приемат поръчки за кола с нано-батерия, която се зарежда за 10 минути със специализиран високоволтов уред, който се инсталира в гаража например. Изминава 240км при пълно зареждане. Батерията издържа 15 години ако се зарежда всеки ден. Ако не се ползва високоволтовият DC-адаптор при зареждане с 13А ток са нужни 15 часа, а ако се ползва вграденият в колата високоволтов адаптер са нужни 4.5 часа.
Колата е спортна и луксозна и не е предназначена за масовият пазар, а се прави по поръчка.

http://www.lightningcarcompany.co.uk/

[Радeв]

Някой занимавал ли се е с тези газови акумулатори?

Aнглийски нано батерии.... От това, което е писано в статията 13А x 220V x 15h = 43kWh....

За 240км прави разход 18kWh/100km, което си е доста, един нормален електромобил гори около 10kWh/100km. Ако бяха толкова сполучливи до сега да са наводнили пазара.

[tssdigital]

Да, колата използва литиево-титанови нано батерии, който могат да се заредят до 90% за 10 минути, но имат недостатък, че са с по-малък капацитет:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-titanate_battery

Разхода и е голям, защото е луксозно возило и има по-голяма мощност общо 44 kwh с 4 независими мотора за всяка гума. Видях на сайта им, че са коригирали часовете на зареждане: стандартно 15 часа ; бързо с вградено в колата зарядно  2.5 часа, ултра бързо със специализирано стационарно устройство 10 минути.

А това, че този акумулатор не е разпространен масово мисля, че е ясно защо - фосилните горива държат монопола и не е изгодно да се пуска нещо по-конкурентно, което да дава по-голяма свобода и независимост на хората.

[Радeв]

Удвояват живота на литиево-полимерните батерии

NEC обещава 70% запазен капацитет след 13 години употреба

Нова технология на японската компания NEC удължава двойно живота на литиево-йонните батерии.
Тестовете показват, че усъвършенстваните батерии съхраняват 83% от първоначалния капацитет след 23 500 цикъла на презареждане.
Твърди се, че след 13 години употреба батериите на NEC запазват 70% от капацитета си.
Удълженият живот се постига чрез използване на органични съединения на сяра, които предотвратяват създаването на вътрешно съпротивление, водещо до намаляване на капацитета на батерията.
Все още няма яснота кога батериите, разчитащи на новата технология, ще се появят на пазара.

http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=4216031

[x_name41]

здравейте, прилагам интересен експеримент с навлажнен бариев окис (бариев хидроокис) в контакт с ферит, свързвани към консуматор на потребител от руския форум, да си призная тея руснаци просто ме изненадват понякога  

<a href="http://www.youtube.com/v/oVtajzvHXxs?hl=bg_BG&amp;amp" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/oVtajzvHXxs?hl=bg_BG&amp;amp</a>

[@praktik]

... да си призная тея руснаци просто ме изненадват понякога  

Изключително полезен и интересен експеримент, някой ще обясни ли механизма на действие, нещо от рода на галванична батерия, или друго, ферита каква роля играе. Да не би да е намесена и електромагнитна индукция, крушката колко волтова е, колко време свети с това количество бариев хидроокис. По този начин ако всичко е шест, за какво са ни тежките и скъпи оловни акумулатори.