Истинската ТЕСЛА, The True Tesla Car

[Аtos]

За да вдигнеш честотата до 50 херца, намали капацитета на кондензаторите с около 1/3.

[x_name41]

Юлиан, защо злословиш по мой адрес така грозно?, ако логиката ти е тази поради която го правиш си сбъркал защото това, че не пиша не означава че няма нищо или не се прави нищо по въпроса. Даже и да има нещо там (голямо ако ще да е) не бих тръгнал така да се хваля наляво надясно със голямата кошница едва ли не, защото така смятам че е правилно и разумно. Понякога и често когато на кривата ракета и запречи космоса се започва с злословенето по чужд адрес или нещо друго в негативен аспект. Чобомобила и той си работи и хич не му дреме там за на някакъв си умник акълищата му, защото пред него те не струват пет пари

[ventsy74]

Атос прав си за това с по-малкия капацитет но и логично е, че ще падне и мощността. А преди малко се замислих защо не съм пробвал да изпразвам кондерите в трансформатор? За получаване на голям ампераж на изхода.

[ventsy74]

Epwpixeq-1
Като те чета оставам с впечатлението, че за теб няма тайни около свободната енергия и разработките на Тесла. Като че си пъхнал ключът от вселената в задния джоб на дънките😉
Е хайде осведоми ни нас непосветените, какво е имал предвид Тесла с 3,6 и 9?

[MTM]

ventsy74 пробеай  на принципа проба грешка... Няма научени хора. 

[hyparh]

Е хайде осведоми ни нас непосветените, какво е имал предвид Тесла с 3,6 и 9?

Не е само Тесла, а и Edgar Hollingshead, както и John Keely Ето какво казва Холингшед относно тези три компонента и тяхното съотношение спрямо скоростта им:

"Познати са положителната и отрицателна страни или фази на електричеството, но аз доказах експериментално, че съществува доминантна трета фаза във всички силови проявления. Това означава, че освен положителна и отрицателна, има и трета доминантна компонента, като тези три фази се намират на определени разстояния по между си от гледна точка на скоростта. Тяхната взаимовръзка е като 3, 6 и 9 върху линеал."

За повече информация:
http://www.rexresearch.com/hollingsheadod/hollingshead.htm

А също и тук: https://divinecosmos.com/books-free-online/the-science-of-oneness/86-the-science-of-oneness-chapter-08-keely-and-the-physics-of-vibration/

[epwpixieq-1]

Epwpixeq-1
Като те чета оставам с впечатлението, че за теб няма тайни около свободната енергия и разработките на Тесла. Като че си пъхнал ключът от вселената в задния джоб на дънките
Е хайде осведоми ни нас непосветените, какво е имал предвид Тесла с 3,6 и 9?

За мен има много тайни, и затова постоянно търся, а вие с каквото искате впечатление си оставяйте. Ваше право е да искате да търсите и да разбирате и както и да не искате, и да правите каквото си решите вие, и да си мислите каквото си пожелаете.

Ако обясните какво разбирате под "свободна енергия", или по скоро как го дефинирате като понятие или по-скоро като явление, може да ви кажа какво мисля за това.

От друга страна ако малко прочетете коментарите които съм правил през годините във форума ( при положение че не боравите добре с Английски ) ще понаучите някои неща, а и може други да ви станат по-ясни. При положение че боравите добре с езика, то, забравете какво пиша аз, прочетете какво лично Тесла е писал, публикувал и патентовал, а не глупостите които се пишат в мрежата за него, и така с времето ще разберете какво казвам. В допълнение проучете как Тесла виждал "най-голямото" си изобретение, може да останете учуден, че то изобщо не е във сферата на електричеството.

Каква физическа зависимост е искал да изрази Тесла с тези цифри и предполагаемо отношения "3,6 и 9" може само да да се гадае, цифрите могат да се гледат по всякакъв начин и да се намират какви ли не зависимости. Лично не съм се замислял върху това, но ето ви човек който е попадал на нещо, което може да ви даде представа за това, по какъв начин може те да се интерпретират:
http://www.coe.ufrj.br/~acmq/tesla/magnifier.html

"k:l:m l = k+1, k+3, k+5, ..., and m = l+1, l+3, l+5, ..."
Забележете че от тези зависимости следват доста съотношения като 3:6:9 е само една от тях
1:2:3;
1:2:5;
1:2:7;
1:2:9;
...
2:3:4;
2:3:6;
...
3:4:5;
3:4:7;
...
3:6:9;
...
Ето ви и графически презентации на някои от тези зависимости ( като линковете са от посочената страница):
http://www.coe.ufrj.br/~acmq/tesla/12m.gif
http://www.coe.ufrj.br/~acmq/tesla/klm.gif

[ventsy74]

Epwpixieq-1
Благодарско за превода на true wireles на Тесла. Даже го изтеглих...
Какво имаш предвид под"най голямото откритие" Тесла трансформатора или асинхронния мотор?
За мен "свободна енергия" е тази, която се разпостранява свободно без да се продава заменя, договаря и.т.н.Което ще рече, че още не сме дорасли за нея и едва ли, ще дораснем. Дано ме разбираш, какво искам да ти кажа.

[Аtos]

Венци, удивително е, че не четеш какво ти се пише:

В допълнение проучете как Тесла виждал "най-голямото" си изобретение, може да останете учуден, че то изобщо не е във сферата на електричеството.

Но въпреки това отговаряш и питаш:

Какво имаш предвид под"най голямото откритие" Тесла трансформатора или асинхронния мотор?

Това май вече става болестен синдром в този форум - никой не чете и не вниква в мисълта на събеседника, а всеки бърза да напише каквото му е щукнало? Какво е това, масова психоза някаква?

За най-значимо свое откритие, Тесла смята своята турбина, това всеки го знае...

[Аtos]

Досега изучихме, че освен пространството, което може да бъде: 1D (линия); 2D (повърхнина); 3D (обем) има и 4D (3D + Време/t/) т.е. имаме и време t в секунди s. Тоест в Ел.Техниката освен U[V] волтове, потенциал, напрежение, налягане и I[A] ампери, ток, дебит, поток и т.н. имаме и време t[с].
...........................
 защо да не се заиграем и с времето t в процесите, не само с мощността P=U.I, a да добавим и t - тоест времето. И да го разглеждаме, като триъгълник примерно: напрежението, тока и времето. Че работата А=P.t=U.I.t има три страни (променливи).

Защото, van, да се "заиграеш с времето" в този случай означава не друго, а да се "заиграеш" с мощността!

Мощността P[W], мерим я във ват за секунда и я смятаме като А/t=P...

Сам виждаш, че мощността се определя от отдадената енергия за единица време. Значи всякаква заигравка с времето, означава да промениш мощността! Получава се парадокс - предположение - можем да увеличим мощността, като увеличим...мощността!
Това е вярно, разбира се, но е безсмислено като израз! Все едно да кажа - начинът да стана богат (да натрупам пари) е... като натрупам пари. Или - ако се "заиграем" с бързината, можем да получим по-голяма скорост!

Обсъждали сме вече, че при една система с КПД близко до 1, ако успеем да манипулираме времето така, че "вливането" на енергия да изпреварва с хилядни от секундата разхода на енергия, ще получим СЕ. Много примамливо, нали? Обаче това е като да се опиташ да пъхнеш ключа в чекмеджето, още преди да си го заключил и въпреки това заключването да е факт накрая! Т.е.  трябва да получиш момент, в който времето тече обратно!

Да оставим за малко практическата ни неспособност да управляваме времето, допускайки хипотетично, че го можем...
Такова явление би имало и други последици!
И друг път сме разглеждали идеята за размиване границите на времето. Подобен процес би предизвикал нестабилност в съществуването на материята - разделя се честотната среда на съществуване на различните материи, а това (според тезата, изложена от Хипарх, която е вярна сама по себе си), би поставило тези материи в един вид различни нива на съществуване - различни честотни измерения!
До какво би довело това? До ефектите на Хътчисън, разбира се и до разрушаване/деформиране на системата.

[ventsy74]

Атос, цитирам Caduceus от една друга тема:
"1. Факта, че Тесла говори за турбината си като най-великото от всички негови неща, е доста смущаващ - когато се разглежда това устройство от стандартна гледна точка. На пръв поглед това е просто нещо, направено да извлича енергия от движещ се флуид. Но това е само на пръв поглед - няма начин човекът, създал Уордънклиф, безжичния пренос на енергия, телеавтоматиката с дистанционно подаване на енергия /а не само управление, както се опитват да го изкарат съвременните популяризатори/ и т.н. да дава такова голямо значение на някакво флуидно задвижвано двигателче."
За мен това, че Тесла определя турбината за най значимото си откритие би означавало,;" от там тръгва всичко", което от своя страна би означавало, че това изобретение пак е свързано с електричество.
Всъщност не всички знаят, че Тесла смята турбината за най значимото си откритие. Аз не знаех.

[Аtos]

За мен това, че Тесла определя турбината за най значимото си откритие би означавало,;" от там тръгва всичко", което от своя страна би означавало, че това изобретение пак е свързано с електричество.

Спокойно, няма човек който да знае всичко (освен Енталпий, разбира се) Аз не съм изключение, но...ако под всичко, разбираш само електрическите разработки на Тесла, това автоматично те отправя в ограничен коловоз...разбираш ли ме?
Турбината е свързана с...движението на енергията, макар и "свалена" в ниво-две по-надолу от първичната и същност. Флуидите са най-близкият пример на материя, сравнена с енергия по показател - движение! Това, че електричеството е вид енергия не означава непременно директна връзка!
Общото между мухата и крокодила е, че са живи, но иначе...ами нямат нищо общо

Интересно е да се знае, че в САЩ преди доста години е имало проект да се направи преносна мрежа за...сгъстен въздух до домакинствата. Даже са разработени и уреди, които могат да се захранват с него - кафемелачки, миксери, бормашини и т.н. каквото се сетиш.. Включваш в "контакта" (с налягане няколко бара) маркучето на устройството и...работиш
С пробива на променливия ток обаче, цялата тази идея отпада като неконкурентна. Това, от своя страна дава база за развитие на електрониката, но за сметка на флуидната механика, която днес е сведена до направата на прости хидравлични усилватели (помпи), погасители (амортисьори), вакуумни или нагнетателни помпи  и...до там.

[juliang]

...но за сметка на флуидната механика, която днес е сведена до направата на прости хидравлични усилватели (помпи), погасители (амортисьори), вакуумни или нагнетателни помпи  и...до там.

Е сега пък... ти тотално отрече корабостроенето, самолетостроенето, ракетостроенето (в частта му за излитането и кацането), голяма част от системите за отопление и вентилация...

На последното си обучение в Швенди при обиколката в завода "екскурзовода" ни обясни защо си навиват сами ел.моторите за горелките. Оказа се че имат доста сериозен компютърен модел на процесите по преминаване на въздуха през турбината и най-вече през смесителното устройство на самата горелка, който им позволява да изчислят с точност до ват колко мощен електродвигател им е необходим за да вкарат определеното количество въздух така че да изгорят определеното количество гориво и да получат определената мощност. И се получава че им трябва мотор от 4.173 киловата, На пазара има 4 киловата и 5 киловата. Това не ги устройва и ... почнали сами да си правят моторите с точно определената мощност.

Та само си представи колко наука и колко хиляди часове опити са натикани в този компютърен модел...

Да не говорим за горелките Multi Flame, където трябва да се съберат 3, 5 или 7 отделни пламъка и да се постигне "наръч" от горящи струи такъв, че да има точно определена форма и точно определена температура в определени зони. Ако пламъка е с грешната форма - ще прогориш стените на котела. Ако температурата не е точната в дадена зона - ще получиш или недоизгаряне (а оттам СО) или прегряване (а оттам NOx).

[Аtos]

Е сега пък... ти тотално отрече корабостроенето, самолетостроенето, ракетостроенето (в частта му за излитането и кацането), голяма част от системите за отопление и вентилация...

Не, не съм ги отрекъл, но сравнени с технологиите на база електричество са...на ниво пеленаче.

На последното си обучение в Швенди при обиколката в завода "екскурзовода" ни обясни защо си навиват сами ел.моторите за горелките. Оказа се че имат доста сериозен компютърен модел на процесите по преминаване на въздуха през турбината и най-вече през смесителното устройство на самата горелка, който им позволява да изчислят с точност до ват колко мощен електродвигател им е необходим за да вкарат определеното количество въздух така че да изгорят определеното количество гориво и да получат определената мощност. И се получава че им трябва мотор от 4.173 киловата, На пазара има 4 киловата и 5 киловата. Това не ги устройва и ... почнали сами да си правят моторите с точно определената мощност.

Та само си представи колко наука и колко хиляди часове опити са натикани в този компютърен модел...

Точно, де...хвърлят се много повече ресурси за "електрически/електронен" ъпдейт на технологичните продукти, отколкото за изследване на флуидната механика, вземи ДВГ за пример и автомобилите.
Турбината на Тесла - събира прах, разработките на Шаубергер - също...
Това е толкова вкоренено вече в нас, че като стане дума за каквато и да е технология е немислимо да си я представим без електроника.

[juliang]

Точно, де...хвърлят се много повече ресурси за "електрически/електронен" ъпдейт на технологичните продукти, отколкото за изследване на флуидната механика, вземи ДВГ за пример и автомобилите.

Ти си представи колко ресурси са хвърлени в изследване на флуидната механика за да се построи компютърен модел на процесите, за да не се налага всичко да се излива, стругова, фрезова, сглобява и тества в реален размер всеки път. Защото в изследователския център работата не спира и в този момент.
За автомобилите не ща да отварям приказка за пореден път... Един автомобил който харчи 1/100 не е проблем да се конструира, проблема ще е да се продаде, да се зарежда и да се поддържа. Ако автомобил който харчи 1/100 струва 5 млн лева, как ще се продаде? Ако купувача има 5 млн лева да си купи автомобил, дали ще го интересува дали харчи 1/100 или 20/100? Ако ти кажат че този автомобил ще ползва само специално гориво което го няма по бензиностанциите, ти ще си го купиш ли? Ако автомобила ползва само специални масла и антифризи, които не се намират по бензиностанциите и се чака със специална поръчка по 1 месец, и литър от антифриза или маслото струва 200 лева - ти ще си го вземеш ли? И това в комплект с пояснението, че максималната скорост ще е 80 км/ч (щото нали трябва да е икономичен), и че ускорява от 0 до 100 за 2 минути и 37 секунди... И че трябва да се лишиш от климатика щото и той харчи енергия, и че ако включиш парното разхода скача тройно, т.е. ще трябва и да помръзваш в името на икономията... И това за 5 млн лева?