Възобновяеми енергоизточници, нагревателни и хладилни системи > Соларни източници - фотоволтаици, нагревателни и др.
Какво се случва в Германия
juliang:
--- Цитат на: Радико в Октомври 28, 2019, 09:35:18 pm ---Само да вметна
Въобще не е така, в момента самолетите се боядисват именно заради икономията. Боята е специална направена е да имитира кожата на акулите и с това се постига много сериозна икономия на гориво. Дали не беше към 30%. А добрата визия е просто бонус.
--- Край на цитат ---
--- Цитат на: epwpixieq-1 в Октомври 29, 2019, 01:09:21 am ---точно така, тя се използва за да се намали "skin drag" (https://en.wikipedia.org/wiki/Skin_friction_drag) или задирането на флуида ( въздуха ) от неравностите по метала, понеже всяко тяло движещо се във флуид дърпа, в зависимост от неравностите по неговата повърхност част от флуида със себе си.
--- Край на цитат ---
Ако може някой от вас да посочи цитат откъде е взел тази информация (говорим специално за самолети, които са дозвукови, за другите нямам много данни)...
Щот аз друго знам...
Изискванията към боята (и нещата които се полагат преди нея) са доста, но нямат отношение към икономията на гориво. Примерно това, че самолета се деформира по време на летене доста и боята не трява да се напуква. Примерно че трябва да издържа на -100 градуса и на +100 градуса (а в предната част на носа и крилата и на над +500 градуса) в продължение на години. Че трябва да е негорима. Че трябва да издържа на горива, хидравлични течности. Че трябва да издържа на часове полет със стотици километра в час във въздух в който не е изключено да има прах или песъчинки без самолета да изглежда като минал песъкоструйка. Че трябва да издържат на изключително високите нива на ултравиолетова радиация, която е набогато на височината на която летят самолетите през повечето време...
Ама за "шарк скин" ... не че не съм чувал, но не съм чувал да се ползва в пътнически самолети.
epwpixieq-1:
--- Цитат на: mindos в Октомври 29, 2019, 03:29:50 am ---Американская компания Wind Tronics из Мичигана разработала компактную ветровую
установку для применения в частных домохозяйствах.
...
Технология уже запатентована более чем в 120 странах.
--- Край на цитат ---
За тези които им е интересно https://www.youtube.com/watch?v=fIBWUK7OZsI
При положение че елиминират този "кръст" в центъра и шпиците които явно служат за укрепване, както и подпиращият отзад механизъм които трябва да бъде прикрепен директно към кръглия корпус, точно за позволяване на образуване на завихряне в центъра, конструкцията заприличва (в някаква степен) на това което аз обрисувах. Интересно е че на видеото, се споменава точно широкия пазар на приложение на такъв дизайн.
https://www.greenroofsolutions.com/wp-content/uploads/2018/10/GRS-Honeywell-Turbine.pdf
ELPUNTO:
Радо докато си пиеш немската бира и хапваш от вкусните врусчета, да ти кажа
какво се случва в БГ. А се случва следното . . . .
Месец октомври е необичайно слънчев и топъл, вече има 20 последователни слънчеви дни .
Слънчевото парно работи на MAX, и по добив и оползотворяване на слънчевата топлинна енергия,
м. октомври ще надмине юли и август.
Аз спрях газ котела още на 27 април и все още карам на топлина от Солара, това значи
ШЕСТ ПОСЛЕДОВАТЕЛНИ СЛЪНЧЕВИ месеца. Това си е малък рекорд ;D
Или както казва поетът :
На небето слънцето спряно пече ли пече
а ракията се пече и тече ли тече . . .
Наздраве !
ndm:
И юли и август не включи газ котела :o? Има да чакаме да мине тръбицата от тея потоци дет са вихрят покрай нас.....
juliang:
За боята по самолетите:
http://love2fly.iberia.com/2014/01/airplane-paint-fuel-consumption/
За "шарк скин":
https://www.flightglobal.com/news/articles/aircraft-paint-suppliers-explore-sharkskin-coating-381646/
Очакванията са за около ... 1% по-добра ефективност. Обаче проблемите все още са много.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия