Van, независимо дали колата е на вода, бензин, нафта, газ или каквото си пожелаете да е входящия ви флуид за горивния процес, в крайна сметка всички са ограничени от неефективността на ДВГ. Помислете върху това. В зависимост от дизайна ефективността варира но да кажем че е средно към 30% ( като изключвам изобщо, комплектността по поддръжка на такава система, не случайно има цели индустрии които само с това се занимават ), тоест независимо какво оксидирате вие винаги губите 70% от енергията, и точно в това е проблема.
Всеки гледа на намери нещо нещо по-евтино, или нещо ново да гори със съществуващата система вместо да се концентрира върху основния въпрос, как може една система да бъде направена така че да се повиши ефективността на извличаната от горивото енергия (като мисля че е пределно ясно че няма да е тип ДВГ, въпреки че ще има "горивен процес" но използван по друг начин). ДВГ-то е отживяла концепция още от самото му зараждане като машина, но единственото което му е дало крила е било евтиното гориво и това че никой не се е интересувал от ефективност (като и в момента е така). Част от колегите знаят моето мнение по въпроса за алтернативата, понеже съм го изразявал в други теми, и затова няма смисъл да го споделям тук.
