"Творенията" на Илон Мъск

[juliang]

П.п. Това, че последните 2 болести успешно се борят с тотална детоксикация, медицината не я интересува. Детоксикацията може да е тотално без пари. Но, че Мъск отваря кутията на Пандора, на кой ли му пука?!
С чипове Алцхаймер и деменция не виждам как ще се излекуват...

А теб к'во ти пука за какво си харчи парите Мъск? Или пак си се вкарал във филма "Догодина на всички ще ни сложат по един чип в мозъка, няма и да ни питат!"
Я си пусни блутут-а на телефона, кажи още ли засичаш чиповете от ваксината на хората, които преминават покрай теб?

[EDM electronics]

...... кажи още ли засичаш чиповете от ваксината на хората, които преминават покрай теб?

Първо ти му кажи засичаш ли още Путин баш в навечерието на изборите си да черпи с бонбони Новичок в опит за затрие цял Лондон и ония театри по английските медии, маскирани командоси почистват новичока на Путин, а до тях майка кърми детето си - толкова силна отрова? 

Или:
американските биолаборатирии на територията в Украйна как били направени, за да създавали лекарства за хората, ама тайно, никой да не ги разбере какво правят, щото да не го откраднат лекарството недоброжелатели и да няма за лек на хората после.   

"Присмял се хърбел на щърбел"

[juliang]

Тесла модел Y е на ПЪРВО място по брой продажби (не производство, а именно продажби, демек парАта е в джоба,  а не колата стои на някакъв паркинг и я яде ръждата) за първото тримесечие на 2023. В топ 10 на 8-мо място е друга Тесла - Модел 3.
В първите 10 места има и по един автомобил на Хонда, Форд, Хюндай, Шевролет. Останалото са Тойоти - Корола, RAV-4, Хилукс, и Камри.
Не се наблюдава присъствието на ВАГ групата в първите 10 места, което е учудващо. Липсват и китайски производители.

[juliang]

Спейс Екс потвърди, че следващия полет ще е със "стария", стоящ вече половин година в градината S25 и нов бустер В9. Кога... не е ясно. Но е ясно, че полета ще е абсолютно тестов, най-вероятно с не много по-различен резултат от първия полет. Затова и се ползва стар кораб, който иначе трябваше да се нареже за скрап.

Иначе малко видео от първия полет с неизлъчвани досега кадри:

<a href="https://www.youtube.com/v/_krgcofiM6M" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/_krgcofiM6M</a>

[VITAN]

Но е ясно, че полета ще е абсолютно тестов, най-вероятно с не много по-различен резултат от първия полет.

100%
Ето виж концепция от времето но Корольов.
Усещаш ли разликата? Защо така са разположени двигателите? Тест за интелигентност... Случайно да го реши? Не?

[juliang]

100%
Ето виж концепция от времето но Корольов.
Усещаш ли разликата? Защо така са разположени двигателите? Тест за интелигентност... Случайно да го реши? Не?

Когато става въпрос за ракета, която не се връща вероятно има смисъл. Но когато трябва да използваш ракетата многократно това не е решение.

[VITAN]

Явно нищо не си разбрал, а приказваш първосигнално.

ОК, щом ги рабираш, кажи само кога ще ходим на Марс. 2026-та е я де! Има-няма дойде.
А изобщо ще ходим ли? Или изпървом някога да стъпите на Луната, че то фейк до фейк, мила моя майно льо!

[juliang]

Спейс Екс потвърди, че следващия полет ще е със "стария", стоящ вече половин година в градината S25 и нов бустер В9. Кога... не е ясно. Но е ясно, че полета ще е абсолютно тестов, най-вероятно с не много по-различен резултат от първия полет. Затова и се ползва стар кораб, който иначе трябваше да се нареже за скрап.

Преди малко имаше static fire на старшип номер 25:

<a href="https://www.youtube.com/v/TfN57xaLm4Y" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/TfN57xaLm4Y</a>

Съвсем спекулативна дата за следващия опит - някъде през август.

Отчетливо се чува последователността която се изпълнява при гасене на двигателите. Както и при паленето, и гасенето на тези двигатели не е просто спиране на кранчето, а една доста комплексна процедура, осигуряваща почистване на турбините и камерите на двигателя от гориво и окислител, за да може да се гарантира последващо повторно запалване на двигателите.

[juliang]

Тия дни Спейс Екс обяви, че проекта им "СтарЛинк" вече е на печалба, тоест приходите от услугата са покрили разходите по изработването и извеждането на сателитите в орбита. Ориентировъчно абонатите на услугата са 1 500 000, и дори ако всички са на минималната такса от $100/месец, това са приходи от 150 000 000 долара всеки месец.
По-впечатляващото е че новите абонати са 150 000 всеки месец, или ръст с около с 10%.

Издадени са предупреждения за възможни забрани за корабоплаване в района на Бока Чика за датите 30 август и 8 септември. Което най-вероятно означава нов опит за полет.

[epwpixieq-1]

Тия дни Спейс Екс обяви, че проекта им "СтарЛинк" вече е на печалба, тоест приходите от услугата са покрили разходите по изработването и извеждането на сателитите в орбита.

juliang, мислете логично а не се хвърляте по новините понеже те винаги имат идея да представят нещата в определена насока. Една компания винаги може да мине на печалба когато увеличи цените, оставяма на страна грантовете за милиард $ които компанията получава от федералните комисии ( благодарение на данакъплатците) въпроса е, за колко време след това клиените ще останат лоялни:
https://www.youtube.com/watch?v=z3bnOKEANQk&t=185s
https://www.youtube.com/watch?v=vhlVxqNeLJQ
и ето ви добрия анализ на принципите на старлинк които не безизвестният tunderf00t представя:
https://www.youtube.com/watch?v=zaUCDZ9d09Y

[juliang]

Пикси, надавам се знаеш защо някои корпоративни клиенти избират Старлинк. Чисто физически това е връзката с най-малко закъснение. Малко е противно на логиката, но връзката по оптика е с по-голямо закъснение от тази през сателит.
За клиенти за които милисекундата е от значение, цената не е определяща.
За това, че можеш да имаш пълноценен интернет на нефтена платформа или на круизен кораб, насред пустинята или в ледовете на Антарктика, както и на бойното поле в Украйна, дори на борда на самолет няма да отварям дума.
"Битовите" клиенти макар и много на брой, не са основния източник на приходи, поне така си мисля.

П.С. По непотъврдени данни Старлинк V2 има техническата възможност да поддържа връзка с обикновен телефон без НИКАКВИ допълнителни хардуери - чинии, усилватели и т.н. Да, само за СМС, но и това е нещо изключително. Представи си какво означава да можеш да пратиш СМС от спасителна лодка насред океана, като имаш само нормален телефон в джоба си...

[juliang]

И така, между другото... поредния вече рутинен полет на Спейс Екс до МКС с хора на борда:

<a href="https://www.youtube.com/v/5KeIAYTW8eQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/5KeIAYTW8eQ</a>

Че даже и един руски космонавт качват гадните американци до МКС

[epwpixieq-1]

Чисто физически това е връзката с най-малко закъснение. Малко е противно на логиката, но връзката по оптика е с по-голямо закъснение от тази през сателит.

Незнам откъде вадите тази информация но е доста грешна. Всъщност скоростта по оптиката е доста по-висока отколкото на сателитите ( та даже и Мъсковите  ), и те всъщност са подвластни на законите на физиката:

Theoretically, a single fiber-optic cable is thought to be capable of carrying up to 44 terabits per second. That's about 1 million times faster than the current average internet speed in the U.S. But further development of fiber-optic technologies is still needed to make this possible.

Ето ви и по-сериозно инжинерно обосновано разглеждане на концепциите: https://www.isoc.org/inet97/proceedings/F5/F5_1.HTM  Единственото основно предимство на сателита е че (теоретично) има по-малко routing hops ( мрежови точкин на препращане на пакетите ).

За клиенти за които милисекундата е от значение, цената не е определяща.
За това, че можеш да имаш пълноценен интернет на нефтена платформа или на круизен кораб, насред пустинята или в ледовете на Антарктика, както и на бойното поле в Украйна, дори на борда на самолет няма да отварям дума.
...
Представи си какво означава да можеш да пратиш СМС от спасителна лодка насред океана, като имаш само нормален телефон в джоба си...

Мога да ви кажа че на всички тези места милисекундата изобщо не е от значение та особенно и при SMS в океана, да оставим на страна че когато сте на такава лодка доста вероятно вече телефона да не е със вас  (това да не е като на холивудски филм, мислете малко логично).

Единствените клиенти на които  Старлинк има смисъл са за военни действия това е така, точно и затова Мъск се подпомага много от пендтгона, които искат  Старлинк да се самоиздържа но нещо което от нормална бизнес гледна точка има освновно военно (или приложение за ектремални условия ) използване е икономически неизгодно за масите. Това е просто икономическата действителност.
 

[juliang]

Незнам откъде вадите тази информация но е доста грешна. Всъщност скоростта по оптиката е доста по-висока отколкото на сателитите ( та даже и Мъсковите  ), и те всъщност са подвластни на законите на физиката:

За обема си прав, аз говоря за СКОРОСТТА на сигнала. Провери каква е скоростта на светлината в оптичното влакно и ще разбереш за какво говоря.

Единствените клиенти на които  Старлинк има смисъл са за военни действия това е така, точно и затова Мъск се подпомага много от пендтгона, които искат  Старлинк да се самоиздържа но нещо което от нормална бизнес гледна точка има освновно военно (или приложение за ектремални условия ) използване е икономически неизгодно за масите. Това е просто икономическата действителност. 

150 МИЛИОНА абонати не са на това мнение... Това че в БГ сме свикнали да имаме достъп до ГСМ мрежа практически навсякъде ни е направило много разглезени. Питай Вася или Коля от Ямал или Якутск как стои въпроса с интернета... Дори и в по-развити държави като Канада, Бразилия или Аржентина има огромни региони, в които на практика няма достъп до интернет.

[epwpixieq-1]

150 МИЛИОНА абонати не са на това мнение...

или 1.5 МИЛИОНА Все пак това е доста сериозна разлика не мислите ли: https://increditools.com/starlink-users/

Дори и в по-развити държави като Канада, Бразилия или Аржентина има огромни региони, в които на практика няма достъп до интернет.

С Канада съм доста запознат, все пак съм работил в софтуерната им индустрия там в продължение на 3 години (основно около Торонто където е концентрирано 40% от населението на им). Подобно е положението и в Австралия ( а и за голяма площ от САЩ, колкото и да ви е странно). За тях съм съгласен че може да има индивидуални консуматори които биха платили, за Бразилия или други такива райони забравете. Но точно поради това че консуматорите малко и разпръснати икономически смисъл няма (това много добре го показва tunderf00t), което вие явно не разбирате или игнорирате.

Но щом като сте такъв привърженик защо не се абонирате  .  Kакто се казва с един куршум два заека от една страна ще подпомагате Елон със месечната вноска ( и така ще намалите тежестта върху американските данъкоплатци) а от друга ще давате личен пример а не само да коментирате