Високооборотен
мотор-шпиндел с водно охлаждане:
13, 18 - керамични лагери 4 бр.
На фиг. 1 е показан надлъжен разрез на мотор-шпиндел за обработващ център. Шпинделът 15 е разположен в корпуса 16 върху търкалящите лагери на предната 18 и задната 13 опора и се задвижва от синхронен двигател. Ротор е самият шпиндел, върху който е монтирана роторната гилза 6, съдържаща постоянни магнити. В корпуса е разположен статорният пакет 4 на двигателя. В конуса на предния край на шпиндела се базира инструментодържачът 19, който се затяга от пакет дискови пружини.
За освобождаването му в хидроцилиндъра 10 се подава налягане и буталото 11 свива пакета пружини. Данните за ротацията на шпиндела (посока, честота, ускорение) се измерват от ротационния енкодер 8. Сигналите му служат същевременно и за точното комутиране на намотките на статора във функция от ъгъла на завъртане на ротора. Монтирането в шпинделната кутия се извършва по челото на фланеца 3 и цилиндричния пояс 17.
Подаването на мажещо-охлаждаща течност или друг флуид се осъществява по непрекъснат херметичен канал в централния отвор на шпиндела.
Особен интерес представлява предната опора (фиг. 2), тъй като тя е най-натоварената и в нейната зона са концентрирани множество функции. В корпуса 5 са развити няколко магистрали. По едната от тях се подава мажещо-охлаждаща течност, която чрез дюзите 4 се насочва за външно охлаждане на инструмента.
По другата се подава предварително подготвен филтриран въздух, който създава необходимото налягане в лабиринтното безконтактно уплътнение 2 с цел предотвратяване на попадането отвън на замърсители, включително при престой на шпиндела. Въздушните струи 7 са предназначени за почистване на контактните повърхнини по време на автоматичната смяна на инструмента. Илюстрирано е и подаването на въздушно-маслена смес за мазане и охлаждане на лагерите.
