Двигател с обем 2 литра, 6 000 оборота в минута, или 100 в секунда, или 50 всмуквания по 2 литра в секунда, или 100 литра в секунда, или 360 000 литра в час, или 360 кубически метра в час... Това преминава през двигателя като въздух за час.
6 000 оборота в минута са около 180 км/ч. При тая скорост колата харчи около 15 литра на 100 км, или около 27 литра за час. Това е като гориво за час.
Сега сметни колко литра водород дава един бълбукатор, и колко нули след десетичната запетайка ще е процентното осъотношение на водорода в гориво-въздухшната смес. И дали ще има някакво въздействие.
... Малко газ се отразява позитивно и на катализатора и на износването на двигателя, няма да се яви повишения разход от нагар, стартера ще издържи дълго, с акумулаторите които се подменят проблемите ще са по малко. ...
Нагарите се чистят трудно дори с разглобяване, по добре е да не трупа доколкото е възможно. Последните двигатели се правят с алуминиев блок и тънкостенни цилиндрови втулки заляти в алуминия. Такъв докато го усетиш че почва да гори масло и ще се износи. Другото е че по замисъл са еднократни и не подлежат на стандартен ремонт - 1ви..2ри..3..ти...., няма вече такива неща. Сега който е правил основен ремонт на старите двигатели знае как след ремонта имаш чисто нов двигател за разработване и си работи още толкова напълно нормално с нормален разход
И като сложиш на везните колко струва кола на 10-15 години и колко струва ремонта й, много бързо се отказваш да го правиш. Просто си взимаш друга кола, в която има още 5-10 години живот за 3-5 000 лева.
Днес на вилата дойде човека, на който продадох Сценик-а си. Продаох му го преди да си взема Опела, тоест през 2017 година. Бях тръгнал да го предавам на Надин, ма човека реши да го покара докато все още се движи.
Сценик-а е 1996 набор - на 27 години, на около 300 000 км. Един-единствен път му е сваляна главата за смяна на гарнитура, като не е чистено нищо освен главата.
Колата все още се движи прилично, но просто няма на какво да я повдигнеш за да й смениш гумите - изядена е от ръжда, всеки момент очаквам да се сгъне на две, щото няма нито прагове нито под.
Дали ме интересува дали двигателя ще изкара 300 000 или 500 000 км, като колата няма да издържи толкова? И колко ще ми струва да поддържам кола на 20+ години, без да взимам предвид ремонтите по двигателя? На нея всичко си е изпяло песента - спирачки, окачване, всички гумени детайли, боята и лака, ламарините са ръждясали...