Алтернативни енергоизточници > Магнитни мотори/генератори
А сега де
Радико:
--- Цитат на: h2motor в Януари 03, 2026, 11:36:12 pm ---100x100mm - 10 евро, а наистина и трява квадратен метър. Не споря че има приложения, но в случая това е за батерия която трябва да отдава малко ток в сравнение със заряда и, тогава е удачно. Литиевойонните могат да отдават много ток. Кондензаторите имат други свойства. Например имаше някакви руснаци направилили скоростна кутия която е да няма скоростна кутия дефакто - за маховик поставят един аксиален електромотор и според тока който се подава в статорните намотки ротора задвижва диференциала и колелата. Не е съвършенно ново като идея, при хибридите на Мерцедес го има само че мотора е радиален. Циклите са много, за това нещо няма още батерия, Мерцедес имат проблем с батерията, използват литиевойонна. Може да се използват кондензатори, но си е необходима енергоакумулираща единица която да е с кондензатори или батерии - елементи, които никога да не се балансират, да не се разбалансират никога и да отдава поне 70 волта. Руснаците ентусиасти точно това показваха 50 волта аксиален електродвигател, не радиален и не е трифазен а с 9 фази. И пак всичко опира до батерията или кондензаторите. За тежък автомобил - 2 тона, батерията е 1киловатчас. Има си директно предаване на въртящия момент към колелата по дефолт, няма като при Тойота механични усложнения, вилка и механично съединяване на валовете. Ето ти още една разновидност на кондензатор или батерия, каквито дори в момента няма, но е възможно да се направят. Това пък ще бъде края на скоростните кутии, автоматични, механични, механичен вариатор с метален ремък - последното недоразумение, което обаче се произвежда и влага упорито. Един хидротрансформатор и от него в този електродвигател - генератор въртящия момент. Трябва специална разновидност на кондензатори само и уверявам те, няма да има нито един автопроизводител да влага друга разновидност на скоростна кутия, всички в момента ще отидат в миналото.
--- Край на цитат ---
Какво да ти кажа, 10 евро е цена в магазин "макар и интернетски" предназначен за хоби. В такива магазини 2 амперчаса батерия струва от 8 до 15 лева а аз за 120 лв. Наскоро купих 330 амперчаса. И другите ти идей дето ги чета, да знаеш всичко е изпробвано много отдавна и за да не влезе в употреба значи има някаква причина дето ти не я знаеш. А за тези аксиални двигатели на руснаците 50 волта е смешно в автомобилната индустрия двигателите вече ги правят на по 800 волта. Как се постигат 2 мегавата мощност при 50 волта???
h2motor:
Радико, 10 евро е при сравнително големи количества и по евтино не продават, ако купиш много може 9 евро - за много голяма поръчка. 50 волта по 9 са 450 волта. Има 9 фази които се комутират от мосфети, но са за по малък ток и по евтини, има въртящ момент при много по ниски обороти. Единственния проблем са батериите, а биха могли да бъдат кондензатори, циклите са луди и 70 волта трябва да ги имаш от батерия която никога не се разбалансира - клетките и не се разбалансират по дефолт. Бъди сигурен че това нещо ще вкара всички скоростни кутии в музея, никой няма да произведе нито един автомобил с друга скоростна кутия - защото ще бъде евтина и надежна, толкова надежна че ще надживява всяка каруца, само смяна на батерии и в диференциала от онези старите масла които мирашат на чесън. Тази батерия може да се направи, балансира са по друг начин. Причина да не се правят е батерията, а от Мерцедес правилно са се ориентирали макар трансмисията им да е голям провал отначало, между другото батерията я охлаждат с фреон.
Радико:
Само да те светна още веднъж, че може да си го пропуснал когато писах:
В момента пиша този коментар от телефон който не е със литиево йонна батерия. И това е бъдещето калто се очертава другото, Три фази пет фази, девет фази това е бошлаф работа.
h2motor:
Радико, ванадиевата батерия може да се направи без мембрата, за големи размери е критично и ще се елиминира краткия живот на мембраната.
Радико:
Сигирно може но в близко бъдеще всички инвестиции ще се насочат в разработването на твърдотелни батерии. На ванадиевата която не е лоша в същност и е отредена съдбата на Блу-рай дисковете. Ще умре по време на раждането си. Твхрдотелните батерии вече са факт. Китайците правят премиум електромобили "демек доста тежички заради екстрите" които изминават 1200 километра с едно зареждане. Моят телефон е със такава батерия 20000 милиамперчаса. Демек 20 амперчаса батерия в телефон. Твърдотелна батерия. А имат и по големи.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия