Понеже никой не смее да се включи в дискусия, когато става дума за оргон (Кадуцеус вече тотално се отказа и с право - писал е за тези неща милион пъти), ще го направя аз, защото виждам, че Мишо е заинтересован и принципно е готов за такива експерименти.
Прикачам документ с ценна информация за тези, които искат да експериментират с мощно оргонизиране на ДВГ чрез специално изработена за целта кутия (всичко е описано подробно в PDF-а). Понеже единият от чертежите и разясненията към него са цензурирани, го прикачам като отделна картинка.
Това е първото от хилядите. Веднага се натрапва мисълта че оргона е едно нищо. Енергия призрак. Какво да очакваме от тази енергия, след като не може да свърши никаква работа? Давайте нататък, и ще разберете че не можете да направите клетка добиваща оргон, защото има куп противоречия.
Все пак се твърди че Joe е направил нещо работещо! Но къде е то, и защо никой не може да повтори, и да използва този оргон за нещо?
Оргонът представлява биоелектричеството, което тече в изобилие във всички живи организми, както и в сравнително голямо количество в ниската атмосфера и до земята. Да, в "суров вид" той е безполезен за машините, понеже има различни свойства от тези на обикновеното електичество. Когато обаче върху му се приложи енергийно въздействие (било то нагряване, компресиране, турбуленции, електрическа искра/дъга и др.), по-нестабилните му частици се разпадат и освобождават твърди електрони, които вече могат да се използват.
Ето принципът на работа на ДВГ при оргонно изгаряне:
В двигателя постъпва пренаситен с оргон въздух, получен от някой от посочените видове оргонни акумулатори. По време на искренето от свещите, както и от самата компресия на въздуха в цилиндрите, голямото количество меки електрони се възбуждат достатъчно, за да започнат да дезинтегрират, освобождавайки по-твърди електрони. Те, от своя страна, предизвикват термално движение на атомите и молекулите на въздуха в цилиндрите, преди да бъдат уловени отново. При този процес се отделя голямо количество топлина, достатъчна да задвижи двигателя, все едно е захранван с обикновено гориво. При такова оргонно "изгаряне" няма никакво отделяне на вредни газове, а напротив – изходящият въздух е богат на полезни отрицателни йони.