Погледни на 23 и 24 страница и не искам да те разочаровам, но пише за 1.6 л. двигател при 1250 об./мин. са необходими 80 л./мин. газ, а за 0.25 л.- 17 л./мин. газ.
Не искаш, но ме разочарова
Затова се залових да търся още данни.
Достигнах до изводите, че сметките в книгата са грешни, а именно тези изходни 4% на запълване на двигателя. Никъде не пише как са стигнали до този извод. За изходни дани взех пак двулитровия двигател който гори 1 литър бензин за 1 час на свободен ход... излиза, че се запълва 0.001 % от от обема двигателя с бензин при пълен оборот. Запълване 0.001% срещу 4%
Като междинно твърдение ще кажа още веднъж, че сметките в книгата произлизат от грешни данни, а имено от тези 4% на запълване. И според мен те идват от факта в книгите (и в първата книга за водород от първия пост) който се среща из интернет, а именно:
1 л водород съдържа 10 КJ енергия
1 л бензин съдържа 3010 КJ енергия
Както ще видите от приложения spreadsheet това е горе-доле обяснението при което 4% водород са нужни за горенето на двигателя.
Обаче
....:
Наскоро БМВ излязоха с новата "водородна" седмица (6 л двигател). Из интернет пак пише, че резеорва на тази кола който е 30 галона може да я приведе в движение за около 135 мили. Нека да споменем че максималното число на компресия на водорода до течно състояние е 848 пъти (пак от интернет) въпреки, че камери за задържане на такава огромна компресия трудно ще се направят и хората из книгите говорят по скоро за 240 пъти фактор за свиване. Тогава ако приемем, че колата изминава тези 135 мили при 80 км/ч с 2500 оборота средно.... следва, че водорода е не повече от 0.2 % от двигателя при 1 оборот.
От тук следва, че разликата във енергиите на водорода и бензина е около 20 пъти.
Разликата между теорията и действителноста идва от разбирането на различните изходни данни за сърдържанието на енеригя във водорода. Както споменах горе спрямо първата книга за водорода, той има около 3000 пъти по-малко енергия от бензина в газообразно състояние. Във следващата от книгити за водорда (втората книга за водорода), която е посветена на изпозлването на водород в двигателя - има следното твърдение, че при окисление на 300 мл водород в газообразно състояние - горене - се отделя 3 kJ енергия, а при 17 мл бензин - 3.5 kJ. Това означава, че при двигатели с вътрешно горене (горене с кислород ) разликата в отдадената енергия е 20 пъти.
3000 с/у 20 ?
Всички сметки са в приложения spreadsheet.
Очаквам мнения ?
И най-вече от хора, които пригаждат своите реактори към двигатели. Виждам от форума, че това е Тони. Нека той да каже колко л водород произвежда и какъв двигател захранва с него (колко оборота / вместимост).
