Двигател на водород

[Радико]

Не бе Сашо такъв двигател е практически неизпълним, въпреки това има исторически факти на няколко големи трагични инцидента вследствие експлозии на въглищен прах. Та излиза, че въглерода може да гори експлозивно и без водород. А относно измерването при двигателя, Ами много е лесно да се установи колко вода и колко въгледвуокис излизат през ауспуха нали. И оттам нататък вече се знае кой колко енергия е дал.
последно за автомобила на чист водород. Много е лесно да се направи, на Марс примерно защото там има почти само тежка вода, сиреч деутерий. Обикновенния водород при йонизиране има свойствата на лъчене. Ще направиш кола на водород когато направиш резервоар за съхраняване на алфа-лъчи. по лесно ще е да сипеш в една кофа ток и да караш с електродвигател. Прототипите на водород който се правят в момента съхраняват водорода в една особена пихтиеста маса от разпенен титанов карбид "и още нещо обаче" Цената на цялото удоволствие е такава че стават само за играчки за милионери.  Така че братле h2motor просто забрави тази идея.           

[Сашо]

Каква е разликата в изискванията към двигателя, да се захрани с метан или да се захрани с водород ? Според мен няма разлика, енергоносителя и с бензин ако работи пак е водород. Мисля, че ДВГ работят с водород, а не с бензин, дизел или метан.

Разликата е огромна ,само за  пример ще сравним метана и водорода ,и двата са газове ,но до тук им свършват приликите ,метана е съединение на въглерода и водорода,а водорода е отделен химичен елемент,метана е по тежък от въздуха а водорода е по лек,газовите смеси и на двата газа с атмосферния въздух са избухливи но количеството енергия което се отделя и при двата случая е различно ,при горенето на метана първо се разрушава връзките в молекулата му и тогава се свързва с кислорода,докато при водорода направо се свързва с кислорода,енергийния добив при горенето на водорода е много по голям от този на метана има и други фактори който влияят на горенето в двг така че не е еднакво.

[Сашо]

Не бе Сашо такъв двигател е практически неизпълним, въпреки това има исторически факти на няколко големи трагични инцидента вследствие експлозии на въглищен прах. Та излиза, че въглерода може да гори експлозивно и без водород. А относно измерването при двигателя, Ами много е лесно да се установи колко вода и колко въгледвуокис излизат през ауспуха нали. И оттам нататък вече се знае кой колко енергия е дал.
последно за автомобила на чист водород. Много е лесно да се направи, на Марс примерно защото там има почти само тежка вода, сиреч деутерий. Обикновенния водород при йонизиране има свойствата на лъчене. Ще направиш кола на водород когато направиш резервоар за съхраняване на алфа-лъчи. по лесно ще е да сипеш в една кофа ток и да караш с електродвигател. Прототипите на водород който се правят в момента съхраняват водорода в една особена пихтиеста маса от разпенен титанов карбид "и още нещо обаче" Цената на цялото удоволствие е такава че стават само за играчки за милионери.  Така че братле h2motor просто забрави тази идея.     Тука нещо не можах да схвана логиката ,всяко вещество може да гори при подходящ окислител,а що се отнася до експлозивното горене то зависи от точните пропорции на горивото и окислителя и от това дали са добре смесени  .Отдавна се знае при изгарянето на един мол водород какво количество енергия  се отделя тези данни ги има в табличен вид за всички газове.Каква е връзката между тежката вода и двигателя на водород.Как така обикновения водород при йонизиране ще има свойствата на лъчене, е това не го разбирам.

[Радико]

Много е просто:
Обикновеният водород се състои от един протон и един електрон, съответно положителният водороден йон се състои от един протон  "а сега потърси в уикипедията какво са множество единични протони движещи се в една посока"
В машинна зала на всеки ТЕЦ "на метри от котела в който бушува огъня" има само огромни железа и нищо запалително,  почти нищо. въпреки това пушенето е забранено. Единственото изключение е водорода който се губи от охлаждането на иначе перфектно заварените тръбни проводници които задържат водородните йони не по зле от цедилка за сирене. Говорим за медни тръби, при стоманата положението е още по отчайващо.     

[Сашо]

чакай малко тук ми говориш за дифузията на водородните атоми през металите ,това е известно и затова при синтезата на амоняка не се използват стоманени реактори а чугунени,но това няма нищо общо с твърдението ти че " Обикновенния водород при йонизиране има свойствата на лъчене"и не ме пращай в уикипедията там в разделите химия и физика някой от нещата съм ги писал аз.Да изясним, при йонизацията на водорода която се получава при високи температури ,или по друг начин, се получават не поток от протони а смес от протони и електрони като електроните образуват нещо като електронен газ около протоните това състояние на материята е известно на науката като плазма, за да се получи лъчене е не обходимо протоните да се ускорят до скорости близки до тези на светлината,тоес да притежават много по голяма кинетична енергия от колкото имат при обикновената йонизация.

[Радико]

Не не е дифузия, при дифузията минават цели атоми така както са си, дори и молекули тук загуби се реализират в следствие на йонизацията. Вярно много са далеко нещата от истинско лъчене, все пак в тецовете няма радиация това е защото точно поради ниската енергия почти мигновенно след излизането си от тръбата протона залавя някой свободен електрон и се превръща във водороден атом отново.  Вярва ти се или не, в машинните зали на всички тецове с водородно охлаждане пушенето е забранено. А и към всеки ТЕЦ си има водородна станция да допълва постоянно загубите.