Стъпаловидно импулсно зареждане

[Радeв]

Здравейте, мисля че така се казваха зарядните от този тип. От вчера експериментирам с разни вариации.
За източник на ток използвам преправено АТХ захранване, като съм сложил тример в усилвателя на TL494 и постигам 10А ток от 200W захранване. Зареждам нефилтрирано, директно от изправителните диоди. Има много реактивна енергия, което е добре за акумулатора. За да може да дава добър ток от преди филтрите, трябваше да му намаля филтровите кондензатори от 1000uF на 1uF./Дори имам наблюдения че това зареждане е по-добро и от японския импулсен активатор/
Искам максимална енергийна ефективност за моите уствойства! => не искам да ползвам големи транзистори и радиатори, каквито зарядни масово се ползват и до ден днешен.....
Спрях се на следния вариант:

Но пък тука не ми харесва, това че липсва прецизност.....
За това свързах едно компараторче  в управлението + малко филтрация, понеже имам нефилтрирано импулсно захранване.


П.С. На по-големичък ток като наближи 13.8V направо релето като кастанети става => не върши работа за големи токове...

[Радeв]

Брех много кастанети много нещо ....... Давайте идеи как да го накарам да поизчаква повече, а не като стигне 13.79 да включва пак ....

[CPU]

Ами сложи на тоя компаратор малко хистерезис ( лека положитекна обр. връзка).
В първата схема затова служи VR1- 500 ома.

[Радeв]

Мерси много! Готово е, утре след работа ще го доизкусорявам.

[Vetap]

Преди време правих една схема като използвах два тиристора. Ще я потърся. Не си спомням вече от къде ми попадна, но работи надежно и което е добре за батерията в режим на "пред" прекъсване на захранването се формират остри импулси. Не съм правил изследвания дали удължава живота на батерията или не...

[Радeв]

altium, ами просто така ми хрумна.... ако искаш му промени заглавието както ти харесва.
Ето така схемата работи добре. Може да се сложи и по-дебела обратна връзка. Релето което ползвам е Руско 20А. Ще си направя и 36V версия че на работа, си зареждам батериите на велосипеда последователно.....

[Радeв]

Замених релето с мосфет и оптрон, вдигнах малко максмалната честота, работата заспа.
Радиатора е студен и при 7-8А, започва да ограничава едва като наближи праговото ниво. Честотата с койято включва/изключва е до към 50Hz.

http://mazeto.net/index.php/topic,5456.msg33063.html#msg33063

[Радeв]

Вчера ми се развали импулсното зарядно. И започнах да зареждам с това, само че 3-те акумулатора последователно, като праговото напрежение е 41.5V.
Не знам дали си внушавам, но след заряд с това зарядно акумулаторите се държат много по-добре.
Разликите в напреженията на акумулаторите при последователно зареждане се изравняват, след като постоят на това зарядно.
Недотатък е може би утежнен режим за трансформатора, заради стръмните фронтове. Чува се бръмчене като тракане.

[Радeв]

Като цяло съм силно разочарован от оловните акумулатори!
Това е прост ключов регулатор на напрежение. Трябва да му се осигури генератор на ток. Даже бях замислил да стане нещо като BMS система /като при литиевите клетки/ Да изключва товарната верига когато напрежението на акумулатора падне под 10.5V но се отказах. Виждам че оловните акумулатори нямат никаква перспектива. Ще бъдат захвърлени в скоро време като технология - на там отиват нещата....

Някой остроумни идейки /от където взаимствах и аз/ за избягване на скъпите оптодрайвъри: High-Side Gate Drivers.