Mагнитен двигател, използващ точката на Кюри

[oneman]

Никой не го е изтрил. На началната страница е в моя пост.

Имам въпрос.
Има ли проблем да се ползват ферити за този двигател?
Някои от тях имат точка на Кюри 70^оС.

[Радико]

Предполагам, че няма проблем, но и при последния ми опит по въпроса уж нямаше проблем, но се оказа, че има. Аз търся подходящ ферит за да проверя какво се случва. В последният документ, който съм прикачил, руснаците описват как се получава ферит с точно определена точка на Кюри. Надявам се някой ден да стигна и до там.
Стига да намеря съмишленици, тази работа е прекалено сложна за сам човек.

[valex]

Тези охлаждащи агрегати според мен могат да работят и обратно: като двигатели.
http://www.chuden.co.jp/english/corporate/press2006/1107_1.html
http://www.shelleys.demon.co.uk/ffeb07f.htm

[Радико]

Тези дни намерих нещо интересно по въпроса, вярно на английски е, но се захванах с мойте мижави познания по езика и къде с помощта на Гугъла къде с мойте познания и логическа интерпретация направих нещо. добавям го като отделен текстов файл. Моля някой с по добри познания по англииски и достатъчно технически грамотен да попрочете и да коментира. Със сигурност съм пропуснал нещо, може и нещо много важно да е.
 П.П.
добавям текстовия фаил и като майкрософски формат, че може някой да не ползват Опен Офис       

[Радико]

И рече пророк mi68:

"Тубата" е поставена под резервоара и преточването да започне "сега"!

Който не вярва да провери тук:
http://mazeto.net/index.php/topic,8619.msg55160/topicseen.html#msg55160отговор 55. Вярно, че там е друга тема, но преточването започна точно сега. точно след думите написани от mi68.
От пророк mi68 вече така ще го наричам. Утре очаквайте клипчета. Само да ги конвертирам, че сега станаха по 50 мегабайта. 

[Радико]

Ето това е видео от първия успешен опит.

[@praktik]

На клипа се вижда че рамката от някаква тел, се поклаща, явно непрекъснато се намагнитва и размагнитва, това е топлинен двигател . От какъв метал или сплав е изработена рамката ?

[Радико]

Рамката е от тънки медни телчета, най-долната хоризонтална част е от никелова сплав със сравнително ниска точка на Кюри - около 200 градуса. Това нещо трудно може да се нарече "топлинен двигател" защото не преобразува топлина в механична енергия.
тоест при изстиването си отдава точно толкова енергия колкото е получило при нагряването. Откъде се взима обаче допълнителната енергия за махането.
Ами "преточваме я" Както спомена пророк Mi68 

[@praktik]

Радико, топлинен е този двигател, топлината размагнитва рамката и така я задвижва. Аз имам идея как може да се направи такова въртящо се колело което да задвижва динамо или генератор. Само материалът с ниска точка на кюри, не знам как се прави или откъде да си го намеря.

[Радико]

Само за протокола:
Топлинни са тези двигатели, при които има разлика в енергията приета за загряване и енергията отдадена при охлаждане. Тази разлика е равна на механичната енергия произведена от двигателя. В турбината на теца влиза пара с температура 400 градуса, а излиза със 105-110 градуса като парата се охлажда за сметка на изработената енергия, докато тук пластинката се охлажда на самотек, изстиването й не се повлиява от това дали е извършена работа или не. Толкова за протокола.
Сега по същество:
@praktik
Определено имам нужда от съмишленици и съдействие. За материала почти няма проблеми, Особено ако си от София. Добре би било да се организират нещата така, че да се направят няколко различни смислени експеримента, за да има някакъв съществен прогрес по въпроса. Аз също имам няколко идеи за по-нататък. Надявам се да не си единственият който ще прояви интерес по въпроса.     

[@praktik]

Радико,топлинната енергия, част от нея, отива за размагнитването на материала. А материала, какъв е, откъде може да се намери, и колко струва ?

[Радико]

Навсякъде където и да се ровиш, навсякъде пише:
Точката на Кюри е магнитен фазов преход от втори род. А е от втори род точно защото прехода не е свързан с поглъщане на енергия, но дори и да имаше при следващото обратно преминаване на прехода би трябвало да се върне същото количество енергия. и в двата случая имаме неравенство на енергиите равно на извършената механична работа. Тоест механичната работа ни идва в повече от загряването и изстиването, но както и да е, дори и да си прав това нещо ще преобразува слънчева енергия в механична с много голямо КПД "ЗА НАЧАЛО"   
П.П.
Имам нужда от опитна постановка за измерване на температурата на прехода на мостри от различни материали.

[Bat_Vanko]

Приближавайки до точката на Кюри, магнитната проницаемост се срива много бързо. Единият начин за определянето на тази температура е магнитния материал да се използва като магнитопровод и да се мери индуцираното напрежение във вторичната намотка, желателно при по-висока честота - примерно 3 kHz. При достигане на точката на Кюри това индуцирано напрежение пада бързо.
И втория начин е да се окачи пробата на тънки нишки и да се измерва силата на привличане (чрез отклонение от вертикала) при поставяне в магнитно поле.
И при двата начина е необходимо да има пещ с регулируема температура (може и домакинска фурна) и съответно точното измерване на тази температура.
Успех!

[oneman]

Тези дни намерих нещо интересно по въпроса, ...     

Някога в ХТИ, в катедрата по металургия правеха разни сплави, предполагам че са си запазили оборудването и може, за се навият за някаква приемлива сума, да повторят експеримента.

Въпрос:
Силата на привличане на пластината зависи ли от големината (масата) на материала?

За да се изкара голяма мощност от двигателя, освен голям въртящ момент, трябват и високи обороти.
За високи обороти ще трябва пластината да се загрява и охлажда много бързо.
Ако пластините са 'тънки' енергията за загряване и охлаждане ще е 'тънка'  (малка) и кпд ще е голямо.

[vsl]

Намерих този патент може да е от полза.