Електрически триколки

[Радeв]

http://bnt.bg/bg/news/view/75647/zelena_svetlina_elektricheska_trikolka

Най-големият пазар за автомобили - китайският. И най-замърсеният въздух в градски час пик – китайският. В безкрайния трафик велосипедистите дишат все по-трудно.

Оцеляването в градската джунгла ражда нов, междинен вид превозно средство. Компактно и кокетно. То вече е хит в Китай. Независимо, че вдига до 30 километра в час, предимствата му са много.

По-малка е от обикновена кола и с нея не чакате в задръствания. Спестява доста време, не се нуждае от бензин или дизел. С такава кола спестявате доста пари.

Друг немаловажен елемент - за управлението на минито не трябва шофьорска книжка. То може да се кара дори по велоалеите. Нищо чудно, че новият електрически вид става все по-търсен.

Продавач:
- Всеки месец продаваме по 50-80 коли. Клиентите твърдят, че им вършат чудесна работа.

Батериите на минито могат да се зареждат и в домашни условия. Факт, свързван със знака „плюс”. Към минуса се прикача друг факт – че батериите са от поостарелия оловен тип. Литиево-йонните, обаче, биха оскъпили значително триколките. Докато с оловните клетки крайната цена се свежда до хиляда долара.

Пазарът определя технологиите. Пазарът на високоскоростни електромобили все още е слаб, но търсенето на така наречените бавни електрически коли е много голямо.

Китайският прочит на баснята за костенурката и заека вече е в употреба. А парадоксът, че на финала бавният изпреварва бързия, сработва убедително. Очевидно китайската изобретателност е осигурила пореден достъп до средния път.
Автор: Милен Атанасов, Биляна Бонева

[oneman]

Вчера пред НДК имаше представяне на колите за еко ралито на Шел в Ротердам.
Електромобила на ТУ-София имаше следните данни: 100 km изминава с 1kWh и максимална скорост 50 km/h.
От ТУ-Варна се представаха с бензинов абтомобил - 1500 km с 1 литър бензин и максимална скорост от 60 km/h.
Интересни играчки . Жалко, че ги хванах когато вече бяха приключили.

Тук намерих снимки на возилата - СНИМКИ Електромобилът е това което повече прилича на кола.

А тук малко повече описание -ОПИСАНИЕ

Браво на момчетата! Много им се радвам.

Скоро ще ги стигнем китайците! 

[Радeв]

Тези легналите модели са нещо като - "велосипеда" Варна
Далеч не приложими в ежедневието.... за сега
Един приятел сглобява такова нещо, Но аз не бих се движил сред коли с такова средство.
Един софиянец си бръмчи редовно с CityEl
Веднъж ми се оплака че много го спирали катаджиите....

От серийнопроизвежданите 3-колки: Aptera 2 ми е фаворит.
Електрическата версия изминава 160 km, разполага със 20KWh акумулатори, 80kWh електромотор.
Хибрида има 12kW бензинов генератор. Гори 1.15л/100км.

А от колите Nissan Leaf най ми допада.
Изминава 2.4л/100км. Но пък си е истинска  кола....

Не ми е ясно защо агрегатите не ги правят газови? Нали екологични коли уж, пък с бензин ....

[Seeker]

Не ми е ясно защо агрегатите не ги правят газови? Нали екологични коли уж, пък с бензин ....

Защото бутилката за  газа  тежи колкото цялата останала кола.

[kkrasi1967]

има и пропан-бутан,никъде не пише че трябва да е метан..а газова бутилка заедно с газта едва ли надхвърля като тегло един пълен с бензин резервоар

[Seeker]

има и пропан-бутан,никъде не пише че трябва да е метан..а газова бутилка заедно с газта едва ли надхвърля като тегло един пълен с бензин резервоар

Въобще не може да се сравняват резервуарите за газ с резервуар за бензин или дизел. Когато цедиш теглото на колата се държи сметка за всеки излишен килограм.
Бутилката за пропан-бутан тежи колкото течността която побира, а метановата тежи близо 7 пъти повече от газа вътре в нея.