Алтернативни енергоизточници > Магнитни мотори/генератори
Българският Магнитен Двигател "AMAG - Tornado"
PyroVeso:
Майсторе, а не може ли по някакъв начин тази работа да се направи "двутактова", "тритактова", "четиритактова" и т.н.?
Какво имам в предвид - когато магнитите минават през критичната зона, където някой трябва да ги побутне, или поне да ги отдалечи, та да не си пречат, в същия този момент някъде другаде по диска друг набор от магнити да се проявява в пълната си сила! Така ускорението и силата от този втори набор магнити ще помогне на първия набор да премине през критичната точка.
Ако са 3,4 и повече комплекта, съответно ефектът ще е още по-равномерно разпределен и почти няма да се усеща.
Velektra:
Майсторе, аз не съм много съгласен с това, което пишеш.
Да вземем за пример втория модел от клипа ти. Той най-много се доближава до начина за движение на акт. магнит наляво и надясно(гледано от камерата). Да кажем, че го развърташ например до 1000 об/мин и пускаш схемата с датчиците и "щракалките". Тъй като акт. магнит, след подаване на сигнал от датчика на Хол, рязко ще сe премести в противоположната посока може да се окаже че рязко избутва магнит от диска и така се ускорява въртенето. Може и обратно - при рязко превключване на акт. магнит, той да не може с достатъчна сила да избута магнит от диска и последния да забави въртенето. Средния вариант - да улучиш поддържане на скорост на въртене без коригиращ механизъм ще е невъзможна задача!
С две думи имаш датчик, който подава импулс и акт. магнит РЯЗКО! отива в противоположна посока и дали се ускорява или забавя диска, никой не следи. Липсва логиката!
Още преди исках да ти кажа, че механичното ти управление не тръгва (това е модела, който показваше преди, горе с ексцентрика, който движеше акт. магнит), защото "предавателното число" е постоянно. Става въпрос за колко оборота на диска, ексцентрика колко пъти ще задвижи нагоре и надолу акт. магнит. Ти може да настроиш всичко, но то ще е постоянно. Сега и тук с електрониката пак е така. Акт. магнит се превключва винаги с една и съща скорост! Не става въпрос за скоростта на подаване на импулси от датчика!, а за скоростта на прещракване на соленоида(електромагнита)!
Така при ниски обороти акт. магнит ще избута с много по-голяма сила магнита от диска, докато при по-високи обороти, тоя магнит от диска ще му "избяга" по-надалече и акт. магнит няма да може да го избута и да му даде същото ускорение, защото "прещраква" със СЪЩАТА СКОРОСТ!
Ето затова е нужна теорията! Най-малкото да намали разочарованията и псувните при неспирните практични опити с надеждата нещо да тръгне, пък после ще му мислим за другото :)
П.П. С други думи казано: 10 пъти мисли, един път прави!
g1905:
Точно за това, управлението трябва да става с PIC контролер и сензори за обратна връзка.
Vetap:
За да се постигне точност с датчика на Хол трябва да се екранира, като му се остави малък процеп отпред. Иначе е по- добре да се използва оптичен датчик на отражение или оптрон.
tsvetan.filev:
Здрасти.
Без да се бъркам и да преча пиша един коментар за хора, които мислят разумно и се опитват да си обяснят как работят нещата.
Прикачил съм картинка на която се вижда какво точно ще се случи.
Ако ръката дърпа лост създава сила F и прилага линеен момент p който развърта колелото пак със сила F и създава въртящ момент tau. Въртящия момент е съхранена енергия съща както е индуктивността. Също така го наричат инерция. След това колелото чрез ремък и колела развърта гума, която задвижва кола. Гумата се трие в пътя и се загрява, като се създава обратна сила, която се съпротивлява на пораждащата. Колкото повече натиска ръката толкова по - бързо се движи колата, но също и се получава повече триене.
Същото важи и ако вместо ръка се подаде напрежение (Fig 2) и се ползва бобина вместо постоянен магнит но освен това там има и индукция и електрическо съпротивление.
Последната фигура показва един велосипедист в три различни положения. Оставам на вас да се сетите кой е в най - изгодна ситуация и кой върши най - много работа.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия