Революцията NanoFlowCell

[Михаил Кузмов]

Преди време загатнах в една тема, че свръх мощни автомобили на солена вода са факт !! Приятно четене и гледане !
https://en.wikipedia.org/wiki/Flow_battery
http://www.nanoflowcell.com/
http://qz.com/261450/this-sports-car-runs-on-saltwater-but-its-no-threat-to-tesla/

[vsl]

Здравеите,

Да "солена вода", но какви соли има вътре.

Extremely Environmentally Friendly
The nanoFLOWCELL® generally utilises components that are not only harmless, but which are also easily available in large quantities. Precious metals and rare earths are not used in the system. The principal components of the cell are the water in the carrier solution, metal salts, and crystalline structures that have been combined in environmentally friendly processes and which can be disposed of with no environmental impact.
The current state of knowledge indicates that the nanoFLOWCELL® will cause no environmental complications during operation or disposal. The current state of development indicates that the system could also perform well over an extended service life: The nanoFLOWCELL® can undergo 100-times more charging cycles than conventional battery systems (lead-acid ca. 500, Li-Ion ca. 1.000). Flow cells do not suffer from the memory effect and their self-discharge is minimal when not in use (less than 1%/day).

Най-разпространения вид от такива батерии е тази която използва ванадий, Vanadium flow battery. Концентрациите до който се достига обикновенно са от поядъка на 1,6М. Тази компания има напредък точно в тази област, повишаване на концентрацията. Температурата при която протича процеса ме изненада, което ме кара да мисля че може да не използват ванадии тъй като над 40ºC разтвора почва да се утаява.

Както и да е не хвърлям много светлина върху новината но исках да кажа че не се използва солена вода като морската.

Поздрави

[Михаил Кузмов]

Ами vsl колко е environmentally friendly ще трябва да кажат изобретателите. При положение че е затворен процес, защо не ?
Например при обикновените автомобили, фосилните горива се превръщат в топлина и газове. Стремежът е да работят с по обеднени смеси, същевременно да запазят мощност.
Та тук напредъка предстои предполагам !!

[vsl]

Здравеите,

При положение че е затворен процес, защо не ?

Затворен процес мове да се каже че има в обикновенните Redox flow Batteries, където веднъж като си налял електролит то после ти е нужно само електричество за да заредиш отново батерията. Но тук явно става въпрос за нещо друго... Следващ пасаж от комуникацията към пресата.
Refuelling is simple
The nanoFLOWCELL® functions as a tireless source of energy for the central storage unit as long as sufficient electrolytic fluid is present in the tanks. Once the reserve is used up, the contents of both tanks must to be replaced. This process is no more complicated than filling up a conventionally powered vehicle today. The prototype features a double tank system with dual filler necks, one for each electrolyte, to keep times for the electrolyte liquid replacement to a minimum.
The major difference from all other electrical energy storage systems is the range that a filled nanoFLOWCELL® tank offers: A reasonable tank volume of 200 to 400 litres can provide a 600 km radius of action, a distance comparable to today’s combustion-enginepowered vehicles.

Тук електролита се заменя след всеки "цикъл".

[Михаил Кузмов]

Прочети внимателно текста. Не става въпрос точно за замяна. Какво значи ....as long as sufficient elektrolytic fluid is present in the tanks ? Къде отива този електролит ? После.... Once the reserve used up съдържанието на двата резервоара трябва да се подмени. Значи като свърши някаква резерва. Излиза че свършва като бензина но нещо остава Ако ти е ясно напиши ! На мен не !

[Радико]

Михаил Кузмов нищо ново под слънцето тази концепция съм я чел някаде много отдавна даже не помня къде. Ставаше дума за акумулатори при които енергията не се натрупва в плочите на полюсите а в електролита. Електролита се превръща в нещо като течен амбалаж за енергия. Източват празния, наливат пълния и после пълнят с енергия за по продължително време върнатият "течен амбалаж" Времето за преточване на няколко "дори и десетки" литри е много по малко от времето за зареждане с кабел по конвенционалният метод.

[Михаил Кузмов]

Къде толкова отдавна си чел ? На мен ми се вижда прясна информация. Виж референциите най долу на линка уики.
Всички  са от последните, година две ! Нано технологиите също датират от скоро. За първи път се срещам с това и ми изглежда удивително. 600 км. свръх мощен автомобил вози още 200-400 лт. електролит. На картинките се вижда нещо луксозно и твърде авангардно.

[h2motor]

 Изглежда примамливо като технология, но мисля че водорода е по добро решение за съхранение на енергия.Тойота вече го обявиха за следващата технология.