Идея на инвалид за СЕ

[nizo]

Здравейте,

попаднах на странна история на някакъв инвалид, отдаден християнин. Човека казва, че е забелязал как изкачвайки и спускайки инвалидната си количка по наклони, акумулатора на количката се зарежда повече от очакваното. Провел е следния експеримент:
1. Разредил е акумулатора до голяма степен.
2. С остатъка е тръгнал да изкачва наклон, докато количката не откаже.
3. След това спуска с генеративна спирачка и повтаря

Твърди, че при всеки нов цикъл количката изкачва с около 6 метра по-нагоре, след 3 цикъла е изкачил 18 метра. Звучи странно. 18 метра въобще не е много, имайки предвид, че наклоните на пътищата не са толкова големи. Защо пък се получава такава разлика?!
Човека твърди, че идеята е да имаме 2 мотора, като единия има голям диск, който върти генератор с малък диск. Не съм внимавал, но не е ли това идеята на ротовертера?
От друга страна, той практически не прави това. Той качва тежест на бърза предавка и спуска на бавна предавка. Аз съм мислил около този ефект. Получава се така, че гравитацията неизменно ще задвижи бавна предавка, независимо от това, колко време ще отнеме за да преодолее началния инерционен момент. Същото нещо съм мислил около идеята на Daniel Bentea. https://www.youtube.com/watch?v=ddQemYNc1Pc
С други думи преодоляваме огромен инерционен момент с ВРЕМЕ+ГРАВИТАЦИЯ, които са принципно безплатни.
Сайт на идеята: http://free-energy.yolasite.com/

[Maistora52]

Към споменатото спускане и изкачване, прочетох някъде преди време, че:
1. При изкачване на стълби пешком губим енергия - естествено! - примерно "кило сирене"
Обаче при слизането по стълби поемаме, приемаме, печелим енергия -  - обаче тук са две "кила сирене"
2. Същото при изкачване и слизане на планина! -  - ама не с лифта!

[PyroVeso]

Nizo, ако разредиш акумулатора "до голяма степен" и го оставиш просто да престои известно време (най-добре 1 ден, но може и половин-един час...), след това ще установиш, че той всъщност е разреден до по-малка степен... (стига да има с какво да го измериш/установиш, разбира се). На какво се дължи това? Акумулаторът е материално устройство, в което протичат сложни химични и физични процеси. Те не протичат мигновено! Особено физичните, като дифузията. Когато ти изчерпваш бързо акумулатора той изчерпва потенциала си около повърхностите на електродите - там най-бързо се изчерпва описляемото вещество и най-бъзо се покачва концентрацията на продуктите от окислението. Веднага след разряда, акумулаторът изглежда силно разреден. Но е достатъчно да изчакаме няколко минути, колкото тези разтворени продукти да дифундират из целия разтвор и да намалят значително концентрацията си около повърхността на електродите и готово! Може да сме разредили акумулатора само с 5%, а да изглежда (според напрежението, което показва и силата на тока, който отдава, че е разреден на 90%. Изчаквайки известно време обаче се вижда, че е си е разреден само на 5%.
Повишаването на температурата значително ускорява процеса на дифузия, намалява вискозитета на електролита и ускорява самите химични реакции. Така че ако спешно ни се налага да извлечем малко ток от иначе "свършили батерии", достатъчно е да ги стоплим малко или да ги оставим на слънце за няколко минути! Само да не решите, че така те се превръщат във фотосоларни клетки и се зареждат от Слънцето... Нищо такова - просто в тях се активизират гореописаните процеси.

Конкретно в случая с инвалида - той хубаво "ще печели" по малко енергийка при всяко изкачване от акумулатора си, но с този дълбок разряд и с този чанчав режим на разряд-заряд много бързо ще му опука циклите (разгради електродите) и после ще я отдаде цялата тази "спечелена" енергия, че и с лихвите, под формата на финикийски знаци за нов акумулатор.

Същата е работата някой като си сложи водородна клетка, с як алтернатор, зареден до горе хубав акумулатор и я пусне на макс... Първите 100-200-300 км - пей сърце - голяма мощност, икономия, голямо нещо! Само дето не си дава сметка, че към енергията на горивото, което изгаря добавя и енергията на акумулатора, преобразувана в химическа енергия на продуктите на електролизата Или като байчовците, които се "топлят на оксиводород цяла зима" -страшна екстра!, обаче не отчитат електроенергията, вложена за получаването му...

[Аtos]

Да,PyroVeso е прав.
Затова,когато ви е изтощен акумулаторът има един трик-запалвате фаровете за минута,изгасяте ги и след още 2-3 минути пробвате отново!На химичните реакции им трябва малко време.Става и с разклащане на акумулатора,но не съветвам подобна практика!
Това важи само за киселинните акумулатори обаче,за алкалните почти няма такъв ефект!