Контролер KT36WSM XPC08C за електроколело

[lpoik]

Колеги зравеите на вси4ки.Проблема е такъв - моят контролер е модел  KT36WSM XPC08C - в инструкцията пише че има връщане на енергия при спиране и спускане, но тази опция не работи. Връщане на енергия имали контролери с надпис E  ABS питането ми е, може ли да се преработи. Благодаря

[Аtos]

Мисля, че без да постнеш схемата няма как да ти се отговори.
По- компетентните колеги да кажат така ли е?

[lpoik]

Проблема е такъв, че принципна схема нямам, ако може някои да намери схема из нета, тогава може да се умува по нея. Аз търсих из нета но не открих.

[lpoik]

Благодаря за отговорите колегиq но се оказва сложно това удоволствие за мен.Сега трябва наново да се измисля схема допълнителна,експерименти и не се знае какво ще се случи с контролера, наи-добре е да се намери ако може оригинална схема на контролера E-ABS или нов такъв. Благодаря.

[lpoik]

Здравеите колеги аз какво измерих,значи обърнах колелото обратно и изключих буксата от акумулатора към контролера сложих уреда на плюс и минус към контролера и завъртях мотора колкото мога с ръка излезе някъде около 10волта право напрежение това значи ли че като вървя по енерция връща някъква енергиа като имате в предвит че акумулатора е 36 волта.И друго взех една лампа от фар за кола и я включих паралелно на уреда и светна много силно като завъртях мотора значи излиза и голям ток а напрежението си е пак около 10 волта.Благодаря.

[dymelsoft]

Здрасти, при всички случаи ти трябва инвертор-чарджер. Дай подробности, какви са акумулаторите? Колко Ah , напрежение. Предполагам щом казваш, че напрежението на акумулатора ти е 36 V . Предполагам акумулаторите са три по 12V/7.2Аh. Ако мотора ти дава при въртене постоянно напрежение, значи мотора е четков постоянно токов, което опростява нещата т.е. спестява изправител. Активирането на схемата може да се прави с допълнителен бутон на кормилото, като втора спирачка (допълнителния бутон трябва да бъде двоен и да изключва контролера или да не позволява подаването на напрежение от контролера към двигателя когато е в режим на зареждане. Ако дадеш повече инфо за акумулатора, мога да ти дам схема която да свърши работа. Инвертор DC/DC трябва да работи при входящо напрежение 7V-20V и да дава 43.2V и ток поне 0.7А , за да зарежда 36V/7,2Ah акумулатор.

[lpoik]

Колега dymelsoft акумулаторите са 3 бр. 12 волта 12 амперчаса.Акумулаторите са оловни гелови.Ако имаш някаква схема ще ти бъда много благодарен.Благодаря.   Мотора е този модел http://www.stbbg.com//?page_id=21&record_id=9776

[dymelsoft]

Ето това би свършило работа ако захранващото напрежение е 24V.
http://www.zahranvane.com/index.php?route=product/product&product_id=141 с тримера настройваш на изходно напрежение 28.8V и имаш зарядно. С малка преработка на схемата се прави токово ограничаване на зарядния ток да не надвишава 1А.

[valex]

dymelsoft
Според мен няма смисъл да се ограничава зарядния ток на 1А. Регенерацията е кратковременен режим и предполагам акумулаторите могат за малко да издържат на зарядно претоварване. А напреженето е добре да не се ограничава ( да остане само токовата защита на 2.2А) просто защото на 28.8V няма как да вдигнеш достатъчно заряден ток.
Оптимума е заряд регулируем и ограничен само по ток, до момента на достигане на максималното напрежение.

[lpoik]

dymelsoft
Според мен няма смисъл да се ограничава зарядния ток на 1А. Регенерацията е кратковременен режим и предполагам акумулаторите могат за малко да издържат на зарядно претоварване. А напреженето е добре да не се ограничава ( да остане само токовата защита на 2.2А) просто защото на 28.8V няма как да вдигнеш достатъчно заряден ток.
Оптимума е заряд регулируем и ограничен само по ток, до момента на достигане на максималното напрежение.

         И аз така мисля че претоварването ще е малко при връщане ще се вдигне тока ако се спускаш на по голям наклон.

[lpoik]

HristoDimovHristov Мерси колега но цената е солена.Това мисля 4е ще е по добре http://www.zahranvane.com/index.php?route=product/product&product_id=141 Мерси все пак.Благодаря.

[dymelsoft]

Доколкото разбрах акумулаторите са три по 12V/12Ah. Вързани са последователно за 36V. За да се зареждат така акумулаторите напрежението трябва да бъде поне 42V. Не е проблем зарядния ток да бъде 2А-3А. Предложения от мен по горе е удачен за 24V т.е. два акумулатора, а не три. Трябва да се намери повишаващ DC/DC с работно напрежение примерно до 48V регулируем. Останалата част е проста.

[lpoik]

dymelsoft Благодаря за линка http://www.zahranvane.com/index.php?route=product/product&product_id=141     Тук има една опция за повишаване на изходното напрежение               Чипа позволява и по-високи изходни напрежения от 35V (до 60V), но трябват модификации: да смените изходния диод SK54 с SK56, изходния кондензатор (63V), както и да си оправите делителя на потенциометъра.     Само незнам къде ги продават.

[dymelsoft]

SK26 го има тук http://store.comet.bg/Search/?keywords=SK26#eyJpcHAiOiIxMCIsImsiOiJTSzI2In0%3D и колега бях останал с впечатлението че искаш нещо готово без да правиш преработки Иначе нямаш никакви проблеми да преработиш модула. Точно това се канех да предложа но ме изпревари . Успех. Проблема си го решил вече.

[lpoik]

Колеги тази схема я дават изходно напрежение дo 60V.http://www.ebay.com/itm/Step-UP-Voltage-Regulator-Module-Board-Out-max-60VDC-/130579788964 .A eто и схе мата.http://i891.photobucket.com/albums/ac119/ekevin999/Module/SP-6/SP-6SCH.png  Дали ще стане с посочените елементи.Благодаря.Само няма инфо за дросела как да се направи.