Алтернативни енергоизточници > Магнитни мотори/генератори
Ем драйв двигател
juliang:
mito_kupona
1. Проблема с претоварването не е от гравитацията, а от инерцията. Когато си в автомобил и движейки се само с някакви си 60 км/ч се блъснеш в стълб, кое те потрошава? Може би етера, който се е увлякъл по движението ти и като спреш рязко те смачква? А ако зад теб в колата се намира един метален сейф 200 кила кое е това, което ще те смачка в много по-голяма степен? Нали количеството ефир което се движи зад теб ще е същото независимо дали има и един сейф зад гърба ти?
2. Ракетата се движи заради закона за запазване на импулса. Ракетата ТРЯБВА да изхвърля МАСА зад себе си. Затуй и идеите за двигатели излъчващи вълни са само идеи. Защото вълните имат нищожна маса, а скоростта им е ограничена от тази на светлината, която не е достатъчна. За да имаш по-голяма тяга трябва или да изхвърляш по-тежки неща, или да ги изхвърляш с по-голяма скорост.
Проблема на междузвездните пътешествия е точно липсата на маса, която да се изхвърля. Енергия можем да си добием в космоса - къде със слънчеви панели, къде с ядрени реактори, но проблема е че няма каква маса да изхвърляме. Трябва да си носим всичко при старта, а колкото повече носим, толкова повече енергия ни трябва в началото на полета.
mito_kupona:
juliang, съгласен съм с теб и за инерцията и за закона за запазване на импулса, но в крайна сметка пак говориш за тяга, а идеята, която развих по-горе е съвсем различна. При нея масата на твоя кораб се „гмурка“ в пространството с по-ниско налягане на ефира, етера без да изхвърля „маса“ в обратна посока и в такъв случай гориво не е необходимо. Нещо подобно на ефекта на Бернули с двете тръби. Какво точно поле във вид и форма трябва да се създаде пред кораба, за д се премахне или намали налягането на етера, ефира, върху това трябва да мислим.
x_name41:
нека да уточним някои неща, които са експериментално потвърдени за лифтера и за тях съмнение и дума не може да става. Първо установено е съотношение мощност/маса, 1ват на 1 грам, което зависи от разстоянието между двата електрода, ако са по близо един до друг съотношението ще е примерно 1ват на 0.1грам, а ако са по далеко съответно 1 ват на 1грам и т.н. Това означава, че трябва мощност, която кой знае защо се пренебрегва от мнозина а не бива. Второ установено е че при импулсно захранване с определена честота съотношението мощност на ват се подобрява 4 пъти при 70 цикъла в секунда. Трето, установено е че когато единия електрод е във вакуум (липса на йонен вятър!), съотношението мощност на ват се подобрява на порядъци, йонния вятър не е критерий за движенето било то и във космоса, той може да бъде само пречка както се установява от тези три момента експериментално потвърдени. Четвърто при импулсно захранване с големи пикови мощности с кратки киловатови импулси с определена честота би могло да се постигне голяма подемна сила от няколко килограма при много ниска средна консумирана мощност, подобно при светодиодите на Валерий Маталин от другата статия.
п.п, за ем драйв не мога да кажа нищо хубаво, за съжаление
Ksurnev:
Може да се поровите в тоза блог, има какво да се прочете.
http://theoryofsuperunification-leonov.blogspot.bg/2011/07/video-tests-2009-of-quantum-pulsed.html
СЕ от Смолян - Коцето.
Радико:
Колеги.
Струва ми се, че тази тема е за em-drive а не за лифтер. Юлияне не мислиш ли, че твърденията ти за невузможността да се получи тяга в космоса без изхвърляне на маса точно в тази тема изглеждат доста недомислени. Отхвърлянето на постигнатото от Шоиър, както и осмиването му цели да се сведе до минимум конкуренцията при внедряване на технологията аъс всички средсрва което ще осигури решаващо предимство пред конкурентните държави като Китай. Като се разбра обаче, че пред тях номера не е минал обявиха, че наса има успехи по въпроса иначе, ако някой открие нещо ново по въпроса ще се обърне към този койтоприема нещата а не към този който ги отрича, тоест към Китай.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия