BYD’s Sodium Bomb Just Blew Up the Lithium Cartelhttps://brianiselin67.medium.com/byds-sodium-bomb-just-blew-up-the-lithium-cartel-6b0276941808Господството на лития над света на батериите не е приключило, но BYD току-що хвърли предизвикателство, за което САЩ не могат да изнудват никого;
натрий. Само през последните две седмици, с две бомбени технически съобщения, една батерия и едно зареждане — BYD се превърна в вероятно най-революционната EV компания в света. Явно са си осигурили отлични химици!
Светът е прекарал години в мания за лития. Бум и спад на пазарите върху цената на литиевия карбонат; страните се борят за сделки за добив на мастило от „литиевия триъгълник“ на Южна Америка до солените равнини на Сърбия; анализаторите възвестяват следващата „треска за бяло злато“. След това в края на миналата година BYD, китайският гигант за електрически превозни средства, обяви планове за изграждане на натриево-йонни батерии в търговски мащаб - започвайки не с автомобили, а със стационарно съхранение на енергия и потенциално превозни средства от по-нисък клас.
Натриевите батерии на BYD са реални и се насочват към производство, но те няма да заменят литиево-йонния пакет във вашата Tesla или BYD Han утре. Това не е фантазия или vapourware - строителството е в ход, съществуват прототипи и китайските фирми за батерии (не само BYD, но и CATL) се движат бързо. Но Чайката, този нов градски автомобил, за който всички бяха сигурни, че ще получи натриеви клетки? Стартира с надежден стар LFP. Засега литият остава гръбнакът на електрическите автомобили в света.
И така, каква е голямата работа с натрия?
Това не е „енергийна плътност“ или рекорден обхват – литият все още има предимство там. Победата е в сигурността и икономиката. Натрият е евтин, в изобилие в световен мащаб, лесен за набавяне и имунизиран срещу геополитическия шах, превърнал лития в стратегическа разменна монета. Човек предполага, че никой няма да бъде изнудван от САЩ за техния натрий. Ходът на BYD е удар срещу носа: "Можем да го направим по друг начин. И тъй като нашите технологии стават по-добри... такъв ще бъде и нашият мащаб." Това е сигнал за събуждане за всеки, който залага на постоянния монопол на лития....
...Натрият идва – скоро за мрежовите батерии, евентуално за автобусите, може би за малките градски пътуващи. Но за мощните автомобили, камионите за дълги разстояния и самолетите литият ще задържи крепостта още няколко години в зависимост от това дали виждаме повече такива революционни постижения в технологиите за батерии, които виждат натрий да замени лития за обхват и в по-големи превозни средства. Това не може да се отхвърли, ако се отчетат последните 2 седмици.
Истинският риск - както винаги - е самодоволството. Западните автомобилни производители и политици са заложили много на идеята, че литият е единствената игра в града. Tesla със сигурност го направи и ще бъде техният крах (или част от него) през 2025 г. BYD и китайските им колеги хеджират своите залози. Те имат гъвкавостта да сменят химията според нуждите на разходите или доставките. Те не са съборени от един скок в цените на един минерал или затруднение в добива. Това е стратегическо предимство, за което останалият свят трябва да се тревожи...
