Smack's booster / Бустера на Смак

[mzk]

Здравейте.

Тъй като много пишем и говорим, а нищо не правим (или поне не си личи).

Бустера на Смак е електролизер. Работи с дестилирана вода и KOH или NaOH. Работи с неутрални плочи (за да може да се разпредели напрежението от 12 до 0 и да се получат до 1,5 волта между пластините).

Конструкцията му е проста и не изисква нищо друго освен дестилирана вода, нещо за електропроводимост и прав ток.

Докладват се между 1,2 и 1,7 литра за минута оксиводород с 12 волта при 20 ампера ток.

Ето я страницата на бустера на Смак, където има много описания. Също така можете да го видите и в голямата книга (горе във форума, където пише The Book)- мисля, че беше на секция 10-1.

Успех!

ПС: С това устройство ще съкратите емисиите на возилото си, евентуално и разхода, с колко точно зависи от много неща.

PS2: http://www.free-energy-info.co.uk/Smack.html е адресът, където можете да прочетете всичко за бустъра на Смак.

[Bledoliki]

  Здобих се с ел.двигател,с генератор от лада а имам и от волга,ламарината нея лови магнит.Остава подходящ съд, което си е проблем а и тези пластмасови шпилки ще ме измъчат. но основния проблем е че текста е на АНГлллл. С речник не става,една позната се пробва но се отказа  заради тех. термини.Ще бъда благодарен ако някой помогне с превода. Благодаря.

[mzk]

Коя точно част те интересува? За текста в Голямата книга ли говориш?

[Stan]

Докладват се между 1,2 и 1,7 литра за минута оксиводород с 12 волта при 20 ампера ток.

ПС: С това устройство ще съкратите емисиите на возилото си, евентуално и разхода, с колко точно зависи от много неща.

Не мисля, че 1.7 литра оксиводород в минута имат шанс да се възпламенят в един среден по големина автомобилен двигател. Граничното тегловното съотношение за горене на водород е 180:1 - т.е 180кг въздух - 1кг водород.
Да предположим, искаме да спестим малко гориво при работа на двигателя на празен ход, например в задръстванията и на светофарите. Да вземем за разход 1кг бензин на час, при работа на праЗЕН ХОД, 1000г /60 = 16.7г в минута.
Тези 16.7г смесваме с 14.7 пъти повече въздух = 245.5г
Сега трябва да разберем колко НАЙ-МАЛКО водород трябва да произвеждаме в минута за да успеем инициираме запалване на същия с цел подобряване на изгарянето на общата горивна смес - въздух, бензин, водород.
245.5г / 180 = 1.36г Водород в минута
Не е много ще кажете, ДА ама НЕ, 1г водород това са 11л или 1.36г * 11 = 14.96л Водород трябва да произвеждаме в минута ако искаме да получим някакъв ефект от начинанието.

14.96 л Водород са доста повече от 1.7л оксиводород. т.е Трябват ни поне 10 такива устройства за да постигнем някакъв ефект. Ако едно устройство харчи 12V*20А = 240W * 10 = 2400W = 2.4Kw
Автомобилният алтернатор ме съмнява да може да произведе толкова енергия.

[vlindos]

Докладват се между 1,2 и 1,7 литра за минута оксиводород с 12 волта при 20 ампера ток.

ПС: С това устройство ще съкратите емисиите на возилото си, евентуално и разхода, с колко точно зависи от много неща.

Не мисля, че 1.7 литра оксиводород в минута имат шанс да се възпламенят в един среден по големина автомобилен двигател. Граничното тегловното съотношение за горене на водород е 180:1 - т.е 180кг въздух - 1кг водород.
Да предположим, искаме да спестим малко гориво при работа на двигателя на празен ход, например в задръстванията и на светофарите. Да вземем за разход 1кг бензин на час, при работа на праЗЕН ХОД, 1000г /60 = 16.7г в минута.
Тези 16.7г смесваме с 14.7 пъти повече въздух = 245.5г
Сега трябва да разберем колко НАЙ-МАЛКО водород трябва да произвеждаме в минута за да успеем инициираме запалване на същия с цел подобряване на изгарянето на общата горивна смес - въздух, бензин, водород.
245.5г / 180 = 1.36г Водород в минута
Не е много ще кажете, ДА ама НЕ, 1г водород това са 11л или 1.36г * 11 = 14.96л Водород трябва да произвеждаме в минута ако искаме да получим някакъв ефект от начинанието.

14.96 л Водород са доста повече от 1.7л оксиводород. т.е Трябват ни поне 10 такива устройства за да постигнем някакъв ефект. Ако едно устройство харчи 12V*20А = 240W * 10 = 2400W = 2.4Kw
Автомобилният алтернатор ме съмнява да може да произведе толкова енергия.

За съжеление си прав. СмакБустера явно е далече от реализацията.

ПС. Главни букви се поставят на имена и в начало на изречения не по средата на думи 

[Stan]

Не бива да забравяме обаче, че всички тези изчисления са базирани за молекулярен водород, съответно молекулярен кислород. Сравнително слабо е изучен моноатомния водород и кислород - така наречения "Браун газ". Не отричам вероятноста горепосочените математики изобщо да не важат за моноатомните газове H + H + O.
Най-малкото със сигурност се знае че моноатомния кислород е в пъти по-мощен окислител от неговия молекулярен близнак О2. Не малко органични вещества дори реагират със взрив или самозапалване при стайна температура в контакт с моноатомния кислород. Най-лесния пример е водородния прекис - перхидрола(кислородна вода) H2O2.
Той се разлага на H20 + О(атомарен кислород). Във високи концентрации се използва в ракетните двигатели като мощен оксидант.
Озонът - О3, също силен окислител, се разлага на диатомен О2 и моноатомен О.

За това че Браун газът не е същата "манджа" като H2 и О2, говори факта че горелка с Браун газ сублимира (изпарява без преход в течност) волфрам!

[mzk]

Първо- алтернаторите са по 60 ампера обикновено, по- новите коли, особено с климатиците са до 130 ампера.

Второ- 180:1 в действителност е граничното отношение на обедняването. Идеята на водорода като бустер е да го вкараш в цилиндъра, откакто е браунов газ (т.е. кислородът от електролизера е окислителят) той се запалва и подобрява изгарянето на частиците бензин в цилиндъра. Водородът е много по- лек и заема голям обем, след като се запали, фронтът на пламъка запалва частиците гориво.

[mzk]

PS: използвам този калкулатор:

http://mazeto.net/lib/0---voda---0/HydrogenCalculator.xls

[vlindos]

PS: използвам този калкулатор:

http://mazeto.net/lib/0---voda---0/HydrogenCalculator.xls

Точно по този калкулатор излизат 24 литра водород за горепосочените обстоятелства. И туй не е много далече от изчисленията на altium.

[Stan]

Първо- алтернаторите са по 60 ампера обикновено, по- новите коли, особено с климатиците са до 130 ампера.

Съгласен съм с това. В случая говорим за алтернатор способен да отдаде 200 ампера или да закачим два алтернатора по 100ампера за да постигнем 2.4kW - теоретичния минимум за достатъчна генерация на водород при празен ход.
Не виждам какво общо имат климатиците с мощноста на алтернатора.. На моята кола компресора на климатика се върти директно от вала на двигателя.

Второ- 180:1 в действителност е граничното отношение на обедняването. Идеята на водорода като бустер е да го вкараш в цилиндъра, откакто е браунов газ (т.е. кислородът от електролизера е окислителят) той се запалва и подобрява изгарянето на частиците бензин в цилиндъра. Водородът е много по- лек и заема голям обем, след като се запали, фронтът на пламъка запалва частиците гориво.

Mzk , ти изхождаш от мисълта че скороста на изгарянето на водорода е линейно независимо от съотношението Н2 - О2 и то е винаги по-бързо от изгарянето на бензино-въздушната смес.
Аз мисля че скороста на изгаряне на водорода при такива нищожни концентрации - 10 пъти под граничното обедняване е буквално в пъти по-ниска от скороста на изгаряне на бензино-въздушната смес. В този случай бензинът ще пропагандира пламъка, а водорода просто ще догори в ауспуха допринасяйки за повдигане на температурата в тази част на Галактиката.

[mzk]

Ами виж, аз не мога да дам точни обяснения или изчисления точно в този момент.

Факт е обаче, че точно в този момент се провежа водородното рали, масово от колите участващи в него използват Smack's бустър. Масово се докладат икономии на фориво със смак бустъра от 5 до 60% при бензинови двигатели.

Надявам се резултатите от ралито да са излезнали до утре сутринта българско време, след което ще кажем какво е изпълнението практически.

Ако изпълнението практически е с положителен ефект, тогава нашите сметки са грешни.

Аз съм убеден, че ще е с положителен ефект.

[mzk]

Mzk , ти изхождаш от мисълта че скороста на изгарянето на водорода е линейно независимо от съотношението Н2 - О2 и то е винаги по-бързо от изгарянето на бензино-въздушната смес.
Аз мисля че скороста на изгаряне на водорода при такива нищожни концентрации - 10 пъти под граничното обедняване е буквално в пъти по-ниска от скороста на изгаряне на бензино-въздушната смес. В този случай бензинът ще пропагандира пламъка, а водорода просто ще догори в ауспуха допринасяйки за повдигане на температурата в тази част на Галактиката.

Нека приемем следното- карбураторът пуска 14,7:1. Т.е. сместа е перфектна. Добавяме клетка- от нея се смуче браунов газ. Излизайки от електролзиера той е в идеални пропорции за изгаряне.

Т.е. веднъж имаме изгарянето на постъпилия въздух и бензина и отделно изгаряне на постъпилия оксиводород. Нахлувайки в цилиндъра, той не се обеднява, защото ако не е пипнат карбуратора (или електрониката според случая) сместа трябва да е регулирана.

[Stan]

Ще чакаме резултатите от ралито с нетърпение. Пусни линк за това рали ако не те затруднява.
Ако наистина има ефект веднага слагам два "смака" на мойта кочинка.
По повод дали оксиводорода изпълва целия обем на цилиндъра или се концентрира "автоматично" точно под електродите на свеща навярно няма как да знаем. Доста съм си блъскал главата последните месеци върху проблема как да докарам изхода от електролизера точно под свеща.
Спрях се на два варианта:
1. Генерирам капсула от мю-мезонно поле около изхода на електролизера, изчаквам го да събере достатъчно количество газ и затварям капсулата. С късовълнов телепорт-преобразувател материализирам капсулата през стените на двигателя точно под свеща, разпадам мю-мезонното поле и подавам искра на свеща. Оксиводорода експлоадира мигновенно и детонира бензино-въздушната смес.
2. Пробивам с много тънка бургия свеща през централния електрод и свързвам изхода на електролизера с образувалата се тръбичка водеща право между електродите на свеща. Така сме сигурни че оксиводорода ще остане концентриран над бензино-въздушната смес и ще я детонира успешно.

[mzk]

Информация за ралито:
http://www.free-energy-info.co.uk/Rally2.html

Какво се случва по време на изпълнението му: гледам в groups.yahoo.com, групата е hydroxy ( http://tech.groups.yahoo.com/group/Hydroxy ) Изисква регистрация. Към този момент няма нищо ново публикувано.

Може да има и някаква информация в watercar групата.

Сега по отношение на това, което каза: мю-мезонното поле и телепорта- ясно, ама не мога да чатна как ще пробиеш електрода на свещта 

[mzk]

Още веднъж повтарям къде можете да намерите повече информация за Smack's бустъра:

http://www.free-energy-info.co.uk/Smack.html

http://www.free-energy-info.co.uk/Smack.pdf

http://www.free-energy-info.co.uk/FAQ.pdf