Електромобил в домашни условия

[porsche_power]

getca какво имаш предвид с термина реверсира и за директна скорост коя визираш? Последната  5, 6? Директна имат само автоматиците.
Да но идеята за електромобила е да може и на дълги разстояния да се ходи и да е енергийно независим доколкото това е възможно от електростанции за такива коли.
Ако напрежението е високо според мен няма да може да се зарежда от алтернатор във автомобила, но ако е ниско е постижимо  Имам силно желание да  се обединим всички и да сътворим нещо наистина ефективно а вие? на каво мнение сте?

Намерих интересен сайт със импулсни захранвания... и акумулатори от 12 до 800v и капацитет от 9 до 800 ач... Сигурно струват майка си и баща си.
http://www.te91.com/products_bul.html

[gotiniq7]

Директна скорост е когато първичния вал зацепи директно вторичния. При повечето автомобили това е последната скорост, при някои има и повишаваща след директната. 4-директна 5-повишаваща 1,2,3-понижаващи

[getca]

Здрасти GMG...
Ако имаш да кажеш нещо за МЕГ-а пиши в съответната тема и по същество, ако обичаш. А това , че си губя времето с тази идея си е мой проблем. Проблемът на форума е, че повечето хора не си губят времето в опити да направят нещо, а чакат готова рецепта и губят времето на малцината, които правят реални експерименти. Ти нали се занимаваш с переспективни неща, дай да видим какво си направил. Най-лесно е да критикуваш, седейки си мирно и тихо и подсмихвайки се ехидно на тъпаците дето се пънат...
Така...сега за ел.колата по същество. Аз виждам следната примерна конструкция:
  - Максимално олекотено купе с изправно предно задвижване без двигател и всичко около него;
   - Съвременен постояннотоков ел.мотор 10-15кВт на 120в да речем, куплиран към скоростната кутия с еластичен елемент за обиране на вибрациите;
   - Скорости предна и задна, като може да се използува 1-ва или 2-ра на кутията за понижващи подобно на джиповете. Опростен механично вариант с куплиране на ел.мотора директно към диференциала без скоростна кутия, но с усложнена електроника за реверс при заден ход;
   - Управляваща електроника, готова или самоделна;
   - Акумулатори 12в, 10бр. последователно свързани в кутия със система за вентилация;
   - Зарядна система, външна или локална с малък ДВГ или алтернативен източник. Напрежението на алтернатора не е проблем. Има си преобразуватели с висока ефективност.
Е, изглежда лесно като го чете човек, но на практика ще е голямо напъване и бъхтане. Може и да си струва... Мисля си, че дори и някой в милата ни родина да успее в сътворяването на такава кола няма да може да я узакони. Като гледах филма на новозеландеца, там няма проблем, стига превозното средство да е в изправност и добър външен вид. Чисто практически проблем ще бъде и електрониката. Правил съм преди време ШИМ управление на четков постояннотоков ел.мотор на 36в с възбуждане на постоянни магнити и знам, че има проблеми, но са решими. Да, но при мощности от споменатия порядък не се наемам да кажа какво ще стане. Може би най-добре ще е да се вгради готов контролер на оборотите.

П.С. Я четете внимателно тук...http://tuning.bg/forum/viewtopic.php?f=2&t=91543...и гледайте видео тук...http://vbox7.com/byuser:electroauto...Споменават се цени на ел. мотор и контролер за него по над 1000$ парчето. Мотор 10-15кВт тежи 40-60кг...нищо работа. Има интересна информация за нови типове батерии и ултракондензаторите.

[ppankov]

И така, положението към настоящия момент е следното:
Fiat Panda Elettra е автомобил изцяло преправен на електричество.
В момента се проадава в италианския e-bay  http://cgi.ebay.it/PANDA-ELETTRA_W0QQitemZ280280680338QQcmdZViewItemQQptZAutomobile_IT?hash=item280280680338&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A758%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 3 500 евро. През 2006 - та, автокъща "ЕМО - Кар" на околовръстното на София, беше вкарал две такива коли, едната в изправност другата на части.
Мой бивш колега, дълго чака Емо да свали цената и купи изправната кола плюс части на катастрофиралата за около 2500 лева. Успя да си намери акумулаторите в България, които
не си спомням колко пари му излязоха тогава. После той допълнително си игра по зарядната схема и на всеки акумулатор сложи компаратор на напрежение, като подобри заряда по време
на движение по нанадолнище. Мина известно време, разделихме се по различни фирми, разбрах, че той сега е някъде в Белгия, човека е инжинер физик. Още от преди няколко години ми говореше за безплатна и алтернативна енергия.
Трябва да положа малко усилия за да го открия, мисля, че е възможно. Спомням си, че електронното и електрическото обурудване на колата  му бяха на Curtys Electronics. 
А в момента такова обурудване за електромобил се предлага от италианска компания на
телефон 00393483620793 във Италия.
Зад океана в Канада, небезизвестният физик и изобретател John Hutchison който добре познаваме от филм "Race to zero point"  има своя инжинерингова компания,
 © 2008 Hutchison Motors http://hutchisoneffect.ca/Hutchison%20Motors.html, предлагаща електромобили с невероятни характеристики - ускоерние от 0 до 100  5сек,
максимална скорост 300км/ч, максимален пробег с един заряд 300км, живот на батерийте 160 000 км, време на заряд - 4 часа с обикновено зарядно, 8 часа с устройството на борда на автомобила 
В сайта, доста сериозно се интерпретира въпроса за дистанционния пренос на енергия, предложен и изобретен от Тесла, включително със снимков материал. Също са представени
данни за производството и вноса на електромобили в Канада и Щатите по години и марки.
Представям тези данни с цел да подпомогна систематизирането и планирането за наш бъдещ прототип на  електромобил. А вече в сайтовете за автомобили, има опция да търсим
електромобил.  Примерно днес видях във www.mobile.de Barcas  със фургон, преправен със електро за 3 500 евро.
Надявам се да съм помогнал с малко инфо.

[getca]

Малко картинки на необходимото ел. оборудване...и...реални изпълнения на ел. задвижвания.
Сайт с подредени по азбучен ред марки на конвертирани в електрически автомобили...
http://evalbum.com/type

[ppankov]

Геца,
изглежда лесно, бързо и евтино с това обурудване

[getca]

Значи мотор и акумулатори от България, управление евентуално внос...Остава да се намери някоя стара каруца с по-леко купе и изправна трансмисия. Търсят се мераклии...

[mi68]

Не е дадено КПД на мотора.Ако така беше лесно електрокарчета досега да са бол.Най-важният проблем е ниския пробег.
Бори се чрез:
-увеличаване на ефективноста на акумулатора(капацитета)
-преминаване към променлив ток(параметричен,инпулсен резонанс)
-захранване от гравитация(свободна енергия)
-комбиниране на трите метода

[getca]

Здравейте...
mi68, пишеш без да си прочел данните за моторите. Приложени са графики за КПД, мощност, консумация и т.н. Мисля, че тук говорим за схема "Направи си сам" и не съм видял или чул някой да е използувал променливотоков мотор, още повече пък параметричен резонанс. Такива мотори се вграждат във фабричните изпълнения и управлението е доста сложно и скъпо при мощности няколко десетки киловата. Мога да добавя и включване на ултракондензаторна батерия като буфер между акумулаторите и мотора за по-пълно използуване на капацитета им и в крайна сметка увеличаване на пробега.

[Orenda]

А за това някой знае ли нешто?
Дали може да се направи в БГ?


http://peswiki.com/index.php/Directory:Surge_Motor_Technology_by_Troy_Reed

[kiliev]

А за това някой знае ли нешто?
Дали може да се направи в БГ?


http://peswiki.com/index.php/Directory:Surge_Motor_Technology_by_Troy_Reed

Трой Рийд е мошеник. Не се занимавайте с негови разработки.

[vlindos]

kiliev, откъде знаеш че той е мошеник?

В интернет имаше материал за него - демотата всъщност са захранени от много добри батерии. В края на 90те той признава и някоя компания купуваш дизайна за батериите му.

[kiliev]

Клипа, на който подкарва автомобил на ток, се вижда ясно, че цялата задна част на колата е легнала от тежестта на батериите.

[Orenda]

Лично аз не мисля че е мошенник,но това е мое мнение
Видях повечето нешта за него, и всички твърдят, че е брилянтен инжинер.

В интернет имаше материал за него - демотата всъщност са захранени от много добри батерии. В края на 90те той признава и някоя компания купуваш дизайна за батериите му.

След това продава батериите на /дурасел/ .Затова си мислех, че може ида не е лъжа
Сбтрува си да се провери, и ще го направя

Между другото темата доста замря някакво развитие има ли?

Аз просто си мислех че батериите може да се зареждат от такова устройство, което ще удължи пробега на колата.

[oniatam]

kiliev - Нормално е когато се махне двигателя на една кола да се вдигне муцуната, а в случая той е сложил и батерии отзад, което също е нормално и така колата изглежда като че ще литне.  То и с метанова уредба пак кляка колата и то доста!

Някой ще ми обясни ли какви са тези инжектори и какво правят, че електрониката ми е чужда.
Другото горе-долу го разбирам ама тия инжектори???!!!